Gipaila ang Kinatas-ang Wheel Hub: Pagbag-o sa Imong Pagsakay

Ang hub usa ka silindro, pormag baril nga metal nga sangkap nga nakasentro sa ehe nga nagsuporta sa sulod nga ngilit sa ligid. Gitawag usab nga singsing, singsing nga asero, ligid, kampana sa ligid. Ang hub sa ligid sumala sa diametro, gilapdon, mga pamaagi sa paghulma, ug mga materyales sa lainlaing mga klase.

Adunay tulo ka pamaagi sa paggama para sa mga aluminum alloy wheel: gravity casting, forging, ug low-pressure precision casting.

1. Ang pamaagi sa gravity casting naggamit ug gravity aron ibubo ang solusyon sa aluminum alloy ngadto sa molde, ug human maporma, kini gipasinaw sa lathe aron makompleto ang produksiyon. Ang proseso sa paggama yano ra, wala magkinahanglan ug proseso sa precision casting, barato ug taas nga efficiency sa produksiyon, apan dali ra ang paghimo og mga bula (mga lungag sa balas), dili parehas ang densidad, ug dili igo ang kahapsay sa nawong. Ang Geely adunay daghang mga modelo nga adunay mga ligid nga gihimo niini nga pamaagi, kasagaran mga sayo nga modelo sa produksiyon, ug kadaghanan sa mga bag-ong modelo gipulihan na sa bag-ong mga ligid.

2. Ang pamaagi sa pag-forging sa tibuok aluminum ingot direktang gipagawas gamit ang liboan ka tonelada nga press sa molde, ang bentaha mao nga ang densidad parehas, ang nawong hapsay ug detalyado, ang dingding sa ligid nipis ug gaan ang gibug-aton, ang kusog sa materyal mao ang labing taas, labaw sa 30% sa pamaagi sa paghulma, apan tungod sa panginahanglan alang sa mas sopistikado nga kagamitan sa produksiyon, ug ang ani 50 hangtod 60% ra, mas taas ang gasto sa paggama.

3. Pamaagi sa paghulma nga tukma sa ubos nga presyur Ang tukma nga paghulma sa ubos nga presyur nga 0.1Mpa, kini nga pamaagi sa paghulma adunay maayong pagkaporma, klaro nga outline, parehas nga densidad, hamis nga nawong, nga makab-ot ang taas nga kusog, gaan, ug makontrol nga gasto, ug ang ani labaw sa 90%, nga mao ang panguna nga pamaagi sa paggama sa taas nga kalidad nga mga ligid nga aluminum alloy.

Ang hub adunay daghang mga parameter, ug ang matag parameter makaapekto sa paggamit sa sakyanan, busa sa dili pa usbon ug ipadayon ang hub, kumpirmahi una kini nga mga parameter.

dimensyon

Ang gidak-on sa hub mao gyud ang diametro sa hub, kanunay natong madungog ang mga tawo nga moingon nga 15 pulgada nga hub, 16 pulgada nga hub ang ingon nga pahayag, diin ang 15 pulgada, 16 pulgada nagtumong sa gidak-on sa hub (diametro). Sa kinatibuk-an, sa sakyanan, ang gidak-on sa ligid dako, ug ang ratio sa flat sa ligid taas, kini makahimo og maayo nga visual tension effect, ug ang kalig-on sa pagkontrol sa sakyanan motaas usab, apan gisundan kini sa dugang nga mga problema sama sa pagtaas sa konsumo sa gasolina.

gilapdon

Ang gilapdon sa wheel hub nailhan usab nga J value, ang gilapdon sa ligid direktang makaapekto sa pagpili sa mga ligid, parehas ang gidak-on sa mga ligid, ang J value lahi, ang pagpili sa flat ratio sa ligid ug ang gilapdon lahi.

Mga posisyon sa PCD ug lungag

Ang propesyonal nga ngalan sa PCD gitawag og pitch circle diameter, nga nagtumong sa diametro tali sa mga fixed bolts sa sentro sa hub, ang kinatibuk-ang posisyon sa hub nga dako og porous kay 5 ka bolts ug 4 ka bolts, ug ang gilay-on sa mga bolts lahi usab, mao nga kanunay natong madungog ang ngalan nga 4X103, 5x14.3, 5x112, isip pananglitan sa 5x14.3, Alang niining hub nga PCD kay 114.3mm, ang posisyon sa lungag kay 5 ka bolts. Sa pagpili og hub, ang PCD usa sa pinakaimportanteng parameter, para sa kaluwasan ug kalig-on, labing maayo nga pilion ang PCD ug ang orihinal nga car hub nga i-upgrade.

offset

Ang Iningles kay Offset, kasagarang nailhan nga ET value, ang distansya tali sa hub bolt fixing surface ug sa geometric center line (hub cross section center line), sa yanong pagkasulti mao ang kalainan tali sa hub middle screw fixing seat ug sa center point sa tibuok ligid, ang popular nga punto mao nga ang hub kay indented o convex human sa modification. Ang ET value kay positibo para sa kinatibuk-ang mga sakyanan ug negatibo para sa pipila ka mga sakyanan ug pipila ka mga jeep. Pananglitan, kon ang usa ka sakyanan adunay offset value nga 40, kon kini ilisan og ET45 hub, kini makita nga mokunhod ngadto sa wheel arch nga mas dako kaysa sa orihinal nga wheel hub. Siyempre, ang bili sa ET dili lamang makaapekto sa biswal nga pagbag-o, kini usab may kalabutan sa mga kinaiya sa manibela sa sakyanan, ang anggulo sa posisyon sa ligid, ang gintang nga dako kaayo nga offset nga bili mahimong mosangpot sa abnormal nga pagkaguba sa ligid, pagkaguba sa bearing, ug bisan dili ma-install nga normal (ang friction sa sistema sa preno ug wheel hub dili makatuyok sa normal), ug sa kadaghanang mga kaso, ang parehas nga brand sa parehas nga estilo sa wheel hub maghatag ug lainlaing mga bili sa ET nga mapilian, sa dili pa ang pag-usab kinahanglan nga tagdon ang komprehensibo nga mga hinungdan, ang labing luwas nga sitwasyon mao ang dili pag-usab sa sistema sa preno ubos sa premise sa pagpadayon sa giusab nga bili sa wheel hub ET sa orihinal nga bili sa pabrika sa ET.

Buho sa tunga

Ang lungag sa tunga mao ang bahin nga gigamit sa pag-ayo sa koneksyon sa sakyanan, nga mao, ang lokasyon sa sentro sa hub ug sa mga concentric circle sa hub, diin ang gidak-on sa diametro makaapekto kung mahimo ba natong i-install ang hub aron masiguro nga ang geometric center sa ligid motakdo sa geometric center sa hub (bisan kung ang hub shifter maka-convert sa distansya sa lungag, apan kini nga modification adunay mga risgo ug kinahanglan nga sulayan pag-ayo).