ベアリングの種類がわからない14種類のベアリングの特徴、違い、用途
ベアリングはラジアルベアリングと スラストベアリング荷重の方向または公称接触角度に基づきます。
転動体の種類によって、ボールベアリングと ローラー ベアリング。
自動調心が可能かどうかによって、自動調心ベアリングと非自動調心ベアリング（リジッドベアリング）に分類されます。
転動体の列数に応じて、単列ベアリング、複列ベアリング、多列ベアリングに分類されます。
部品が分離できるかどうかによって、分離型ベアリングと非分離型ベアリングに分類されます。
さらに、構造の形状や大きさによる分類もあります。
- アンギュラーコンタクトボールベアリング
リングとボールの間には接触角があり、標準接触角は15°、30°、40°です。接触角が大きいほど軸方向の荷重容量は大きくなり、接触角が小さいほど高速回転に適しています。単列ベアリングは、ラジアル荷重と一方向の軸方向荷重に耐えることができます。構造的には、背面に組み合わされた2つの単列アンギュラコンタクトボールベアリングが内輪と外輪を共有し、ラジアル荷重と双方向の軸方向荷重に耐えることができます。
主な用途
単列: 工作機械のスピンドル、高周波モーター、ガスタービン、遠心分離機、小型車の前輪、差動装置のピニオンシャフト。
複列：オイルポンプ、ルーツブロワー、エアコンプレッサー、各種ギアボックス、燃料噴射ポンプ、印刷機械。
- 2. 自動調心ボールベアリング
外輪に球面軌道を備えた複列鋼球は、軸やハウジングのたわみや芯ずれによって生じる軸心のずれを自動的に調整します。テーパーボアベアリングは、締結具を用いて軸に簡単に取り付けることができ、主にラジアル荷重を負荷します。
主な用途: 木工機械、繊維機械のドライブシャフト、ハウジング付き垂直自動調心ベアリング。
- 3自動調心ころ軸受
このタイプのベアリングは、球面軌道を持つ外輪と二重軌道を持つ内輪の間に球面ローラーを備えています。内部構造の違いにより、R、RH、RHA、SRの4種類に分類されます。外輪軌道の円弧中心がベアリングの中心と一致しているため、自動調心性を有し、軸やハウジングのたわみや芯ずれによって生じる軸心のずれを自動的に調整できます。ラジアル荷重と双方向のアキシアル荷重に耐えることができます。
主な用途: 製紙機械、減速装置、鉄道車両の車軸、鋼圧延機のギアボックスシート、鋼圧延機のローラーテーブル、粉砕機、振動スクリーン、印刷機械、木工機械、各種産業用減速機、垂直取り付け自動調心ベアリング。
- 4スラスト自動調心ころ軸受
このタイプのベアリングは、球面ころが斜めに配置されています。ハウジングリングの軌道面が球面状であるため、自動調心性を有し、軸のある程度の傾斜を許容します。アキシアル荷重容量が非常に大きく、アキシアル荷重を受けながら一定のラジアル荷重に耐えることができます。一般的に、使用時には油潤滑が採用されます。
主な用途: 水力発電機、垂直電動モーター、船舶用プロペラシャフト、鉄鋼圧延工場の転造スクリュー用減速機、タワークレーン、石炭粉砕機、押出機、成形機。
- 円すいころ軸受
このタイプのベアリングは、内輪の大きなフランジによって案内される円錐ローラーを備えています。設計上、内輪軌道面、外輪軌道面、およびローラー転動面の円錐面の頂点が、ベアリングの中心線上の点で交差します。単列ベアリングはラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重に耐えることができ、複列ベアリングはラジアル荷重と双方向のアキシアル荷重に耐えることができます。重荷重や衝撃荷重に適しています。
主な用途：自動車：前輪、後輪、トランスミッション、デファレンシャルのピニオンシャフト。工作機械のスピンドル、建設機械、大型農業機械、鉄道車両の減速装置、鉄鋼圧延機のロールネックおよび減速装置。
- 深溝玉軸受
構造的には、深溝玉軸受の各リングには、玉の赤道円周の約3分の1の断面積を持つ連続溝軌道が設けられています。深溝玉軸受は主にラジアル荷重に耐えるために使用されますが、一定の軸方向荷重も耐えることができます。
ベアリングのラジアルクリアランスが増加すると、アンギュラコンタクトボールベアリングの特性を獲得し、両方向の交番軸方向荷重に耐えることができます。同サイズの他のベアリングと比較して、このタイプのベアリングは摩擦係数が小さく、限界速度が高く、精度が高いため、ユーザーがベアリングを選択する際に好んで選ばれるタイプです。
主な用途：自動車、トラクター、工作機械、モーター、水ポンプ、農業機械、繊維機械など。
- スラストボールベアリング
軌道面を有するガスケット状の軌道輪、ボール、ケージアセンブリで構成されています。軸と連動する軌道輪は軸輪と呼ばれ、ハウジングと連動する軌道輪はシートリングと呼ばれます。両方向軸受は、中間リングと軸に取り付けられます。単方向軸受は一方向のアキシアル荷重に耐えることができ、両方向軸受は双方向のアキシアル荷重に耐えることができます（ラジアル荷重には耐えられません）。
主な用途：自動車のステアリングピン、工作機械のスピンドル。