Laagritööstuse areng
Hiina on üks riikidest, mis leiutas veerlaagrid varem maailmas, ja teljelaagrite struktuuri on jäädvustatud iidsetes Hiina raamatutes. Arheoloogiliste leiukohtade ja andmete vaatenurgast ilmus Hiina vanim laager koos tänapäevase veerlaagri konstruktsiooni prototüübiga aastatel 221–207 eKr (Qini dünastia) Xuejiaya külas Yongji maakonnas Shanxi provintsis. Pärast Uue Hiina asutamist, eriti alates 1970. aastatest, on reformide ja avanemise tugeva tõuke all laagritööstus sisenenud uude kvaliteetse ja kiire arengu perioodi.
17. sajandi lõpus kavandas ja valmistas britt C. Vallow Kuullaagridja paigaldas need proovimiseks postiautodele ning britt P. Worth patenteeris kuullaagri. 18. sajandi lõpus avaldas sakslane H. R. Hertz artikli kuullaagrite kontaktpinge kohta. Hertzi saavutuste põhjal viisid sakslane R. Stribeck, rootslane A. Palmgren ja teised läbi suure hulga katseid ning panustasid veerelaagrite projekteerimisteooria väljatöötamisse ja väsimuse eluea arvutamisse. Hiljem rakendas venelane N. P. Petrov Newtoni viskoossusseadust laagri hõõrdumise arvutamiseks.
Ühendkuningriigist pärit O. Reynolds tegi Thori avastuse matemaatilise analüüsi ja tuletas Reynoldsi võrrandi, mis on sellest ajast alates pani aluse hüdrodünaamilise määrimise teooriale. Lineaarlaagri varajane vorm oli rida puidust posti, mis asetati libisemisplaadi alla. See tehnika võib pärineda Giza suure püramiidi ehitamise ajast, kuigi selle kohta pole selgeid tõendeid. Kaasaegsed lineaarlaagrid kasutavad sama tööpõhimõtet, kuid mõnikord kasutatakse kuuli asemel kuuli. rullVaraseimad libisemis- ja veerelaagrid valmistati puidust. Kasutati ka keraamikat, safiiri või klaasi ning tavaliselt kasutatakse terast, vaske, muid metalle ja plaste (näiteks nailonit, bakeliiti, teflonit ja ülikõrge molekulmassiga polüetüleeni).
Pöörlevaid laagreid on vaja paljudes rakendustes, alates raskeveokite rattatelgedest ja tööpinkide spindlitest kuni täppiskellade osadeni. Lihtsaim pöörleva laagri tüüp on pukslaager, mis on lihtsalt ratta ja telje vahele asetatud puks. See konstruktsioon asendati hiljem veerlaagritega, mis asendasid algse puksi mitmete silindriliste rullikutega, millest igaüks toimis eraldi rattana. Esimese praktilise puuriga veerlaagri leiutas kellassepp John Harrison 1760. aastal H3 kronograafi tootmiseks.
Varajane kuullaagri näide leiti Itaalias Nami järvest leitud iidselt Rooma laevalt. Seda puidust kuullaagrit kasutatakse pöörleva lauaplaadi toetamiseks. Laev ehitati 40. aastal eKr. Leonardo da Vinci olevat kirjeldanud ühte tüüpi kuullaagrit umbes aastal 1500. Kuullaagrite mitmesuguste ebaküpsete omaduste hulgas on väga oluline punkt see, et kuulide vahel toimub kokkupõrge, mis põhjustab täiendavat hõõrdumist. Kuid seda saab vältida, pannes kuuli puuri.
17. sajandil kirjeldas Galileo Galilea esimesena "fikseeritud kuul-" ehk "puurkuul-" kuullaagrit. Järgneva üsna pika aja jooksul ei suudetud aga masinale laagreid paigaldada. Esimese kuulkuul-kuullaagri patendi andis Philip Vaughan Carmarthenist 1794. aastal.
1883. aastal pakkus Friedrich Fischer välja idee kasutada sobivat tootmismasinat sama suurusega ja täpse ümarusega teraskuule. See pani aluse iseseisva laagritööstuse loomisele. „Fischers Automatische Guß“ initsiaalid stahlkugelfabrik või Fischer Aktien-Gesellschaft said kaubamärgiks, mis registreeriti 29. juulil 1905.
1962. aastal muudeti FAG kaubamärki ja see on tänaseni kasutusel, saades ettevõtte lahutamatuks osaks 1979. aastal.
1895. aastal konstrueeris Henry Timken esimese koonusrull-laagri, mille ta kolm aastat hiljem patenteeris ja millega asutas Timkeni.
1907. aastal konstrueeris SKF laagritehase Sven Winqvist esimesed moodsad isejoonduvad kuullaagrid.
Laager on igasuguste mehaaniliste seadmete oluline põhikomponent ning selle täpsus, jõudlus, eluiga ja töökindlus mängivad otsustavat rolli seadme täpsuses, jõudluses, elueas ja töökindluses. Mehaanilistes toodetes kuuluvad laagrid ülitäpsete toodete hulka ja vajavad lisaks matemaatika, füüsika ja paljude teiste erialade igakülgsele toele ka materjaliteadust, kuumtöötlustehnoloogiat, täppistöötlus- ja mõõtmistehnoloogiat, arvjuhtimistehnoloogiat ja tõhusaid arvmeetodeid ning võimsat arvutitehnoloogiat ja paljusid teisi erialasid, seega on laager toote riikliku teadusliku ja tehnoloogilise tugevuse esindaja.
Viimastel aastatel on Hiina laagriturule sisenenud ja tootmisbaase loonud maailmakuulsad ettevõtted, näiteks Rootsi SKF Group, Saksamaa Schaeffler Group, Ameerika Ühendriikide Timken Company, Jaapani NSK Company, NTN Company jne. Need ettevõtted ei tegutse mitte ainult globaalselt, vaid toodavad ka globaalselt, tuginedes brändi, seadmete, tehnoloogia, kapitali ja tootmismahu eelistele ning kodumaised laagriettevõtted on alustanud tihedat konkurentsi. Hiina laagritootmistööstuse arenguga muutub võllihülsi tootestruktuur, suureneb selle tipptasemel toodete osakaal tootes, suureneb ka müügihind ühiku kohta ning Hiina laagritootmisest peaks saama maailma suurim laagrite tootmis- ja müügibaas.
Laagritööstuses valitseva konkurentsi pideva tihenemisega muutuvad suurte laagritootmisettevõtete vahelised ühinemised ja omandamised ning kapitalitehingud sagedasemaks ning kodumaised suurepäraseid laagritootmisettevõtted pööravad üha enam tähelepanu tööstusturu uurimisele, eriti tööstusliku arengukeskkonna ja tooteostjate põhjalikule uurimisele. Seetõttu on suur hulk kodumaiseid suurepäraseid laagritootmisbrände kiiresti tõusnud ja järk-järgult laagritööstuse liidriks saanud!
