Невозможно различить различные типы подшипников. Характеристики, различия и области применения 14 типов подшипников (часть 2).
Подшипники подразделяются на радиальные и радиальные подшипники. Упорный подшипникs основано на направлении нагрузки или номинальном угле контакта.
В зависимости от типа элементов качения их классифицируют как: шариковые подшипники и ролик подшипники.
В зависимости от способности к самоцентрированию, они классифицируются как самоцентрирующиеся подшипники и несамоцентрирующиеся подшипники (жесткие подшипники).
В зависимости от количества рядов элементов качения они классифицируются как: однорядные подшипники, двухрядные подшипники и многорядные подшипники.
В зависимости от возможности разделения компонентов, подшипники классифицируются как: разборные и неразборные.
Кроме того, существует классификация, основанная на форме и размере конструкции.
- Упорные роликовые подшипники
Упорные роликовые подшипники используются для валов, которые в основном воспринимают осевые нагрузки и комбинированные радиальные нагрузки, но радиальная нагрузка не должна превышать 55% от осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными роликовыми подшипниками, этот тип подшипника имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость вращения и способность к самоцентрированию. Ролики подшипника типа 29000 представляют собой асимметричные сферические ролики, что позволяет уменьшить относительное скольжение между роликами и дорожками качения во время работы. Ролики длинные, имеют большой диаметр и большое количество роликов, что обеспечивает большую грузоподъемность. Обычно они смазываются маслом, а в некоторых случаях при низких скоростях может использоваться консистентная смазка.
Основные области применения: гидроэлектрогенераторы, крюки кранов.
- Цилиндрические роликовые подшипники
Ролики цилиндрических роликовых подшипников обычно направляются двумя фланцами одного подшипникового кольца. Сепаратор ролика и направляющее кольцо образуют единый узел, который может быть отделен от другого подшипникового кольца, и относятся к разъемным подшипникам.
Этот тип подшипника относительно прост в установке и разборке, особенно когда требуется плотная посадка как внутреннего, так и наружного колец на вал и корпус, что делает его преимущества более очевидными. Этот тип подшипника обычно используется только для восприятия радиальных нагрузок. Только однорядные подшипники с фланцами на внутреннем и наружном кольцах могут выдерживать небольшие постоянные осевые нагрузки или большие прерывистые осевые нагрузки.
Основные области применения: крупные электродвигатели, шпиндели станков, буксы транспортных средств, коленчатые валы дизельных двигателей, автомобилей, редукторы кронштейнов и т. д.
- Шарикоподшипники точечного контакта
Он способен выдерживать радиальные и двунаправленные осевые нагрузки. Один подшипник может заменить передний или задний комбинированный радиально-упорный шариковый подшипник. Он подходит для восприятия чистых осевых нагрузок или комбинированных нагрузок с большой осевой составляющей. При воздействии осевых нагрузок в любом направлении на этот тип подшипника может образовываться один из углов контакта. Поэтому кольца и шарики всегда имеют трехточечный контакт с обеих сторон любой линии контакта.
Основные области применения: авиационные реактивные двигатели, газовые турбины.
- Упорные цилиндрические роликовые подшипники
Она состоит из шайбообразных колец дорожки качения (валовых колец, посадочных колец), цилиндрических роликов и сепараторов. Цилиндрические ролики имеют выпуклые поверхности, благодаря чему распределение давления между роликами и поверхностями дорожки качения равномерное. Они способны выдерживать однонаправленные осевые нагрузки, обладают большой осевой несущей способностью, а также высокой осевой жесткостью.
Основные области применения: буровые установки для добычи нефти, оборудование для металлургического производства.
- упорные игольчатые роликовые подшипники
Разъемные подшипники состоят из дорожек качения, игольчатых роликов и сепаратора, и могут свободно комбинироваться с тонкими дорожками качения, изготовленными методом штамповки, или толстыми дорожками качения, изготовленными методом резки. Неразъемные подшипники представляют собой цельные подшипники, состоящие из точно штампованных дорожек качения, игольчатых роликов и сепаратора. Они способны выдерживать однонаправленные осевые нагрузки. Этот тип подшипников занимает мало места и способствует компактной конструкции машин. В большинстве из них используются только игольчатые ролики и сепаратор, а в качестве дорожек качения используются монтажные поверхности вала и корпуса.
Основные области применения: устройства для переключения скоростей в автомобилях, культиваторах, станках и т. д.
- Упорные конические роликовые подшипники
Этот тип подшипника оснащен коническими роликами (со сферическими концами), которые точно направляются фланцами дорожек качения (кольца вала, посадочного кольца). Конструкция обеспечивает пересечение вершин конических поверхностей дорожек качения колец вала и посадочного кольца, а также поверхностей качения роликов в одной точке на осевой линии подшипника. Однонаправленные подшипники выдерживают однонаправленные осевые нагрузки, а двунаправленные — двунаправленные.
Основные области применения
Одностороннее движение: крюк крана, вращающееся кольцо буровой установки для добычи нефти.
Двунаправленный: Горловина прокатного стана.
- Шариковый подшипник скольжения со сферическим корпусом
Установленный сферический шарикоподшипник скольжения состоит из сферических шарикоподшипников скольжения с уплотнениями с обеих сторон и литого (или штампованного из стальной пластины) корпуса подшипника. Внутренняя структура сферического шарикоподшипника скольжения аналогична структуре шарикоподшипника с глубоким пазом, но внутреннее кольцо этого типа подшипника шире наружного. Наружное кольцо имеет усеченную сферическую наружную поверхность, которая может автоматически выравниваться с вогнутой сферической поверхностью корпуса подшипника.
Основные области применения: горнодобывающая промышленность, металлургия, сельское хозяйство, химическая промышленность, текстильная промышленность, красильное и полиграфическое производство. Конвейерное оборудование и т.д.