המיסב אינו מותקן כהלכה. הבעיה חמורה מאוד!

הרכבת מיסבים הזזה

מיסבי הזזה הם סוג של מיסב בעל תכונות חיכוך הזזה. הם מאופיינים בפעולה חלקה, אמינות, רעש נמוך ויכולת לעמוד בעומסים כבדים ועומסי פגיעות משמעותיים. בהתאם לצורות המבנה השונות, ניתן לסווג אותם לסוג אינטגרלי, סוג מפוצל וסוג בלוק וכו'.

1. הרכבת מיסבים הזזה אינטגרליים

מיסבי הזזה אינטגרליים, הידועים בדרך כלל בשם תותבים, הם הצורה הפשוטה ביותר של מיסבי הזזה. הם מורכבים בעיקר על ידי לחיצה ופטיש. במקרים מיוחדים, מאומצת שיטת ההרכבה החמה. רוב התותבים עשויים נחושת או ברזל יצוק.
    
במהלך ההרכבה יש לנקוט משנה זהירות. ניתן להרכיב אותם על ידי מכה עם פטיש עץ או פטיש עם בלוק עץ. כאשר סבילות ההתערבות גדולה, יש ללחוץ אותם פנימה באמצעות מכבש. בין אם הם נדחפים פנימה או נלחצים פנימה, יש למנוע הטיה. לאחר ההרכבה, חריץ השמן וחור השמן צריכים להיות במיקום הנדרש.
    
עבור מיסבים מעוותים לאחר ההרכבה, יש לחתוך את החורים הפנימיים. עבור מיסבים קטנים יותר, ניתן להשתמש במקדדים לחיתוך; עבור מיסבים גדולים יותר, יש להשתמש במגרדים. במקביל, יש לשים לב לשליטה על מרווח ההתאמה עם הציר בטווח הסבילות.
    
כדי למנוע סיבוב של שרוול הציר במהלך הפעולה, פיני מיקום או ברגי תפר צולבים מותקנים על משטח המגע בין שרוול הציר למארז. עקב קשיות שונה של גוף הקופסה וחומרי שרוול הציר, בעת קידוח, קל מאוד שהמקדח ינטה לכיוון הצד הרך. הפתרונות הם:
* ראשית, השתמשו במנקב לדוגמה כדי לנקב את החור כנגד צד החומר הקשיח לפני הקידוח
* שנית, השתמשו במקדח קצר כדי להגביר את קשיחות המקדח במהלך הקידוח.

2. הרכבת מיסבים מפוצלים

מיסבים מפוצלים, המכונים גם מיסבים מפוצלים, מתאפיינים במבנה פשוט וקלים להתאמה ולפירוק. שני קליפות מיסב מותקנות על קליפות המיסב, ואטם משמש במפרק כדי לכוונן מרווח סביר.

*א. הרכבת בוש המיסב וה- בית מיסב
המגע בין קליפות המיסב העליונות והתחתונות לבין החור הפנימי של בית המיסב חייב להיות טוב. אם הוא אינו עומד בדרישות, השתמש בחור הפנימי של בית המיסב של קליפת המיסב עבה הדופן כנקודת ייחוס כדי לגרד את גב קליפת המיסב. יחד עם זאת, שני המדרגות בשני קצוות קליפת המיסב צריכות להיות קרובות לשני קצוות בית המיסב. עבור קליפות מיסב דקות דופן, יש צורך רק להפוך את מישור האמצע של קליפת המיסב לגובה של כ-0.1 מ"מ מזה של בית המיסב, ואין צורך לגרד אותו.
    
*ב. דרישות מיקום
תותב המיסב מותקן בתוך בית המיסב ואינו מורשה לזוז רדיאלית או צירית. בדרך כלל, הוא נעצר וממוקם על ידי המדרגות בשני קצוות תותב המיסב או על ידי פיני מיקום.
    
*ג. גירוד קליפות המיסב
עבור קליפות מיסב מפוצלות, בדרך כלל משתמשים בנקודות ליטוש תואמות של הציר. בדרך כלל, קליפת המיסב מגרדת תחילה, ולאחר מכן קליפת המיסב העליונה מגרדת. כדי לשפר את היעילות, אין צורך להתקין את קליפת המיסב והמכסה בעת גירוד קליפת המיסב. כאשר נקודת המגע של קליפת המיסב התחתונה עומדת בעיקרה בדרישות, קליפת המיסב העליונה והמכסה העליון נלחצים בחוזקה. במהלך גירוד קליפת המיסב העליונה, נקודת המגע של קליפת המיסב התחתונה מתוקנת עוד יותר. בעת הגירוד, ניתן להתאים את אטימות הציר על ידי שינוי עובי האטם ככל שמספר זמני הגירוד עולה. כאשר ה... כיסוי מיסב מהודק, הפיר יכול להסתובב בחופשיות ללא מרווח ברור, ונקודות המגע עומדות בדרישות, הגירוד הושלם.
    
*ד. מדידת מרווח מיסבים
ניתן לכוונן את גודל מרווח המיסב באמצעות האטם במישור האמצעי או על ידי גירוד ישיר של בוש המיסב. מרווח המיסב נמדד בדרך כלל בשיטת לחיצת עופרת:
1. קח כמה קטעים של חוט מוליך בקוטר גדול יותר ממרווח המיסב
2. הניחו אותם על היומן ועל משטח הפרידה האמצעי
3. הדקו את האום כדי ללחוץ בחוזקה על משטח הפרידה האמצעי
4. פתחו את האום והסירו את מכסה המיסב
5. הוציאו בזהירות את חוט המוליך השטוח
6. השתמשו במיקרומטר כדי למדוד את עובי כל חלק
        
בהתבסס על העובי הממוצע של חוט ההובלה, ניתן לדעת את מרווח המיסב. מרווח המיסב של מיסב כללי צריך להיות 1.5‰-2.5‰ (מ"מ) מקוטר הציר. כאשר הקוטר גדול יותר, יש לקחת ערך מרווח קטן יותר. אם קוטר הציר הוא 60 מ"מ, מרווח המיסב צריך להיות בין 0.09 ל-0.15 מ"מ.

הרכבת מיסבים מתגלגלים

למסבים מתגלגלים יתרונות של חיכוך נמוך, ממד צירי קטן, החלפה קלה ותחזוקה פשוטה.

דרישות טכניות להרכבה:

* יש להתקין את פני הקצה של מיסבי הגלגול המסומנים בקודים בכיוון הנראה כדי להקל על האימות במהלך ההחלפה.
רדיוס הקשת במדרגת ציר המיסב או חור המיסב צריך להיות קטן יותר מזה שבמיקום המתאים על המיסב.
* לאחר הרכבת המיסב על הציר ובחור הבית, לא אמורה להיות הטיה.
מבין שני המיסבים על אותו ציר, אחד מהם חייב לגרום לציר לנוע כאשר הציר מתרחב תרמית.
* בעת הרכבת מיסבים מתגלגלים, חיוני למנוע לחלוטין חדירת לכלוך למסבים.
* לאחר ההרכבה, על המיסבים לפעול בגמישות, לייצר רעש נמוך, וטמפרטורת העבודה בדרך כלל לא תעלה על 65 מעלות צלזיוס.