O rolamento não está instalado corretamente. O problema é muito sério!

Montagem de mancais deslizantes

Os mancais de deslizamento são um tipo de mancal com propriedades de atrito por deslizamento. Caracterizam-se por operação suave, confiabilidade, baixo ruído e capacidade de suportar cargas pesadas e impactos significativos. De acordo com diferentes formas estruturais, podem ser classificados em tipo integral, tipo bipartido e tipo bloco, entre outros.

1. Montagem de mancais deslizantes integrais

Os mancais deslizantes integrais, também conhecidos como buchas, são a forma mais simples de mancais deslizantes. Sua montagem é feita principalmente por prensagem e martelamento. Em casos especiais, adota-se o método de montagem a quente. A maioria das buchas é feita de cobre ou ferro fundido.
    
Durante a montagem, deve-se ter cuidado. As peças podem ser montadas batendo com um martelo de madeira ou com um bloco de madeira. Quando a tolerância de encaixe por interferência for grande, elas devem ser prensadas. Seja batendo ou prensando, deve-se evitar que as peças se inclinem. Após a montagem, o sulco e o orifício de lubrificação devem estar na posição correta.
    
Para rolamentos deformados após a montagem, os furos internos devem ser retificados. Para furos menores, podem ser utilizadas fresas; para furos maiores, devem ser utilizadas raspadoras. Ao mesmo tempo, atente-se ao controle da folga de ajuste com o eixo, mantendo-a dentro da faixa de tolerância.
    
Para evitar a rotação da bucha do eixo durante a operação, pinos de posicionamento ou parafusos de fixação são instalados na superfície de contato entre a bucha e a carcaça. Devido à diferença de dureza entre o corpo da caixa e o material da bucha, durante a perfuração, é muito fácil a broca inclinar-se para o lado do material mais macio. As soluções são:
Primeiro, utilize um punção de amostra para marcar o furo no lado do material mais duro antes de furar.
Em segundo lugar, utilize uma broca curta para aumentar a rigidez da broca durante a perfuração.

2. Montagem de rolamentos bipartidos

Os mancais bipartidos, também conhecidos como rolamentos de esferas, apresentam uma estrutura simples e são fáceis de ajustar e desmontar. Duas casquilhos são inseridos nos mancais principais, e uma junta é utilizada na junção para ajustar uma folga adequada.

*A. Montagem da bucha do rolamento e do Caixa de rolamento
O contato entre as casquilhos superior e inferior e o furo interno da caixa do rolamento deve ser adequado. Caso contrário, utilize o furo interno da caixa do rolamento de parede espessa como referência para realizar o rebaixo na parte traseira do casquilho. Ao mesmo tempo, os dois ressaltos nas extremidades do casquilho devem estar próximos às extremidades da caixa do rolamento. Para casquilhos de parede fina, basta que o plano médio do casquilho fique cerca de 0,1 mm acima do plano médio da caixa do rolamento, não sendo necessário realizar o rebaixo.
    
*B. Requisitos de posicionamento
A bucha do rolamento é instalada na caixa do rolamento e não pode sofrer qualquer deslocamento, seja radial ou axial. Normalmente, ela é travada e posicionada pelos ressaltos em ambas as extremidades da bucha ou por pinos de posicionamento.
    
*C. Raspagem das carcaças dos rolamentos
Para casquilhos de rolamento bipartidos, geralmente são utilizados pontos de retificação correspondentes ao eixo. Normalmente, primeiro raspa-se o casquilho do rolamento inferior e, em seguida, o casquilho superior. Para melhorar a eficiência, não é necessário instalar o casquilho e a tampa durante a raspagem do casquilho inferior. Quando o ponto de contato do casquilho inferior atender aos requisitos, o casquilho superior e a tampa superior são firmemente pressionados. Durante a raspagem do casquilho superior, o ponto de contato do casquilho inferior é ajustado. Durante a raspagem, a pressão do eixo pode ser ajustada alterando-se a espessura da junta à medida que o número de raspagens aumenta. Tampa do rolamento Após o aperto, o eixo pode girar livremente sem folga aparente e os pontos de contato atendem aos requisitos, concluindo-se assim a raspagem.
    
*D. Medição da folga do rolamento
A folga do mancal pode ser ajustada pela junta no plano médio ou raspando diretamente a bucha do mancal. A folga do mancal é geralmente medida pelo método de compressão com chumbo.
1. Pegue vários pedaços de fio condutor com diâmetros maiores que a folga do rolamento.
2. Coloque-os no eixo e na superfície de separação central.
3. Aperte a porca para pressionar firmemente a superfície de separação central.
4. Desaperte a porca e remova a tampa do rolamento.
5. Retire cuidadosamente o fio condutor achatado.
6. Utilize um micrômetro para medir a espessura de cada seção.
        
Com base na espessura média do fio condutor, é possível determinar a folga do rolamento. A folga de um rolamento comum deve ser de 1,5‰ a 2,5‰ (mm) do diâmetro do eixo. Para diâmetros maiores, deve-se considerar um valor de folga menor. Se o diâmetro do eixo for de 60 mm, a folga do rolamento deve estar entre 0,09 e 0,15 mm.

Montagem de rolamentos

Os rolamentos apresentam as vantagens de baixo atrito, dimensões axiais reduzidas, fácil substituição e manutenção simples.

Requisitos técnicos para montagem:

* As faces terminais dos rolamentos marcadas com códigos devem ser instaladas na direção visível para facilitar a verificação durante a substituição.
* O raio do arco no degrau do furo do munhão ou da caixa deve ser menor do que o raio na posição correspondente no rolamento.
* Após a montagem do rolamento no eixo e no furo da caixa, não deve haver desalinhamento.
* Entre os dois mancais no mesmo eixo, um deles deve fazer com que o eixo se mova quando este se expandir termicamente.
* Ao montar rolamentos, é essencial evitar rigorosamente a entrada de sujeira nos rolamentos.
* Após a montagem, os rolamentos devem funcionar de forma flexível, gerar baixo ruído e a temperatura de trabalho geralmente não deve exceder 65°C.