Impossible de distinguer les différents types de roulements ? Caractéristiques, différences et applications de 14 types de roulements
Les roulements sont classés en roulements radiaux et Palier de butées en fonction de la direction de la charge ou de l'angle de contact nominal.
Selon le type d'éléments roulants, on les classe comme suit : roulements à billes et rouleau roulements.
Selon leur capacité à s'auto-aligner ou non, ils sont classés en roulements auto-aligneurs et roulements non auto-aligneurs (roulements rigides).
Selon le nombre de rangées d'éléments roulants, on les classe comme suit : roulements à une rangée, roulements à deux rangées et roulements à plusieurs rangées.
Selon que leurs composants peuvent être séparés ou non, on les classe en deux catégories : les roulements séparables et les roulements non séparables.
De plus, il existe une classification basée sur la forme et la taille de la structure.
- Roulements à billes à contact oblique
Il existe un angle de contact entre la bague et la bille. Les angles de contact standard sont de 15°, 30° et 40°. Plus l'angle de contact est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée ; plus l'angle de contact est petit, plus la rotation à grande vitesse est favorisée. Les roulements à une rangée de billes supportent les charges radiales et les charges axiales unidirectionnelles. Structurellement, les deux roulements à billes à contact oblique à une rangée, assemblés à l'arrière, partagent les bagues intérieure et extérieure et sont capables de supporter les charges radiales et les charges axiales bidirectionnelles.
Principales utilisations
Rangée simple : broches de machines-outils, moteurs à haute fréquence, turbines à gaz, séparateurs centrifuges, roues avant de petites voitures, arbres de pignon de différentiels.
Double rangée : pompes à huile, surpresseurs Roots, compresseurs d'air, différents types de boîtes de vitesses, pompes d'injection de carburant, machines d'impression.
- 2Roulements à billes auto-aligneurs
Les roulements à billes d'acier à double rangée, dotés d'une bague sphérique intérieure sur la bague extérieure, compensent automatiquement le défaut d'alignement de l'arbre dû à une déformation ou un défaut d'alignement de l'arbre ou du logement. Ces roulements à alésage conique se fixent facilement sur l'arbre à l'aide de vis et supportent principalement des charges radiales.
Principales utilisations : Arbres de transmission pour machines à bois et machines textiles, paliers auto-aligneurs verticaux avec logements.
- 3Roulements à rouleaux auto-aligneurs
Ce type de roulement est équipé de rouleaux sphériques entre la bague extérieure à chemin de roulement sphérique et la bague intérieure à double chemin de roulement. Selon sa structure interne, il existe quatre types : R, RH, RHA et SR. Le centre de la bague extérieure étant aligné avec le centre du roulement, il s'auto-aligne et compense automatiquement les défauts d'alignement de l'arbre dus à une flexion ou un défaut d'alignement de l'arbre ou du logement. Il supporte les charges radiales et les charges axiales bidirectionnelles.
Principales utilisations : machines à papier, réducteurs, essieux de véhicules ferroviaires, supports de boîtes de vitesses de laminoirs, tables à rouleaux de laminoirs, concasseurs, cribles vibrants, machines d'imprimerie, machines à bois, réducteurs industriels divers, paliers auto-aligneurs à montage vertical.
- 4Roulements à rouleaux auto-aligneurs de butée
Dans ce type de roulement, les rouleaux sphériques sont disposés en angle. Grâce à la surface sphérique de la bague de logement, le roulement s'auto-aligne, permettant ainsi une certaine inclinaison de l'arbre. Il présente une capacité de charge axiale très élevée et peut supporter certaines charges radiales tout en supportant des charges axiales. Généralement, la lubrification à l'huile est préconisée.
Principales utilisations : Générateurs hydroélectriques, moteurs électriques verticaux, arbres d'hélice pour navires, réducteurs pour vis de laminage dans les laminoirs à acier, grues à tour, concasseurs de charbon, extrudeuses, machines de formage.
- Roulements à rouleaux coniques
Ce type de roulement est équipé de rouleaux coniques guidés par la large bride de la bague intérieure. De par sa conception, les sommets des surfaces coniques des chemins de roulement des bagues intérieure et extérieure, ainsi que la surface de roulement des rouleaux, convergent en un point situé sur l'axe du roulement. Les roulements à une rangée de rouleaux supportent les charges radiales et les charges axiales unidirectionnelles, tandis que les roulements à deux rangées supportent les charges radiales et les charges axiales bidirectionnelles. Ils sont particulièrement adaptés aux charges élevées et aux chocs.
Principales utilisations : Automobiles : roues avant, roues arrière, transmissions, arbres de pignons de différentiels. Broches de machines-outils, engins de chantier, grosses machines agricoles, réducteurs de vitesse pour véhicules ferroviaires, cols de cylindres et réducteurs pour laminoirs.
- Roulements à billes à gorge profonde
Chaque bague d'un roulement à billes à gorge profonde possède une gorge continue dont la section transversale représente environ un tiers de la circonférence équatoriale de la bille. Les roulements à billes à gorge profonde sont principalement utilisés pour supporter des charges radiales et peuvent également supporter certaines charges axiales.
Lorsque le jeu radial du roulement augmente, il acquiert les propriétés d'un roulement à billes à contact oblique et peut supporter des charges axiales alternées dans les deux sens. Comparé à d'autres types de roulements de même dimension, ce type de roulement présente un coefficient de frottement plus faible, une vitesse limite plus élevée et une précision accrue, ce qui en fait le roulement de choix pour les utilisateurs.
Principales utilisations : automobiles, tracteurs, machines-outils, moteurs, pompes à eau, machines agricoles, machines textiles, etc.
- Butées à billes
Il est composé d'une bague de roulement en forme de joint, d'une piste de roulement, d'une bille et d'une cage. La bague de roulement en contact avec l'arbre est appelée bague d'arbre, et celle en contact avec le logement est appelée bague de siège. Les roulements bidirectionnels s'ajustent à la bague intermédiaire et à l'arbre. Les roulements unidirectionnels supportent des charges axiales unidirectionnelles, tandis que les roulements bidirectionnels supportent des charges axiales bidirectionnelles (aucun ne supporte de charges radiales).
Principales utilisations : axes de direction automobile, broches de machines-outils.