No se pueden distinguir entre varios tipos de rodamientos Las características, diferencias y aplicaciones de 14 tipos de rodamientos
Los rodamientos se clasifican en rodamientos radiales y Cojinete de empujes en función de la dirección de la carga o del ángulo de contacto nominal.
Según los tipos de elementos rodantes se clasifican en: rodamientos de bolas y rodillo aspectos.
Según si pueden ser autoalineables, se clasifican en cojinetes autoalineables y cojinetes no autoalineables (cojinetes rígidos).
Según el número de filas de elementos rodantes, se clasifican en: rodamientos de una sola hilera, rodamientos de dos hileras y rodamientos de varias hileras.
Según si los componentes se pueden separar se clasifican en: rodamientos separables y rodamientos no separables.
Además, existe una clasificación basada en la forma y el tamaño estructural.
- Rodamientos de bolas de contacto angular
Existe un ángulo de contacto entre el anillo y la bola. Los ángulos de contacto estándar son de 15°, 30° y 40°. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de carga axial; cuanto menor sea el ángulo de contacto, más propicia será la rotación a alta velocidad. Los rodamientos de una hilera pueden soportar cargas radiales y axiales unidireccionales. Estructuralmente, los dos rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera, combinados en la parte posterior, comparten los anillos interior y exterior, capaces de soportar cargas radiales y axiales bidireccionales.
Usos principales
Una sola hilera: Husillos de máquinas herramienta, motores de alta frecuencia, turbinas de gas, separadores centrífugos, ruedas delanteras de automóviles pequeños, ejes de piñón de diferenciales.
Doble hilera: bombas de aceite, sopladores Roots, compresores de aire, varios tipos de cajas de engranajes, bombas de inyección de combustible, maquinaria de impresión.
- 2Rodamientos de bolas autoalineables
Las bolas de acero de doble hilera, con una pista esférica interior en el anillo exterior, pueden ajustar automáticamente la desalineación del centro del eje causada por la deflexión o la desalineación del eje o la carcasa. Los rodamientos de agujero cónico se instalan fácilmente en el eje mediante fijaciones y soportan principalmente cargas radiales.
Usos principales: Ejes de transmisión para maquinaria para trabajar la madera y maquinaria textil, cojinetes autoalineables verticales con carcasas.
- 3Rodamientos de rodillos autoalineables
Este tipo de rodamiento está equipado con rodillos esféricos entre el anillo exterior con pista esférica y el anillo interior con pista doble. Según sus diferencias en la estructura interna, se divide en cuatro tipos: R, RH, RHA y SR. Debido a que el centro del arco de la pista del anillo exterior coincide con el centro del rodamiento, posee propiedades de autoalineación y puede ajustar automáticamente la desalineación del centro del eje causada por la deflexión o desalineación del eje o la carcasa. Soporta cargas radiales y cargas axiales bidireccionales.
Usos principales: Maquinaria para fabricación de papel, dispositivos reductores, ejes de vehículos ferroviarios, asientos de cajas de engranajes de laminadores de acero, mesas de rodillos de laminadores de acero, trituradoras, cribas vibratorias, maquinaria de impresión, maquinaria para trabajar la madera, diversos reductores industriales, cojinetes autoalineables montados verticalmente.
- 4Rodamientos de rodillos autoalineables de empuje
Los rodillos esféricos de este tipo de rodamiento están dispuestos en ángulo. Gracias a la superficie esférica de la pista del anillo de la carcasa, se autoalinea, lo que permite cierta inclinación del eje. Posee una gran capacidad de carga axial y puede soportar ciertas cargas radiales mientras soporta cargas axiales. Generalmente, se utiliza lubricación con aceite.
Usos principales: Generadores hidroeléctricos, motores eléctricos verticales, ejes de hélice para barcos, reductores para tornillos de laminación en laminadores de acero, grúas torre, trituradoras de carbón, extrusoras, máquinas formadoras.
- Rodamientos de rodillos cónicos
Este tipo de rodamiento está equipado con rodillos cónicos, guiados por la pestaña grande del anillo interior. Su diseño permite que los vértices de las superficies cónicas de la pista de rodadura del anillo interior, la pista de rodadura del anillo exterior y la superficie de rodadura del rodillo se intersequen en un punto de la línea central del rodamiento. Los rodamientos de una hilera soportan cargas radiales y axiales unidireccionales, mientras que los de dos hileras soportan cargas radiales y axiales bidireccionales. Son adecuados para cargas pesadas y cargas de impacto.
Usos principales: Automóviles: ruedas delanteras, ruedas traseras, transmisiones, ejes de piñón de diferenciales. Husillos de máquinas herramienta, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola de gran tamaño, reductores de engranajes para vehículos ferroviarios, cuellos de cilindro y reductores para laminadores de acero.
- Rodamientos de bolas de ranura profunda
Estructuralmente, cada anillo de un rodamiento rígido de bolas cuenta con una pista de rodadura continua con una sección transversal de aproximadamente un tercio de la circunferencia ecuatorial de la bola. Los rodamientos rígidos de bolas se utilizan principalmente para soportar cargas radiales y también pueden soportar ciertas cargas axiales.
Al aumentar el juego radial del rodamiento, este adquiere las propiedades de un rodamiento de bolas de contacto angular y puede soportar cargas axiales alternas en ambas direcciones. En comparación con otros tipos de rodamientos del mismo tamaño, este tipo de rodamiento presenta un menor coeficiente de fricción, una mayor velocidad límite y mayor precisión, lo que lo convierte en el rodamiento preferido por los usuarios al elegir.
Usos principales: automóviles, tractores, máquinas-herramientas, motores, bombas de agua, maquinaria agrícola, maquinaria textil, etc.
- Cojinetes axiales de bolas
Se compone de un anillo de rodadura con forma de junta, que incluye una pista de rodadura, una bola y un conjunto de jaula. El anillo de rodadura que interactúa con el eje se denomina anillo de eje, y el anillo de rodadura que interactúa con la carcasa se denomina anillo de asiento. Los rodamientos de doble dirección se ajustan al anillo central y al eje. Los rodamientos de una sola dirección pueden soportar cargas axiales unidireccionales, mientras que los de doble dirección pueden soportar cargas axiales bidireccionales (ninguno soporta cargas radiales).
Usos principales: pasadores de dirección de automóviles, husillos de máquinas herramientas.