Utvikling av lagerindustrien

Kina er et av landene som oppfant rullelagre tidligere i verden, og strukturen til aksellagre er nedtegnet i gamle kinesiske bøker. Fra perspektivet av arkeologiske gjenstander og data dukket Kinas eldste lager med prototypen av moderne rullelagerstruktur opp i 221–207 f.Kr. (Qin-dynastiet) i Xuejiaya landsby, Yongji fylke, Shanxi-provinsen. Etter grunnleggelsen av Ny-Kina, spesielt siden 1970-tallet, under sterk drivkraft fra reformer og åpning, har lagerindustrien gått inn i en ny periode med rask utvikling av høy kvalitet.

På slutten av 1600-tallet designet og produserte den britiske C. Vallow Kulelager, og installerte dem på postbiler for prøvekjøring, og briten P. Worth patenterte kulelageret. På slutten av 1700-tallet publiserte H. R. Hertz fra Tyskland en artikkel om kontaktspenningen til kulelagre. Basert på Hertz' prestasjoner utførte R. Stribeck fra Tyskland, A. Palmgren fra Sverige og andre et stort antall tester, og bidro til utviklingen av designteorien for rullelagre og beregning av utmattingslevetid. Senere anvendte N. P. Petrov fra Russland Newtons viskositetslov for å beregne lagerfriksjon.

O. Reynolds fra Storbritannia gjorde en matematisk analyse av Thors oppdagelse og utledet Reynolds-ligningen, som siden har lagt grunnlaget for teorien om hydrodynamisk smøring. Den tidlige formen for lineærlager er en rad med trestenger plassert under glideplaten. Teknikken kan dateres tilbake til byggingen av den store pyramiden i Giza, selv om det ikke finnes klare bevis for dette. Moderne lineærlager bruker samme arbeidsprinsipp, men bruker noen ganger en kule i stedet for en valseDe tidligste glide- og rullelagrene var laget av tre. Keramikk, safir eller glass brukes også, og stål, kobber, andre metaller og plast (som nylon, bakelitt, teflon og UHMWPE) brukes alle ofte.

Roterende lagre er nødvendige i mange bruksområder, fra kraftige hjulaksler og maskinverktøyspindler til presisjonsklokkedeler. Den enkleste typen roterende lager er bøssinglageret, som bare er en bøssing klemt mellom hjulet og akselen. Denne designen ble senere erstattet av rullelagre, som erstattet den originale bøssingen med en rekke sylindriske ruller, som hver fungerte som et separat hjul. Det første praktiske rullelagret med bur ble oppfunnet av urmaker John Harrison i 1760 for produksjon av H3-kronografen.

Et tidlig eksempel på et kulelager ble funnet på et gammelt romersk skip i Nami-sjøen i Italia. Dette kulelageret av trekule brukes til å støtte den roterende bordplaten. Skipet ble bygget i 40 f.Kr. Leonardo Da Vinci skal ha beskrevet en type kulelager rundt 1500. Blant de forskjellige umodne faktorene ved kulelagre er et svært viktig poeng at det vil være en kollisjon mellom kulene, noe som forårsaker ytterligere friksjon. Men dette kan forhindres ved å plassere kulen i et bur.

På 1600-tallet kom Galileo Galilea med den tidligste beskrivelsen av kulelagre med «fast kule», eller «burkule». Imidlertid har installasjon av lagre på maskinen ikke blitt realisert i den påfølgende ganske lange tiden. Det første patentet for en kulegrøft ble gitt av Philip Vaughan fra Carmarthen i 1794.

I 1883 foreslo Friedrich Fischer ideen om å bruke en passende produksjonsmaskin til å slipe stålkuler av samme størrelse og med nøyaktig rundhet. Dette la grunnlaget for etableringen av en uavhengig lagerindustri. «Fischers Automatische Guß». Initialene stahlkugelfabrik eller Fischer Aktien-Gesellschaft ble et varemerke, registrert 29. juli 1905.

I 1962 ble FAG-varemerket endret og er fortsatt i bruk i dag, og ble en integrert del av selskapet i 1979.

I 1895 designet Henry Timken det første koniske rullelageret, som han patenterte tre år senere og grunnla Timken.

I 1907 designet Sven Winqvist fra SKF Bearing-fabrikken de første moderne selvjusterende kulelagrene.

Lager er en viktig grunnkomponent i alle typer mekanisk utstyr, og dets nøyaktighet, ytelse, levetid og pålitelighet spiller en avgjørende rolle i vertens nøyaktighet, ytelse, levetid og pålitelighet. I mekaniske produkter tilhører lagre høypresisjonsprodukter, og trenger ikke bare omfattende støtte fra matematikk, fysikk og mange andre disipliner, men trenger også materialvitenskap, varmebehandlingsteknologi, presisjonsmaskinering og måleteknologi, numerisk kontrollteknologi og effektive numeriske metoder og kraftig datateknologi og mange andre disipliner for å tjene, så lager er en representant for produktets nasjonale vitenskapelige og teknologiske styrke.

I de senere årene har verdenskjente bedrifter gått inn i det kinesiske lagermarkedet og etablert produksjonsbaser, som for eksempel SKF Group i Sverige, Schaeffler Group i Tyskland, Timken Company i USA, NSK Company i Japan, NTN Company og så videre. Disse selskapene opererer ikke bare globalt, men produserer også globalt. De er avhengige av fordelene med merkevare, utstyr, teknologi, kapital og produksjonsskala, og innenlandske lagerbedrifter har innledet hard konkurranse. Med utviklingen av Kinas lagerindustri vil produktstrukturen til akselhylsene endres, andelen av high-end-produkter i produktet vil øke, enhetsprisen for salg vil også øke, og Kinas lagerproduksjon forventes å bli verdens største lagerproduksjons- og salgsbase.

Med den kontinuerlige intensiveringen av konkurransen i lagerindustrien blir fusjoner og oppkjøp og kapitaloperasjoner mellom store lagerprodusenter stadig hyppigere, og innenlandske produsenter av fremragende lager vier mer og mer oppmerksomhet til forskning på industrimarkedet, spesielt den grundige studien av det industrielle utviklingsmiljøet og produktkjøpere. På grunn av dette har et stort antall innenlandske merkevarer av fremragende lagerprodusenter vokst raskt og gradvis blitt ledende i lagerindustrien!