Лагерът не е монтиран правилно. Проблемът е много сериозен!

Сглобяване на плъзгащи лагери

Плъзгащите лагери са вид лагери със свойства на триене при плъзгане. Те се характеризират с плавна работа, надеждност, нисък шум и способност да издържат на големи натоварвания и значителни ударни натоварвания. Според различните структурни форми, те могат да бъдат класифицирани като интегрални, разделени, блокови и др.

1. Сглобяване на интегрални плъзгащи лагери

Интегралните плъзгащи лагери, известни като втулки, са най-простата форма на плъзгащи лагери. Те се сглобяват главно чрез пресоване и заковаване. В специални случаи се използва методът на горещ монтаж. Повечето втулки са изработени от мед или чугун.
    
По време на монтажа трябва да се внимава. Могат да се сглобят чрез удряне с дървен чук или с дървен блок. Когато допустимото отклонение на пресоване е голямо, те трябва да се притиснат с преса. Независимо дали се набиват или натискат, трябва да се предотврати накланяне. След монтажа, масленият канал и масленият отвор трябва да са в необходимото положение.
    
При деформирани лагери след монтажа, вътрешните отвори трябва да се подравнят. За по-малки отвори могат да се използват разширители за подравняване; за по-големи - стъргалки. В същото време, обърнете внимание на контрола на хлабината за сглобяване с вала в рамките на допустимия диапазон.
    
За да се предотврати въртенето на втулката на вала по време на работа, върху контактната повърхност между втулката на вала и корпуса се монтират позициониращи щифтове или винтове с напречен шев. Поради различната твърдост на корпуса на кутията и материалите на втулката на вала, при пробиване е много лесно свредлото да се наклони към страната на мекия материал. Решенията са:
* Първо, използвайте пробен перфоратор, за да пробиете отвора от страната на твърдия материал, преди да пробиете
* Второ, използвайте късо свредло, за да увеличите твърдостта му по време на пробиване.

2. Сглобяване на разделени лагери

Разделените лагери, известни още като разделени лагери, се отличават с опростена структура и са лесни за регулиране и демонтиране. Върху лагерните черупки са поставени две лагерни черупки, а на мястото на съединението се използва уплътнение за регулиране на разумна хлабина.

*A. Сглобяване на лагерната втулка и Корпус на лагера
Контактът между горната и долната лагерна обвивка и вътрешния отвор на лагерния корпус трябва да е добър. Ако не отговаря на изискванията, използвайте вътрешния отвор на лагерния корпус на дебелостенната лагерна обвивка като отправна точка за остъргване на задната част на лагерната обвивка. В същото време двете стъпала в двата края на лагерната обвивка трябва да са близо до двата края на лагерния корпус. При тънкостенните лагерни обвивки е необходимо само средната равнина на лагерната обвивка да е с около 0,1 мм по-висока от тази на лагерния корпус и няма нужда да се остъргва.
    
*Б. Изисквания за позициониране
Лагерната втулка е монтирана в корпуса на лагера и не се допуска никакво изместване, нито радиално, нито аксиално. Обикновено тя се спира и позиционира чрез стъпалата в двата края на лагерната втулка или чрез позициониращи щифтове.
    
*C. Остъргване на лагерните черупки
За разделени лагерни черупки обикновено се използват съответстващи шлифовъчни точки на вала. Обикновено първо се остъргва лагерната черупка, а след това се остъргва горната лагерна черупка. За да се подобри ефективността, не е необходимо да се монтират лагерната черупка и капакът при остъргване на лагерната черупка. Когато точката на контакт на долната лагерна черупка основно отговаря на изискванията, горната лагерна черупка и горният капак се притискат плътно. По време на остъргването на горната лагерна черупка, точката на контакт на долната лагерна черупка се коригира допълнително. При остъргване, херметичността на вала може да се регулира чрез промяна на дебелината на уплътнението с увеличаване на броя на остъргванията. Когато... Капак на лагера е затегнат, валът може да се върти свободно без видима хлабина и контактните точки отговарят на изискванията, остъргването е завършено.
    
*D. Измерване на хлабината на лагера
Размерът на хлабината на лагера може да се регулира чрез уплътнението в средната равнина или чрез директно остъргване на лагерната втулка. Хлабината на лагера обикновено се измерва чрез метода на натискане на олово:
1. Вземете няколко секции от оловен проводник с диаметри, по-големи от хлабината на лагера
2. Поставете ги върху дневника и средната разделителна повърхност
3. Затегнете гайката, за да притиснете плътно средната разделителна повърхност
4. Развийте гайката и свалете капака на лагера
5. Внимателно извадете сплескания проводник
6. Използвайте микрометър, за да измерите дебелината на всяка секция
        
Въз основа на средната дебелина на водещия проводник може да се определи хлабината на лагера. Хлабината на един лагер като цяло трябва да бъде 1,5‰-2,5‰ (mm) от диаметъра на вала. Когато диаметърът е по-голям, трябва да се вземе по-малка стойност на хлабината. Ако диаметърът на вала е 60 mm, хлабината на лагера трябва да бъде между 0,09 и 0,15 mm.

Сглобяване на търкалящи лагери

Търкалящите лагери имат предимствата на ниско триене, малък аксиален размер, лесна подмяна и лесна поддръжка.

Технически изисквания за монтаж:

* Челните повърхности на търкалящите лагери, маркирани с кодове, трябва да бъдат монтирани във видимата посока, за да се улесни проверката по време на подмяната.
* Радиусът на дъгата на стъпалото на отвора на шийката или корпуса трябва да бъде по-малък от този на съответното място на лагера.
* След като лагерът е сглобен на вала и в отвора на корпуса, не трябва да има изкривяване.
* Измежду двата лагера на една и съща ос, единият трябва да задейства движението на вала, когато той се разшири термично.
* При сглобяване на търкалящи лагери е изключително важно стриктно да се предотвратява навлизането на замърсявания в лагерите.
* След монтажа лагерите трябва да работят гъвкаво, да генерират нисък шум, а работната температура обикновено не трябва да надвишава 65℃.