Çeşitli rulman türlerini ayırt edememe: 14 farklı rulman türünün özellikleri, farklılıkları ve uygulamaları (bölüm 2)
Rulmanlar, radyal rulmanlar ve radyal rulmanlar olmak üzere ikiye ayrılır. Baskı YatağıYükün yönüne veya nominal temas açısına bağlı olarak değişir.
Yuvarlanma elemanlarının türlerine göre şu şekilde sınıflandırılırlar: bilyalı rulmanlar ve silindir rulmanlar.
Kendiliğinden hizalanma özelliğine sahip olup olmamalarına göre, kendiliğinden hizalanan rulmanlar ve kendiliğinden hizalanmayan rulmanlar (rijit rulmanlar) olarak sınıflandırılırlar.
Yuvarlanma elemanlarının sıra sayısına göre tek sıralı rulmanlar, çift sıralı rulmanlar ve çok sıralı rulmanlar olarak sınıflandırılırlar.
Parçaların ayrılabilir olup olmamasına göre, ayrılabilir rulmanlar ve ayrılamaz rulmanlar olarak sınıflandırılırlar.
Ayrıca, yapısal şekil ve boyuta göre de sınıflandırma yapılmaktadır.
- Eksenel Makaralı Rulmanlar
Eksenel ve radyal yüklerin bir arada taşındığı miller için kullanılan itme rulmanları, radyal yükün eksenel yükün %55'ini aşmaması koşuluyla tercih edilir. Diğer itme rulmanlarıyla karşılaştırıldığında, bu rulman türü daha düşük sürtünme katsayısına, daha yüksek dönüş hızına ve kendi kendine hizalama özelliğine sahiptir. 29000 tipi rulmanın makaraları asimetrik küresel makaralardır ve bu da çalışma sırasında makaralar ile yuvarlanma yüzeyleri arasındaki göreceli kaymayı azaltır. Makaralar uzun, geniş çaplı ve yüksek yük kapasitesine sahip çok sayıda makaradan oluşur. Genellikle yağ ile yağlanırlar ve bazı düşük hızlı durumlarda gres yağlaması da kullanılabilir.
Başlıca kullanım alanları: Hidroelektrik jeneratörler, vinç kancaları.
- Silindirik rulmanlar
Silindirik rulmanların makaraları genellikle bir rulman halkasının iki flanşı tarafından yönlendirilir. Kafes makarası ve kılavuz halkası, diğer rulman halkasından ayrılabilen birleşik bir ünite oluşturur ve ayrılabilir rulmanlar sınıfına girer.
Bu tip rulmanların takılması ve sökülmesi nispeten kolaydır, özellikle iç ve dış halkaların şaft ve gövde ile sıkı geçmeli olması gerektiğinde avantajları daha belirgindir. Bu tip rulmanlar genellikle sadece radyal yükleri karşılamak için kullanılır. Sadece iç ve dış halkalarında flanş bulunan tek sıralı rulmanlar küçük sabit eksenel yükleri veya büyük aralıklı eksenel yükleri karşılayabilir.
Başlıca kullanım alanları: Büyük motorlar, takım tezgahı milleri, araç aks kutuları, dizel motorların krank milleri, otomobiller, braketlerin dişli kutuları vb.
- Noktasal temaslı bilyalı rulmanlar
Radyal yükleri ve çift yönlü eksenel yükleri taşıyabilir. Tek bir rulman, ön veya arka kombinasyon açılı temaslı bilyalı rulmanların yerini alabilir. Saf eksenel yükleri veya büyük bir eksenel yük bileşeni içeren kombine yükleri taşımak için uygundur. Bu tip rulman herhangi bir yönde eksenel yüklere maruz kaldığında, temas açılarından biri oluşabilir. Bu nedenle, halkalar ve bilyeler her zaman herhangi bir temas çizgisinin her iki tarafında üç noktalı temas halindedir.
Başlıca kullanım alanları: Uçak jet motorları, gaz türbinleri.
- Eksenel silindirik rulmanlar
Bu sistem, rondela şeklinde yuvarlanma halkalarından (mil halkaları, yatak halkaları), silindirik makaralardan ve kafes tertibatlarından oluşmaktadır. Silindirik makaralar dışbükey yüzeylerle işlenmiştir, bu nedenle makaralar ve yuvarlanma yüzeyleri arasındaki basınç dağılımı homojendir. Tek yönlü eksenel yüklere dayanabilirler, yüksek eksenel yük kapasitesine sahiptirler ve ayrıca güçlü eksenel rijitliğe sahiptirler.
Başlıca kullanım alanları: Petrol sondaj kuleleri, demir ve çelik üretim makineleri.
- Eksenel iğneli rulmanlar
Ayrılabilir rulmanlar, yuvarlanma halkaları, iğneli rulmanlar ve kafes tertibatlarından oluşur ve damgalama yöntemiyle işlenmiş ince yuvarlanma halkaları veya kesme yöntemiyle işlenmiş kalın yuvarlanma halkaları ile serbestçe birleştirilebilir. Ayrılamaz rulmanlar, hassas bir şekilde damgalanmış yuvarlanma halkaları, iğneli rulmanlar ve kafes tertibatlarından oluşan bütünleşik rulmanlardır. Tek yönlü eksenel yüklere dayanabilirler. Bu tip rulmanlar az yer kaplar ve makinelerin kompakt tasarımına katkıda bulunur. Çoğunda sadece iğneli rulman ve kafes tertibatları kullanılırken, şaft ve gövdenin montaj yüzeyleri yuvarlanma yüzeyi olarak kullanılır.
Başlıca kullanım alanları: Otomobiller, toprak işleme makineleri, takım tezgahları vb. için hız değiştirme cihazları.
- Eksenel konik makaralı rulmanlar
Bu tip rulmanlar, konik makaralarla (küresel uçlu) donatılmıştır ve bu makaralar, yatak halkalarının (mil halkası, oturma halkası) flanşları tarafından hassas bir şekilde yönlendirilir. Tasarım, mil halkasının ve oturma halkasının yatak yüzeylerinin konik yüzeylerinin köşelerinin yanı sıra makaraların yuvarlanma yüzeylerinin de rulmanın merkez hattı üzerinde tek bir noktada kesişmesini sağlar. Tek yönlü rulmanlar tek yönlü eksenel yüklere dayanabilirken, çift yönlü rulmanlar çift yönlü eksenel yüklere dayanabilir.
Başlıca kullanım alanları
Tek yönlü: Vinç kancası, petrol sondaj kulesi döner halkası.
Çift yönlü: Çelik haddehanesinin hadde boynu.
- Muhafazalı küresel düz bilyalı rulman
Montajlı küresel düz bilyalı rulman, her iki tarafında conta bulunan küresel düz bilyalı rulmanlardan ve dökme (veya çelik levhadan preslenmiş) bir rulman yuvasından oluşur. Küresel düz bilyalı rulmanın iç yapısı, derin oluklu bilyalı rulmanla aynıdır, ancak bu tip rulmanın iç halkası dış halkadan daha geniştir. Dış halka, rulman yuvasının içbükey küresel yüzeyiyle otomatik olarak hizalanabilen kesik küresel bir dış yüzeye sahiptir.
Başlıca kullanım alanları: Madencilik, metalurji, tarım, kimya sanayi, tekstil, boyama ve baskı. Taşıma makineleri, vb.