Desarrollo de la industria de los rodamientos
China es uno de los países que inventó los rodamientos con mayor anticipación, y la estructura de los rodamientos para ejes está registrada en antiguos libros chinos. Según reliquias y datos arqueológicos, el rodamiento más antiguo de China, con el prototipo de la estructura moderna, apareció entre los años 221 y 207 a. C. (dinastía Qin) en la aldea de Xuejiaya, condado de Yongji, provincia de Shanxi. Tras la fundación de la Nueva China, especialmente desde la década de 1970, gracias al fuerte impulso de la reforma y la apertura, la industria de los rodamientos ha entrado en una nueva era de rápido desarrollo de alta calidad.
A finales del siglo XVII, el británico C. Vallow diseñó y fabricó Rodamientos de bolasLos instalaron en vagones de correos para realizar pruebas, y el británico P. Worth patentó el rodamiento de bolas. A finales del siglo XVIII, el alemán H. R. Hertz publicó un artículo sobre la tensión de contacto de los rodamientos de bolas. Basándose en los logros de Hertz, el alemán R. Stribeck, el sueco A. Palmgren y otros realizaron numerosas pruebas y contribuyeron al desarrollo de la teoría de diseño de rodamientos y al cálculo de la vida útil por fatiga. Posteriormente, el ruso N. P. Petrov aplicó la ley de la viscosidad de Newton para calcular la fricción de los rodamientos.
O. Reynolds, del Reino Unido, realizó un análisis matemático del descubrimiento de Thor y derivó la ecuación de Reynolds, que desde entonces sentó las bases de la teoría de la lubricación hidrodinámica. La forma inicial de cojinete de movimiento lineal consiste en una hilera de postes de madera colocados bajo la placa de deslizamiento. La técnica podría remontarse a la construcción de la Gran Pirámide de Giza, aunque no hay pruebas claras de ello. Los cojinetes de movimiento lineal modernos utilizan el mismo principio de funcionamiento, pero a veces utilizan una bola en lugar de una... rodilloLos primeros cojinetes deslizantes y rodantes se fabricaban con madera. También se utilizaban cerámica, zafiro o vidrio, y también eran comunes el acero, el cobre, otros metales y plásticos (como nailon, baquelita, teflón y UHMWPE).
Los cojinetes giratorios son necesarios en muchas aplicaciones, desde ejes de ruedas de alta resistencia y husillos de máquinas herramienta hasta piezas de relojes de precisión. El tipo más sencillo de cojinete giratorio es el cojinete de casquillo, que consiste simplemente en un casquillo intercalado entre la rueda y el eje. Este diseño fue posteriormente reemplazado por cojinetes de rodillos, que sustituyeron el casquillo original por varios rodillos cilíndricos, cada uno de los cuales actuaba como una rueda independiente. El primer cojinete de rodillos práctico con jaula fue inventado por el relojero John Harrison en 1760 para la producción del cronógrafo H3.
Un ejemplo temprano de un rodamiento de bolas se encontró en un antiguo barco romano hallado en el lago Nami, Italia. Este rodamiento de bolas de madera se utilizaba para sostener la mesa giratoria. El barco fue construido en el año 40 a. C. Se dice que Leonardo Da Vinci describió un tipo de rodamiento de bolas alrededor del año 1500. Entre los diversos factores de inmadurez de los rodamientos de bolas, un punto muy importante es que se producirá una colisión entre las bolas, lo que provocará fricción adicional. Sin embargo, esto se puede evitar colocando la bola en una jaula.
En el siglo XVII, Galileo Galilea realizó la primera descripción de los rodamientos de bolas de "bolas fijas" o "de jaula". Sin embargo, durante mucho tiempo, la instalación de rodamientos en la máquina no se materializó. La primera patente para una zanja de bolas fue otorgada por Philip Vaughan, de Carmarthen, en 1794.
En 1883, Friedrich Fischer propuso la idea de utilizar una máquina de producción adecuada para rectificar bolas de acero del mismo tamaño y con una redondez precisa. Esto sentó las bases para la creación de una industria de rodamientos independiente. «Fischers Automatische Guß». Las siglas «stahlkugelfabrik» o «Fischer Aktien-Gesellschaft» se convirtieron en marca registrada el 29 de julio de 1905.
En 1962 la marca FAG fue modificada y continúa utilizándose hoy en día, pasando a formar parte integral de la empresa en 1979.
En 1895, Henry Timken diseñó el primer rodamiento de rodillos cónicos, que patentó tres años más tarde y fundó Timken.
En 1907, Sven Winqvist, de la fábrica de rodamientos SKF, diseñó los primeros rodamientos de bolas autoalineables modernos.
Los rodamientos son componentes básicos importantes de todo tipo de equipos mecánicos, y su precisión, rendimiento, vida útil y fiabilidad son cruciales para la precisión, el rendimiento, la vida útil y la fiabilidad del equipo. En el sector mecánico, los rodamientos son productos de alta precisión que requieren no solo un amplio apoyo de las matemáticas, la física y otras disciplinas, sino también de la ciencia de los materiales, la tecnología de tratamiento térmico, el mecanizado de precisión y la tecnología de medición, la tecnología de control numérico, métodos numéricos eficaces y una potente tecnología informática, entre otras disciplinas. Por lo tanto, los rodamientos representan la fortaleza científica y tecnológica nacional del producto.
En los últimos años, empresas de renombre mundial han entrado en el mercado chino de rodamientos y han establecido bases de producción, como el Grupo SKF de Suecia, el Grupo Schaeffler de Alemania, la empresa estadounidense Timken, la empresa japonesa NSK y la empresa NTN, entre otras. Estas empresas no solo operan a nivel mundial, sino que también producen a nivel mundial, basándose en las ventajas de su marca, equipos, tecnología, capital y escala de producción, lo que ha generado una feroz competencia entre las empresas nacionales de rodamientos. Con el desarrollo de la industria de rodamientos de China, la estructura del producto de manguitos de eje cambiará, la proporción de productos de alta gama aumentará y el precio unitario de venta también aumentará. Se espera que la producción de rodamientos de China se convierta en la mayor base de producción y venta de rodamientos del mundo.
Con la continua intensificación de la competencia en la industria de fabricación de rodamientos, las fusiones, adquisiciones y operaciones de capital entre grandes empresas fabricantes de rodamientos son cada vez más frecuentes. Las empresas nacionales de fabricación de rodamientos de alta calidad prestan cada vez más atención a la investigación del mercado, especialmente al estudio exhaustivo del entorno de desarrollo industrial y de los compradores de productos. Gracias a esto, numerosas marcas nacionales de fabricación de rodamientos de alta calidad han crecido rápidamente y se han convertido gradualmente en líderes de la industria.
