Nie można odróżnić różnych typów łożysk. Charakterystyka, różnice i zastosowania 14 typów łożysk (część 2)

Łożyska dzielą się na łożyska promieniowe i Łożysko oporowes w zależności od kierunku obciążenia lub nominalnego kąta styku.

Ze względu na rodzaj elementów tocznych łożyska dzielą się na: łożyska kulkowe i wałek namiar.

W zależności od tego, czy łożyska mogą być samonastawne, klasyfikuje się je jako łożyska samonastawne i łożyska nienastawne (łożyska sztywne).

Ze względu na liczbę rzędów elementów tocznych łożyska dzielimy na: łożyska jednorzędowe, łożyska dwurzędowe i łożyska wielorzędowe.

W zależności od tego, czy podzespoły można rozdzielić, łożyska dzielimy na: łożyska rozłączne i łożyska nierozłączne.

Ponadto istnieje klasyfikacja oparta na kształcie i rozmiarze struktury.

8. Łożyska wałeczkowe oporowe

Łożyska wałeczkowe wzdłużne są stosowane do wałów, na których przenoszone są głównie obciążenia osiowe i promieniowe, przy czym obciążenie promieniowe nie może przekraczać 55% obciążenia osiowego. W porównaniu z innymi łożyskami wałeczkowymi wzdłużnymi, ten typ łożyska charakteryzuje się niższym współczynnikiem tarcia, wyższą prędkością obrotową i zdolnością do samonastawności. Wałeczki łożyska typu 29000 to asymetryczne wałeczki baryłkowe, co pozwala zmniejszyć względny poślizg między wałeczkami a bieżniami podczas pracy. Wałeczki są długie, mają dużą średnicę i dużą liczbę wałeczków o dużej nośności. Zazwyczaj są smarowane olejem, a w niektórych przypadkach, przy niskich prędkościach, można zastosować smar stały.

Główne zastosowania: generatory hydroelektryczne, haki dźwigowe.

9. Łożyska walcowe

Wałki łożysk walcowych są zazwyczaj prowadzone przez dwa kołnierze jednego pierścienia łożyskowego. Wałek koszykowy i pierścień prowadzący tworzą zespół, który można oddzielić od drugiego pierścienia łożyskowego i zalicza się do łożysk rozłącznych.

Ten typ łożyska jest stosunkowo łatwy w montażu i demontażu, zwłaszcza gdy wymagane jest pasowanie na wcisk zarówno pierścienia wewnętrznego, jak i zewnętrznego z wałem i obudową. Jego zalety są bardziej widoczne. Ten typ łożyska jest zazwyczaj stosowany wyłącznie do przenoszenia obciążeń promieniowych. Tylko łożyska jednorzędowe z kołnierzami na pierścieniu wewnętrznym i zewnętrznym mogą przenosić niewielkie, stałe obciążenia osiowe lub duże, okresowe obciążenia osiowe.

Główne zastosowania: duże silniki, wrzeciona obrabiarek, maźnice pojazdów, wały korbowe silników Diesla, samochody, skrzynie biegów wsporników itp.

10. Łożyska kulkowe punktowe

Może przenosić obciążenia promieniowe i dwukierunkowe obciążenia osiowe. Pojedyncze łożysko może zastąpić przednie lub tylne łożyska kulkowe skośne. Nadaje się do przenoszenia obciążeń czysto osiowych lub obciążeń kombinowanych z dużą składową osiową. Gdy ten typ łożyska jest poddawany obciążeniom osiowym w dowolnym kierunku, może utworzyć się jeden z kątów styku. Dzięki temu pierścienie i kulki zawsze mają trójpunktowy styk po obu stronach dowolnej linii styku.

Główne zastosowania: silniki odrzutowe samolotów, turbiny gazowe.

11. Łożyska wałeczkowe oporowe

Składa się z pierścieni bieżnych w kształcie podkładek (pierścienie wału, pierścienie gniazda), wałeczków cylindrycznych i koszyków. Wałki cylindryczne posiadają wypukłe powierzchnie, dzięki czemu rozkład nacisku między wałeczkami a powierzchniami bieżni jest równomierny. Mogą one przenosić jednokierunkowe obciążenia osiowe, charakteryzują się dużą nośnością osiową i dużą sztywnością osiową.

Główne zastosowania: platformy wiertnicze, maszyny do produkcji żelaza i stali.

12. Łożyska igiełkowe oporowe

Łożyska rozłączne składają się z pierścieni bieżnych, igiełek i koszyków i mogą być dowolnie łączone z cienkimi pierścieniami bieżnymi tłoczonymi lub grubymi pierścieniami bieżnymi skrawanymi. Łożyska nierozłączne to łożyska integralne, składające się z precyzyjnie tłoczonych pierścieni bieżnych, igiełek i koszyków. Przenoszą one jednokierunkowe obciążenia osiowe. Ten typ łożysk zajmuje niewiele miejsca i sprzyja zwartej konstrukcji maszyn. Większość z nich wykorzystuje jedynie zespoły igiełek i koszyków, a powierzchnie montażowe wału i obudowy służą jako powierzchnie bieżne.

Główne zastosowania: Urządzenia do zmiany prędkości w samochodach, glebogryzarkach, obrabiarkach itp.

13. Łożyska stożkowe wzdłużne

Ten typ łożyska jest wyposażony w wałeczki stożkowe (z kulistymi końcami), które są precyzyjnie prowadzone przez kołnierze pierścieni bieżni (pierścienia wału, pierścienia gniazda). Konstrukcja zapewnia, że ​​wierzchołki powierzchni stożkowych bieżni pierścienia wału i pierścienia gniazda, a także powierzchnie toczne wałeczków, przecinają się w jednym punkcie na osi łożyska. Łożyska jednokierunkowe mogą przenosić obciążenia osiowe jednokierunkowe, natomiast łożyska dwukierunkowe – obciążenia osiowe dwukierunkowe.

Główne zastosowania

Jednokierunkowy: hak dźwigu, pierścień obrotowy platformy wiertniczej.

Dwukierunkowy: Szyjka walca walcowni stali.

14. Łożysko kulkowe ślizgowe z obudową

Łożysko kulkowe ślizgowe baryłkowe składa się z łożysk kulkowych ślizgowych baryłkowych z uszczelnieniami po obu stronach oraz odlewanej (lub tłoczonej z blachy stalowej) obudowy łożyska. Konstrukcja wewnętrzna łożyska kulkowego ślizgowego baryłkowego jest taka sama jak łożyska kulkowego głęboko rowkowego, ale pierścień wewnętrzny tego typu łożyska jest szerszy niż pierścień zewnętrzny. Pierścień zewnętrzny ma ściętą kulistą powierzchnię zewnętrzną, która może automatycznie wyrównać się z wklęsłą kulistą powierzchnią obudowy łożyska.

Główne zastosowania: Górnictwo, hutnictwo, rolnictwo, przemysł chemiczny, tekstylny, farbiarski i drukarski. Maszyny transportowe itp.