O rolamento non está instalado correctamente. O problema é moi grave!

Montaxe de rodamentos deslizantes

Os rolamentos deslizantes son un tipo de rolamento con propiedades de fricción deslizante. Caracterízanse por un funcionamento suave, fiabilidade, baixo ruído e capacidade para soportar cargas pesadas e cargas de impacto significativas. Segundo as diferentes formas estruturais, pódense clasificar en tipo integral, tipo dividido e tipo bloque, etc.

1. Montaxe de rodamentos deslizantes integrais

Os coxinetes deslizantes integrais, coñecidos comunmente como casquillos, son a forma máis simple de coxinetes deslizantes. Móntanse principalmente mediante prensado e martelo. En casos especiais, adóptase o método de montaxe en quente. A maioría dos casquillos están feitos de cobre ou ferro fundido.
    
Durante a montaxe, débese ter coidado. Pódense montar golpeándoas cun martelo de madeira ou cun bloque de madeira cun martelo. Cando a tolerancia de axuste por interferencia sexa grande, deben premerse cunha prensa. Tanto se se golpean como se se presionan, débese evitar a inclinación. Despois da montaxe, a ranura e o orificio de aceite deben estar na posición requirida.
    
Para os rodamientos deformados despois da montaxe, os orificios interiores deben ser recortados. Para os máis pequenos, pódense usar escariadores para o recorte; para os máis grandes, débense empregar raspadores. Ao mesmo tempo, preste atención a controlar a folgura de axuste co eixe dentro do rango de tolerancia.
    
Para evitar que a manga do eixe xire durante o funcionamento, instálanse pasadores de posicionamento ou parafusos de costura transversal na superficie de contacto entre a manga do eixe e a carcasa. Debido á diferente dureza do corpo da caixa e aos materiais da manga do eixe, ao perforar, é moi doado que a broca se incline cara ao lado do material brando. As solucións son:
* Primeiro, use un punzón de mostra para perforar o burato contra o lado do material duro antes de perforar
* En segundo lugar, use unha broca curta para aumentar a rixidez da broca durante a perforación.

2. Montaxe de rodamentos divididos

Os rodamentos divididos, tamén coñecidos como rodamentos divididos, presentan unha estrutura simple e son fáciles de axustar e desmontar. Dous cascos de rodamentos insírense nos cascos de rodamentos e utilízase unha xunta na unión para axustar unha separación razoable.

*A. Montaxe da bucha do rolamento e do Carcasa de rolamentos
O contacto entre as carcasas do rodamento superior e inferior e o orificio interior da carcasa do rodamento debe ser bo. Se non cumpre os requisitos, use o orificio interior da carcasa do rodamento da carcasa do rodamento de parede grosa como referencia para raspar a parte traseira da carcasa do rodamento. Ao mesmo tempo, os dous chanzos en ambos extremos da carcasa do rodamento deben estar preto dos dous extremos da carcasa do rodamento. Para as carcasas do rodamento de parede fina, só é necesario facer que o plano medio da carcasa do rodamento sexa uns 0,1 mm máis alto que o da carcasa do rodamento, e non hai necesidade de raspalo.
    
*B. Requisitos de posicionamento
O casquillo do rodamento está instalado na carcasa do rodamento e non se permite ningún desprazamento nin radial nin axial. Normalmente, detense e colócase mediante os chanzos en ambos extremos do casquillo do rodamento ou mediante pasadores de posicionamento.
    
*C. O raspado das cascas de rolamentos
Para as carcasas de rodamentos divididas, xeralmente úsanse as puntas de rectificado do eixe correspondentes. Normalmente, primeiro ráspase a carcasa do rodamento e despois ráspase a carcasa superior do rodamento. Para mellorar a eficiencia, non é necesario instalar a carcasa e a tapa do rodamento ao raspar a carcasa do rodamento. Cando o punto de contacto da carcasa inferior do rodamento cumpre basicamente os requisitos, a carcasa superior do rodamento e a tapa superior presiónanse firmemente. Durante o raspado da carcasa superior do rodamento, o punto de contacto da carcasa inferior do rodamento corríxese aínda máis. Ao raspar, a estanqueidade do eixe pódese axustar cambiando o grosor da xunta a medida que aumenta o número de veces de raspado. Cando o Tapa do rolamento está axustado, o eixe pode xirar libremente sen folgura evidente e os puntos de contacto cumpren os requisitos, o raspado está completado.
    
*D. Medición da folgura do rodamento
A dimensión da folgura do rodamento pódese axustar mediante a xunta no plano medio ou raspando directamente o casquillo do rodamento. A folgura do rodamento mídese normalmente mediante o método de prensado con chumbo:
1. Colle varias seccións de cable con diámetros maiores que a folgura do rolamento
2. Colócaos no diario e na superficie de separación central
3. Aperte a porca para premer firmemente a superficie de separación central
4. Desaparafusa a porca e retira a tapa do rolamento
5. Retire con coidado o cable aplanado
6. Usa un micrómetro para medir o grosor de cada sección
        
En función do grosor medio do cable condutor, pódese coñecer a folgura do rodamento. A folgura dun rodamento xeral debe ser de 1,5‰ a 2,5‰ (mm) do diámetro do eixe. Cando o diámetro é maior, débese tomar un valor de folgura menor. Se o diámetro do eixe é de 60 mm, a folgura do rodamento debe estar entre 0,09 e 0,15 mm.

Montaxe de rodamentos

Os rodamentos teñen as vantaxes de baixa fricción, pequena dimensión axial, fácil substitución e mantemento sinxelo.

Requisitos técnicos para a montaxe:

* As caras extremas dos rolamentos marcados con códigos deben instalarse na dirección visible para facilitar a verificación durante a substitución.
* O raio do arco no chanzo do xunta ou do orificio da carcasa debe ser menor que o da posición correspondente no rolamento.
* Despois de montar o rolamento no eixo e no orificio da carcasa, non debería haber ningunha desviación.
* Entre os dous rolamentos do mesmo eixe, un debe facer que o eixe se mova cando este se expanda termicamente.
* Ao montar rolamentos, é fundamental evitar estritamente a entrada de sucidade nos rolamentos.
* Despois da montaxe, os rolamentos deben funcionar de forma flexible, xerar pouco ruído e a temperatura de traballo xeralmente non debe superar os 65 ℃.