Иң яхшы тәгәрмәч үзәге белән таныштыру: Йөрешегезне яңарту
Үзәк - шинаның эчке кырыен тотып торучы күчәр үзәгендә урнашкан цилиндрик, мичкә формасындагы металл деталь. Шулай ук боҗра, корыч боҗра, тәгәрмәч, шин кыңгыравы дип тә атала. Диаметры, киңлеге, формалаштыру ысуллары, төрле материаллар буенча тәгәрмәч үзәге.
Алюминий эретмәсеннән ясалган тәгәрмәчләр өчен өч җитештерү ысулы бар: гравитация кою, тимерләү һәм түбән басымлы төгәл кою.
- Гравитация кою ысулы алюминий эретмәсен калыпка салу өчен гравитацияне куллана, һәм формалаштырганнан соң, җитештерүне тәмамлау өчен токарь станогы белән ялтыратыла. Җитештерү процессы гади, төгәл кою процессын таләп итми, арзан бәя һәм югары җитештерү нәтиҗәлелеге таләп итми, ләкин күбекләр (ком тишекләре) барлыкка килү җиңел, тыгызлык тигез түгел һәм өслекнең шомалыгы җитәрлек түгел. Geely компаниясенең бу ысул белән җитештерелгән тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган шактый күп модельләре бар, нигездә, иртә җитештерү модельләре, һәм күпчелек яңа модельләр яңа тәгәрмәчләр белән алыштырылды.
- Бөтен алюминий коелмасын ясау ысулы мең тонна басым ярдәмендә турыдан-туры калыпка сыгыла, өстенлеге шунда ки, тыгызлык бер төрле, өслек тигез һәм детальле, тәгәрмәч стенасы нечкә һәм авырлыгы җиңел, материалның ныклыгы иң югары, кою ысулының 30% тан артыгы, ләкин катлаулырак җитештерү җиһазларына ихтыяҗ булу сәбәпле, һәм уңыш нибары 50-60% булу сәбәпле, җитештерү бәясе югарырак.
- Түбән басымлы төгәл кою ысулы 0,1 МПа түбән басымда төгәл кою, бу кою ысулы яхшы формалашучанлыкка, ачык контурга, бердәм тыгызлыкка, тигез өслеккә ия, бу югары ныклыкка, җиңел авырлыкка һәм контроль чыгымнарга ирешә ала, һәм 90% тан артык чыгышлылык югары сыйфатлы алюминий эретмәсе дискларын җитештерүнең төп ысулы булып тора.
Үзәк күп параметрларны үз эченә ала, һәм һәр параметр транспорт чарасын куллануга тәэсир итәчәк, шуңа күрә үзәкне үзгәртү һәм карап тору алдыннан, башта бу параметрларны раслагыз.
үлчәм
Төбәк зурлыгы - чынлыкта төбәкнең диаметры. Без еш кына кешеләрнең 15 дюймлы төбәк, 16 дюймлы төбәк дигән сүзләрен ишетә алабыз, шуларның 15 дюймлы, 16 дюймлы төбәк төбәкнең зурлыгына (диаметрына) карый. Гомумән алганда, машинада тәгәрмәч зурлыгы зур, ә шиннарның тигезләнү нисбәте югары, бу яхшы визуаль киеренкелек эффектын күрсәтә ала, һәм машина белән идарә итүнең тотрыклылыгы да арта, ләкин аннан соң ягулык куллану арту кебек өстәмә проблемалар да барлыкка килә.
киңлек
Тәгәрмәч үзәгенең киңлеге шулай ук J кыйммәте буларак та билгеле, тәгәрмәч киңлеге шиннарны сайлауга турыдан-туры тәэсир итә, шиннарның зурлыгы бер үк, J кыйммәте төрле, шиннарның тигезлек нисбәтен һәм киңлеген сайлау төрлечә.
PCD һәм тишек позицияләре
PCD-ның профессиональ исеме "аяк түгәрәк диаметры" дип атала, ул үзәкнең үзәгендәге беркетелгән болтлар арасындагы диаметрны аңлата, үзәкнең гомуми зур күзәнәкле урыны 5 болт һәм 4 болт, һәм болтлар арасы да төрле, шуңа күрә без еш кына 4X103, 5x14.3, 5x112 исемнәрен ишетә алабыз, мисал итеп 5x14.3 алыйк. Бу үзәк исеменнән PCD 114.3 мм, тишек урыны 5 болт. Үзәкне сайлаганда, PCD иң мөһим параметрларның берсе булып тора, куркынычсызлык һәм тотрыклылык мәсьәләләре өчен, PCD һәм яңарту өчен оригиналь автомобиль үзәген сайлау иң яхшысы.
компенсация
Инглиз телендә "офсет" дип атала, гадәттә ET кыйммәте буларак билгеле, үзәк болтны беркетү өслеге белән геометрик үзәк сызыгы (үзәк кисемтәсенең үзәк сызыгы) арасындагы ара, гади итеп әйткәндә, үзәкнең урта винтны беркетү урыны белән бөтен тәгәрмәчнең үзәк ноктасы арасындагы аерма. Иң популяр фикер шунда ки, үзәк модификациядән соң эчкә баткан яки кабарынкы. ET кыйммәте гомуми машиналар өчен уңай, ә берничә машина һәм кайбер джиплар өчен тискәре. Мәсәлән, әгәр машинаның офсет кыйммәте 40 булса, ул ET45 үзәк белән алыштырылса, ул визуаль яктан тәгәрмәч аркасына башлангыч тәгәрмәч үзәгенә караганда күбрәк кысылачак. Әлбәттә, ET кыйммәте визуаль үзгәрешкә генә түгел, ә машинаның руль үзенчәлекләренә, тәгәрмәчнең урнашу почмагына да бәйле булачак, араның артык зур булуы шиннарның аномаль тузуына, подшипник тузуына китерергә мөмкин, хәтта гадәти рәвештә урнаштырылмый да (тормоз системасы һәм тәгәрмәч үзәге ышкылуы гадәти рәвештә әйләнә алмый), һәм күпчелек очракта, бер үк маркалы тәгәрмәч үзәге төрле ET кыйммәтләрен тәкъдим итәчәк, үзгәртү алдыннан комплекс факторларны исәпкә алырга кирәк, иң куркынычсыз хәл - үзгәртелгән тәгәрмәч үзәге ET кыйммәтен башлангыч завод ET кыйммәте белән саклап калу шарты астында тормоз системасын үзгәртмәү.
Үзәк тишек
Үзәк тишек - транспорт чарасы белән тоташуны, ягъни үзәк үзәгенең һәм үзәкнең концентрик түгәрәкләренең урнашуын, диаметр зурлыгы тәгәрмәчнең геометрик үзәге үзәкнең геометрик үзәгенә туры килүен тәэмин итү өчен үзәкне урнаштыра алуыбызга тәэсир итә (үзәк күчергеч тишек арасын үзгәртә алса да, ләкин бу модификациянең куркынычлары бар һәм аны җентекләп сынап карарга кирәк).
