Падшыпнік усталяваны няправільна. Праблема вельмі сур'ёзная!
Зборка падшыпнікаў слізгацення
Падшыпнікі слізгацення — гэта тып падшыпнікаў з уласцівасцямі трэння слізгацення. Яны характарызуюцца плаўнасцю працы, надзейнасцю, нізкім узроўнем шуму і здольнасцю вытрымліваць вялікія нагрузкі і значныя ўдарныя нагрузкі. У залежнасці ад розных структурных формаў іх можна класіфікаваць на інтэгральныя, разрэзныя і блокавыя і г.д.
1. Зборка інтэгральных падшыпнікаў слізгацення
Інтэгральныя падшыпнікі слізгацення, звычайна вядомыя як утулкі, з'яўляюцца найпрасцейшай формай падшыпнікаў слізгацення. Яны ў асноўным збіраюцца шляхам запрэскі і забівання малатком. У асаблівых выпадках выкарыстоўваецца метад гарачага мантажу. Большасць утулак вырабляюцца з медзі або чыгуну.
Падчас зборкі трэба быць асцярожным. Іх можна збіраць, удараючы драўляным малатком або драўляным бруском. Калі дапушчальны допуск націску вялікі, іх трэба ўціснуць прэсам. Неабходна пазбягаць нахілу, незалежна ад таго, ці ўціскаецца гэта, ці ўціскаецца. Пасля зборкі алейная канаўка і алейная адтуліна павінны знаходзіцца ў патрэбным становішчы.
Пасля зборкі дэфармаваных падшыпнікаў унутраныя адтуліны неабходна абрэзаць. Для меншых адтулін можна выкарыстоўваць развёрткі, а для большых — скрабкі. Адначасова звяртайце ўвагу на кантроль зазору пасадкі з валам у межах дапушчальнага дыяпазону.
Каб прадухіліць кручэнне ўтулкі вала падчас працы, на паверхні кантакту паміж утулкай вала і корпусам усталёўваюцца пазіцыянавальныя штыфты або шрубы з папярочным швом. З-за рознай цвёрдасці матэрыялаў корпуса скрынкі і ўтулкі вала, пры свідраванні свердзел вельмі лёгка нахіляецца ў бок мяккага матэрыялу. Рашэнні наступныя:
* Спачатку прабіце адтуліну з цвёрдага матэрыялу з дапамогай пробнага прабойніка перад свідраваннем
* Па-другое, выкарыстоўвайце кароткае свердзел, каб павялічыць яго калянасць падчас свідравання.
2. Зборка раз'ёмных падшыпнікаў
Раз'ёмныя падшыпнікі, таксама вядомыя як раз'ёмныя падшыпнікі, маюць простую канструкцыю і лёгка рэгулююцца і разбіраюцца. На ўкладышы падшыпнікаў усталёўваюцца два ўкладышы, а на злучэнні выкарыстоўваецца пракладка для рэгулявання разумнага зазору.
*A. Зборка ўтулкі падшыпніка і Корпус падшыпніка
Кантакт паміж верхняй і ніжняй абалонкамі падшыпніка і ўнутраным адтулінай корпуса падшыпніка павінен быць добрым. Калі ён не адпавядае патрабаванням, выкарыстоўвайце ўнутраны адтуліну корпуса падшыпніка таўстасценнага абалонкі падшыпніка ў якасці арыенціра для чысткі задняй часткі абалонкі падшыпніка. У той жа час дзве прыступкі на абодвух канцах абалонкі падшыпніка павінны быць блізка да двух канцоў корпуса падшыпніка. Для тонкасценных абалонак падшыпніка неабходна толькі зрабіць сярэднюю плоскасць абалонкі падшыпніка прыкладна на 0,1 мм вышэй за плоскасць корпуса падшыпніка, і няма неабходнасці чысціць яе.
*B. Патрабаванні да пазіцыянавання
Утулка падшыпніка ўсталёўваецца ў корпусе падшыпніка і не можа зрушвацца ні ў радыяльным, ні ў восевым кірунку. Звычайна яна фіксуецца і пазіцыянуецца прыступкамі на абодвух канцах утулкі падшыпніка або пазіцыянавальнымі штыфтамі.
*C. Скрабанне ўкладышаў падшыпнікаў
Для разрэзных падшыпнікавых укладышаў звычайна выкарыстоўваюцца адпаведныя шліфавальныя наканечнікі вала. Звычайна спачатку саскрабаецца ўкладыш падшыпніка, а затым верхні ўкладыш падшыпніка. Для павышэння эфектыўнасці пры саскрабанні ўкладыша падшыпніка не трэба ўсталёўваць укладыш падшыпніка і вечка. Калі кропка кантакту ніжняга ўкладыша падшыпніка ў асноўным адпавядае патрабаванням, верхні ўкладыш падшыпніка і верхняя вечка шчыльна прыціскаюцца. Падчас саскрабання верхняга ўкладыша падшыпніка кропка кантакту ніжняга ўкладыша падшыпніка дадаткова карэктуецца. Пры саскрабанні герметычнасць вала можна рэгуляваць, змяняючы таўшчыню пракладкі па меры павелічэння колькасці саскрабаў. Калі Вечка падшыпніка зацягнуты, вал можа свабодна круціцца без відавочных зазораў, а кропкі кантакту адпавядаюць патрабаванням, чыстка завершана.
*D. Вымярэнне зазору падшыпніка
Памер зазору падшыпніка можна рэгуляваць пракладкай у сярэдняй плоскасці або непасрэдным саскрабаннем утулкі падшыпніка. Зазор падшыпніка звычайна вымяраецца метадам прэсавання:
1. Вазьміце некалькі адрэзкаў падводнага дроту з дыяметрам большым за зазор падшыпніка
2. Размясціце іх на часопісе і сярэдняй паверхні для прабораў
3. Зацягніце гайку, каб шчыльна прыціснуць сярэднюю паверхню раздзялення
4. Адкруціце гайку і зніміце вечка падшыпніка
5. Асцярожна выміце сплюшчаны падвадны провад
6. Выкарыстайце мікраметр для вымярэння таўшчыні кожнай секцыі
Зыходзячы са сярэдняй таўшчыні падводнага дроту, можна вызначыць зазор падшыпніка. Зазор звычайнага падшыпніка павінен складаць 1,5–2,5 ‰ (мм) дыяметра вала. Калі дыяметр большы, трэба ўзяць меншае значэнне зазору. Калі дыяметр вала складае 60 мм, зазор падшыпніка павінен складаць ад 0,09 да 0,15 мм.
Зборка падшыпнікаў качэння
Падшыпнікі качэння маюць такія перавагі, як нізкі каэфіцыент трэння, малы восевы памер, лёгкая замена і простае абслугоўванне.
Тэхнічныя патрабаванні да зборкі:
* Тарцовыя паверхні падшыпнікаў качэння, пазначаных кодамі, павінны быць устаноўлены ў бачным кірунку для палягчэння праверкі падчас замены.
* Радыус дугі на прыступцы шыпкі або адтуліны ў корпусе павінен быць меншым, чым у адпаведнай пазіцыі на падшыпніку.
* Пасля таго, як падшыпнік сабраны на вале і ў адтуліне корпуса, перакосу быць не павінна.
* Сярод двух падшыпнікаў на адной восі адзін павінен прымусіць вал рухацца пры яго цеплавым пашырэнні.
* Пры зборцы падшыпнікаў качэння неабходна строга сачыць за трапленнем бруду ў падшыпнікі.
Пасля зборкі падшыпнікі павінны працаваць гнутка, ствараць нізкі ўзровень шуму, а рабочая тэмпература звычайна не павінна перавышаць 65℃.
