Pêşxistina pîşesaziya hilgirtinê

Çîn yek ji wan welatan e ku berî zayînê beringên gerok îcad kirine, û avahiya beringên axî di pirtûkên kevnar ên Çînî de hatiye tomar kirin. Ji perspektîfa bermayiyên arkeolojîk û daneyan ve, beringa herî kevin a Çînê bi prototîpa avahiya beringa gerok a nûjen di salên 221-207 BZ (Xanediyeta Qin) de li Gundê Xuejiyaya, Wîlayeta Yongji, Parêzgeha Shanxi xuya bû. Piştî damezrandina Çîna Nû, nemaze ji salên 1970-an vir ve, di bin bandora xurt a reform û vekirinê de, pîşesaziya beringan ketiye serdemeke nû ya pêşkeftina bilez a kalîteya bilind.

Di dawiya sedsala 17an de, C. Vallowê Brîtanî sêwirand û çêkir Bearings, û wan ji bo ceribandinê li ser kamyonên posteyê saz kirin û P. Worth ê Brîtanî jî bearingê topê patent kir. Di dawiya sedsala 18an de, HR Hertz ê Alman gotarek li ser stresa têkiliyê ya bearingên topê weşand. Li ser bingeha destkeftiyên Hertz, R. Stribeck ê Alman, A. Palmgren ê Swêdî û yên din hejmareke mezin ji ceribandinan pêk anîn û beşdarî pêşxistina teoriya sêwirana bearingên gêr û hesabkirina temenê westandinê bûn. Paşê, NP Petrov ê Rûsyayê qanûna vîskozîteyê ya Newton bikar anî da ku xişandina bearingan hesab bike.

O. Reynolds ê ji Keyaniya Yekbûyî analîzek matematîkî li ser vedîtina Thor kir û hevkêşeya Reynolds derxist, ku ji wê demê ve bingeha teoriya rûnkirina hîdrodînamîk danî. Şêweya destpêkê ya hilgirtina tevgera xêzikî rêzek ji stûnên darîn e ku di bin plakaya skidê de têne danîn. Teknîk dibe ku dîroka wê vedigere dema avakirina Pîramîda Mezin a Gîzayê, her çend delîlên zelal ên vê yekê tune ne. Hilgirtinên tevgera xêzikî yên nûjen heman prensîba xebatê bikar tînin, lê carinan li şûna gogekê gogek bikar tînin. çerxer. Beringên laşê yên herî pêşîn ên xilîz û gerok ji darê hatine çêkirin. Seramîk, safîr, an cam jî têne bikar anîn, û pola, sifir, metalên din, û plastîk (wek naylon, bakelît, Teflon, û UHMWPE) hemî bi gelemperî têne bikar anîn.

Hilgirên zivirî di gelek karan de hewce ne, ji eksên çerxên giran û milên makîneyên makîneyê bigire heya parçeyên demjimêrên rastîn. Cureyê herî hêsan ê hilgira zivirî hilgira bushê ye, ku tenê bushek e ku di navbera çerx û eksê de hatiye danîn. Ev sêwiran paşê bi hilgirên gerok hate guheztin, ku şûna bushê ya orîjînal bi hejmarek silindirîk girt, ku her yek ji wan wekî çerxek cuda tevdigeriya. Hilgira gerok a pratîkî ya yekem bi qefesê ji hêla çêkerê demjimêran John Harrison ve di sala 1760-an de ji bo hilberîna kronografiya H3 hate îcadkirin.

Nimûneyek zû ya beringê topê li ser keştiyek kevnar a Romayî ku li Gola Namî, Îtalyayê hat dîtin, hat dîtin. Ev beringê topê darîn ji bo piştgiriya serê maseyê tê bikar anîn. Keştî di sala 40 BZ de hatiye çêkirin. Tê gotin ku Leonardo Da Vinci li dora sala 1500 cureyek beringê topê rave kiriye. Di nav faktorên cûrbecûr ên negihîştî yên beringên topê de, xalek pir girîng ev e ku dê di navbera topan de pevçûnek çêbibe, ku bibe sedema xişandina zêde. Lê ev dikare bi danîna topê di qefesekê de were asteng kirin.

Di sedsala 17an de, Galileo Galilea ravekirina herî kevn a "topa sabît", an jî "topa qefesê" ya beringên topê kir. Lêbelê, di demek pir dirêj de, sazkirina beringan li ser makîneyê nehat pêkanîn. Patenta yekem ji bo xendekek topê di sala 1794an de ji hêla Philip Vaughan ê Carmarthen ve hat dayîn.

Di sala 1883an de, Friedrich Fischer ramana karanîna makîneyek hilberînê ya guncaw ji bo hûrkirina topên pola yên bi heman mezinahî û bi giroveriya rast pêşniyar kir. Vê yekê bingeha afirandina pîşesaziyek serbixwe ya beringan danî. "Fischers Automatische Guß Kurtenav stahlkugelfabrik an Fischer Aktien-Gesellschaft bû marqeyek bazirganî, ku di 29ê Tîrmeha 1905an de hate tomar kirin.

Di sala 1962an de, marqeya bazirganî ya FAG hate guhertin û îro jî tê bikaranîn, û di sala 1979an de bû beşek yekgirtî ya şîrketê.

Di sala 1895an de, Henry Timken yekem bearingê konîkî sêwirand, ku sê sal şûnda wî patent kir û Timken damezrand.

Di sala 1907an de, Sven Winqvist ji kargeha Bearing a SKF yekem bearingên topên xwe-hevrêzkirî yên nûjen sêwirand.

Hiling pêkhateyeke bingehîn a girîng a hemû cureyên alavên mekanîkî ye, û rastbûn, performans, jiyan û pêbaweriya wê di rastbûn, performans, jiyan û pêbaweriya mazûvan de roleke diyarker dilîzin. Di berhemên mekanîkî de, hiling di berhemên rastbûna bilind de ne, ne tenê piştgiriya berfireh a matematîk, fîzîk û gelek dîsîplînên din hewce dike, lê di heman demê de hewceyê zanista materyalan, teknolojiya dermankirina germê, makînekirin û teknolojiya pîvandina rast, teknolojiya kontrola hejmarî û rêbazên hejmarî yên bi bandor û teknolojiya komputerê ya bihêz û gelek dîsîplînên din jî heye ku xizmetê bike, ji ber vê yekê hiling nûnerê hêza zanistî û teknolojîk a neteweyî ya hilberê ye.

Di salên dawî de, pargîdaniyên navdar ên cîhanî ketine bazara hilgirtina Çînê û bingehên hilberînê ava kirine, wek Koma SKF a Swêdê, Koma Schaeffler a Almanya, Şîrketa Timken a Dewletên Yekbûyî, Şîrketa NSK a Japonya, Şîrketa NTN û hwd. Ev pargîdanî ne tenê operasyonên gerdûnî ne, lê di heman demê de hilberînê gerdûnî jî dikin, ew xwe dispêrin avantajên marqe, alav, teknolojî, sermaye û pîvana hilberînê, û pargîdaniyên hilgirtina navxweyî pêşbaziyek dijwar dane destpêkirin. Bi pêşkeftina pîşesaziya mêvandar a hilgirtina Çînê re, avahiya hilberê ya milê şaftê dê biguhere, rêjeya hilberên wê yên asta bilind di hilberê de dê zêde bibe, bihayê yekîneya firotanê jî dê zêde bibe, tê payîn ku hilberîna hilgirtina Çînê bibe bingeha hilberîn û firotanê ya herî mezin a cîhanê.

Bi zêdebûna berdewam a pêşbaziyê di pîşesaziya çêkirina hilgirtinan de, yekbûn û kirîn û operasyonên sermayeyê di navbera pargîdaniyên mezin ên hilberîna hilgirtinan de pirtir dibin, û pargîdaniyên hilberîna hilgirtina hêja yên navxweyî bêtir û bêtir bala xwe didin lêkolîna bazara pîşesaziyê, nemaze lêkolîna kûr a jîngeha pêşkeftina pîşesaziyê û kirrûbirên hilberê. Ji ber vê yekê, hejmareke mezin ji marqeyên hilberîna hilgirtina hêja yên navxweyî bi lez bilind bûne û hêdî hêdî di pîşesaziya hilberîna hilgirtinan de bûne pêşeng!