Lejet er ikke monteret korrekt. Problemet er meget alvorligt!

Brugere klager altid over lejers levetid, men 80 % af alle lejer svigter for tidligt på grund af forkert installation. Korrekt installation af lejer kan ikke kun forlænge deres levetid og reducere omkostningerne, men også forbedre produktionseffektiviteten betydeligt.

Som bekendt er lejer i sig selv komponenter, der bruges til støtte, og også dele, der bruges til at understøtte rotationen på aksler. Lejer kan klassificeres efter deres friktionsegenskaber i glidelejer og rullelejer. I henhold til den retning, de bærer, er der radiale lejer, Akselejes, og radiale axiallejer osv.

Montering af glidelejer

Glidelejer er en type leje med glidende friktionsegenskaber. De er kendetegnet ved jævn drift, pålidelighed, lav støj og evnen til at modstå tunge belastninger og betydelige stødbelastninger. I henhold til forskellige strukturelle former kan de klassificeres som integreret type, delt type og bloktype osv.

1. Samling af integrerede glidelejer

Integrerede glidelejer, almindeligvis kendt som bøsninger, er den enkleste form for glidelejer. De samles hovedsageligt ved at presse og hamre. I særlige tilfælde anvendes varmmonteringsmetoden. De fleste bøsninger er lavet af kobber eller støbejern. Under montering skal der udvises forsigtighed. De kan samles ved at slå med en træhammer eller en hammer med en træklods. Når tolerancen for interferenspasning er stor, skal de presses ind med en presse. Uanset om de bankes ind eller presses ind, skal vipning forhindres. Efter montering skal olierillen og oliehullet være i den ønskede position.

For deformerede lejer efter montering skal de indvendige huller trimmes. For mindre lejer kan der anvendes rivaler til trimning; for større lejer bør der anvendes skrabere. Samtidig skal man være opmærksom på at kontrollere pasformen med akslen inden for toleranceområdet. For at forhindre akselmuffen i at rotere under drift, monteres positioneringsstifter eller krydsfalsskruer på kontaktfladen mellem akselmuffen og huset. På grund af den forskellige hårdhed af kassehusets og akselmuffens materialer er det meget nemt for borekronen at hælde mod den bløde materialeside under boring. Løsningerne er: for det første skal man bruge en prøvebor til at lave hullet mod den hårde materialeside før boring; for det andet skal man bruge et kort bor for at øge borekronens stivhed under boring.

2. Montering af delte lejer

Splitlejer, også kendt som splitlejer, har en enkel struktur og er nemme at justere og adskille. To lejeskallerne er indsat på lejeskallerne, og en pakning bruges ved samlingen for at justere et rimeligt mellemrum.

● Montering af lejebøsningen og Lejehus

Kontakten mellem de øvre og nedre lejeskåle og det indre hul i lejehuset skal være god. Hvis den ikke opfylder kravene, skal det indre hul i lejehuset på den tykvæggede lejeskål bruges som reference til at skrabe bagsiden af ​​lejehuset. Samtidig skal de to trin i begge ender af lejehuset være tæt på de to ender af lejehuset. For tyndvæggede lejeskaller er det kun nødvendigt at lave lejehusets midterplan ca. 0,1 mm højere end lejehusets, og det er ikke nødvendigt at skrabe det.

● Lejebøsningen er monteret i lejehuset og må ikke forskydes radialt eller aksialt. Normalt stoppes og positioneres den af ​​trinene i begge ender af lejebøsningen eller af positioneringsstifter.

● Skrabning af lejeskaller

Til delte lejeskaller anvendes generelt matchende akselslibepunkter. Normalt skrabes lejeskallen af ​​først, og derefter skrabes den øvre lejeskalle af. For at forbedre effektiviteten behøver lejeskallen og dækslet ikke at blive monteret, når lejeskallen skrabes af. Når kontaktpunktet på den nedre lejeskalle stort set opfylder kravene, presses den øvre lejeskalle og det øvre dæksel tæt sammen. Under skrabningen af ​​den øvre lejeskalle korrigeres kontaktpunktet på den nedre lejeskalle yderligere. Ved skrabning kan akslens tæthed justeres ved at ændre pakningens tykkelse, efterhånden som antallet af skrabninger øges. Når lejedækslet strammes, kan akslen rotere frit uden tydeligt spillerum, og kontaktpunkterne opfylder kravene, hvorefter skrabningen er fuldført.

● Måling af lejeslør

Størrelsen på lejesløret kan justeres ved hjælp af pakningen i midterplanet eller ved at skrabe direkte på lejebøsningen. Lejesløret måles normalt ved hjælp af blypresningsmetoden. Tag flere sektioner af ledning med diametre større end lejesløret og placer dem på akseltappen og den midterste skilleflade. Spænd derefter møtrikken for at presse den midterste skilleflade tæt, skru møtrikken af, fjern lejedækslet, og tag forsigtigt den flade ledning ud. Brug en mikrometer til at måle tykkelsen af ​​hver sektion, der tages. Baseret på den gennemsnitlige tykkelse af ledningsledningen kan lejesløret kendes. Sløret for et generelt leje bør være 1,5‰-2,5‰ (mm) af akseldiameteren. Når diameteren er større, bør der tages en mindre slørværdi. Hvis akseldiameteren er 60 mm, bør lejesløret være mellem 0,09 og 0,15 mm.

Montering af rullelejer

Rullende lejer har fordelene ved lav friktion, lille aksial dimension, nem udskiftning og enkel vedligeholdelse.

Tekniske krav til montering

Endefladerne på de rullelejer, der er markeret med koder, skal monteres i den synlige retning for at lette verifikationen under udskiftning.

Buens radius ved trinnet i lejetappen eller husets hul skal være mindre end radiusen på den tilsvarende position på lejet.

Efter at lejet er samlet på akslen og i husets hul, bør der ikke være nogen skævhed.

Blandt de to lejer på samme akse skal det ene få akslen til at bevæge sig, når akslen udvider sig termisk.

Ved montering af rullelejer er det vigtigt at forhindre snavs i at trænge ind i lejerne.

Efter montering skal lejerne fungere fleksibelt, generere lav støj, og driftstemperaturen bør generelt ikke overstige 65 ℃.