Nelze rozlišit mezi různými typy ložisek. Charakteristiky, rozdíly a použití 14 typů ložisek (část 2).

Ložiska se dělí na radiální ložiska a Axiální ložiskona základě směru zatížení nebo jmenovitého kontaktního úhlu.

Podle typu valivých těles se dělí na: kuličková ložiska a váleček ložiska.

Podle toho, zda mohou být samonaklápěcí, se dělí na samonaklápěcí ložiska a nesamonaklápěcí ložiska (tuhá ložiska).

Podle počtu řad valivých těles se dělí na: jednořadá ložiska, dvouřadá ložiska a víceřadá ložiska.

Podle toho, zda lze součásti oddělit, se dělí na: oddělitelná ložiska a nedělitelná ložiska.

Kromě toho existuje klasifikace založená na tvaru a velikosti konstrukce.

8. Axiální válečková ložiska

Axiální válečková ložiska se používají pro hřídele, které nesou převážně axiální zatížení a kombinované radiální zatížení, ale radiální zatížení nesmí překročit 55 % axiálního zatížení. Ve srovnání s jinými axiálními válečkovými ložisky má tento typ ložiska nižší koeficient tření, vyšší otáčky a schopnost samovyrovnání. Válečky ložiska typu 29000 jsou asymetrické soudečkové válečky, které mohou během provozu snížit relativní kluz mezi válečky a oběžnými dráhami. Válečky jsou dlouhé, mají velký průměr a velký počet válečků s velkou nosností. Obvykle se mažou olejem a v některých případech s nízkými otáčkami lze použít mazání plastickým mazivem.

Hlavní použití: Vodní generátory, jeřábové háky.

9. Válečková ložiska

Válečky válečkových ložisek jsou obvykle vedeny dvěma přírubami jednoho ložiskového kroužku. Klecová kladka a vodicí kroužek tvoří kombinovaný celek, který lze oddělit od druhého ložiskového kroužku, a patří tak mezi rozebíratelná ložiska.

Tento typ ložiska se relativně snadno instaluje a demontuje, zejména pokud je vyžadováno, aby vnitřní i vnější kroužky měly přesah k hřídeli a pouzdru, jeho výhody jsou výraznější. Tento typ ložiska se obecně používá pouze k odolávání radiálnímu zatížení. Pouze jednořadá ložiska s přírubami na vnitřním i vnějším kroužku odolávají malému konstantnímu axiálnímu zatížení nebo velkému přerušovanému axiálnímu zatížení.

Hlavní použití: Velké motory, vřetena obráběcích strojů, ložiskové skříně vozidel, klikové hřídele dieselových motorů, automobily, převodovky konzol atd.

10. Kuličková ložiska s bodovým stykem

Odolává radiálnímu zatížení a obousměrnému axiálnímu zatížení. Jedno ložisko může nahradit přední nebo zadní kombinovaná kuličková ložiska s kosoúhlým stykem. Je vhodné pro uložení čistého axiálního zatížení nebo kombinovaného zatížení s velkou složkou axiálního zatížení. Pokud je tento typ ložiska vystaven axiálnímu zatížení v libovolném směru, může se vytvořit jeden ze kontaktních úhlů. Proto mají kroužky a kuličky vždy tříbodový kontakt na obou stranách jakékoli kontaktní linie.

Hlavní použití: Letecké proudové motory, plynové turbíny.

11. Axiální válečková ložiska

Skládá se z oběžných drah ve tvaru podložky (hřídelové kroužky, sedlové kroužky), válcových válečků a klecí. Válcové válečky mají konvexní povrchy, takže rozložení tlaku mezi válečky a povrchy oběžných drah je rovnoměrné. Dokážou odolat jednosměrnému axiálnímu zatížení, mají velkou axiální únosnost a také vysokou axiální tuhost.

Hlavní použití: Vrtné soupravy pro těžbu ropy, stroje na výrobu železa a oceli.

12. Axiální jehlová ložiska

Rozebíratelná ložiska se skládají z oběžných kroužků, jehlových válečků a klecí a lze je volně kombinovat s tenkými oběžnými kroužky opracovanými ražením nebo tlustými oběžnými kroužky opracovanými řezáním. Nerozebíratelná ložiska jsou integrální ložiska složená z přesně ražených oběžných kroužků, jehlových válečků a klecí. Dokážou odolat jednosměrnému axiálnímu zatížení. Tento typ ložiska zabírá malý prostor a přispívá ke kompaktní konstrukci strojů. Většina z nich používá pouze sestavy jehlových válečků a klecí, zatímco montážní plochy hřídele a pouzdra slouží jako povrchy oběžných drah.

Hlavní použití: Zařízení pro změnu rychlosti pro automobily, kultivátory, obráběcí stroje atd.

13. Axiální kuželíková ložiska

Tento typ ložiska je vybaven kuželovými válečky (s kulovými konci), které jsou přesně vedeny přírubami oběžných drah (hřídelový kroužek, sedlový kroužek). Konstrukce zajišťuje, že vrcholy kuželových ploch oběžných drah hřídelového kroužku a sedlového kroužku, jakož i valivé plochy válečků, se protínají v jednom bodě na středové ose ložiska. Jednosměrná ložiska odolávají jednosměrnému axiálnímu zatížení, zatímco obousměrná ložiska odolávají obousměrnému axiálnímu zatížení.

Hlavní použití

Jednosměrný: Jeřábový hák, rotační kroužek ropné vrtné soupravy.

Obousměrný: Válcovací krk válcovací tratě oceli.

14. Klouzavé kuličkové ložisko s pouzdrem

Kuličkové soudečkové ložisko se skládá z kuliček s těsněními na obou stranách a litého (nebo ocelového plechu lisovaného) ložiskového pouzdra. Vnitřní struktura kuliček je stejná jako u kuličkového ložiska s drážkou, ale vnitřní kroužek tohoto typu ložiska je širší než vnější kroužek. Vnější kroužek má zkrácený kulový povrch, který se může automaticky zarovnat s konkávním kulovým povrchem ložiskového pouzdra.

Hlavní použití: Těžba, hutnictví, zemědělství, chemický průmysl, textilní průmysl, barvení a tisk. Dopravní stroje atd.