លក្ខណៈ និងការប្រើប្រាស់នៃប្រភេទ bearings ចំនួន 14 ត្រូវបានវិភាគយ៉ាងពេញលេញ
ប៊ែរីងគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិច មុខងារចម្បងគឺដើម្បីទ្រទ្រង់រាងកាយបង្វិល កាត់បន្ថយមេគុណកកិតក្នុងដំណើរការបញ្ជូន។ យោងតាមវិធីសាស្ត្រចាត់ថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា ប៊ែរីងអាចបែងចែកទៅជាច្រើនប្រភេទ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាលក្ខណៈ ភាពខុសគ្នា និងការប្រើប្រាស់ប៊ែរីងទូទៅចំនួន ១៤៖
១. ទំនាក់ទំនងមុំ បាល់ប៊ែរីង
លក្ខណៈពិសេស៖ មានមុំប៉ះរវាងរង្វង់ និងបាល់ មុំប៉ះស្តង់ដារគឺ 15°, 30° និង 40° មុំប៉ះកាន់តែធំ សមត្ថភាពផ្ទុកអ័ក្សកាន់តែធំ មុំប៉ះកាន់តែតូច អំណោយផលដល់ការបង្វិលល្បឿនលឿន។ ទ្រនាប់ជួរតែមួយអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងបន្ទុកអ័ក្សឯកទិស។
ការដាក់ពាក្យ៖ ជួរឈរតែមួយសម្រាប់ spindle ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ម៉ូទ័រប្រេកង់ខ្ពស់ ទួរប៊ីនឧស្ម័ន ជាដើម។ ជួរពីរសម្រាប់ស្នប់ប្រេង ម៉ាស៊ីនផ្លុំ Roots ជាដើម។
2. ការតម្រឹមបាល់ប៊ែរីង
លក្ខណៈពិសេស៖ បាល់ដែកពីរជួរ ផ្លូវប្រណាំងរង្វង់ខាងក្រៅគឺជាប្រភេទស្វ៊ែរខាងក្នុង ដែលអាចកែតម្រូវកំហុសអ័ក្សដែលបណ្តាលមកពីការពត់កោងនៃអ័ក្ស ឬបេះដូងផ្សេងគ្នានៃសំបកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប៊ែរីងរាងសំប៉ែតអាចត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្សយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងភាគច្រើនទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់។
ការប្រើប្រាស់៖ គ្រឿងចក្រឈើ អ័ក្សបើកបរគ្រឿងចក្រវាយនភណ្ឌ ទ្រនាប់តម្រឹមបញ្ឈរជាមួយកៅអី ជាដើម។
៣. ការតម្រឹមដោយខ្លួនឯង ទ្រនាប់រំកិល
លក្ខណៈពិសេស៖ មានរំកិលស្វ៊ែរនៅចន្លោះរង្វង់ខាងក្រៅនៃផ្លូវប្រណាំងស្វ៊ែរ និងរង្វង់ខាងក្នុងនៃផ្លូវប្រណាំងទ្វេ ដែលត្រូវបានបែងចែកជាបួនប្រភេទគឺ R, RH, RHA និង SR អាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង។ ដោយសារតែចំណុចកណ្តាលធ្នូរាងជារង្វង់នៃផ្លូវប្រណាំងរង្វង់ខាងក្រៅស្របនឹងចំណុចកណ្តាលទ្រទ្រង់ វាមានដំណើរការតម្រឹម ហើយអាចកែតម្រូវកំហុសអ័ក្សដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបណ្តាលមកពីការពត់កោងនៃអ័ក្ស ឬតួ ឬចំណុចកណ្តាលផ្សេងៗ ហើយអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងបន្ទុកអ័ក្សទ្វេទិស។
ការប្រើប្រាស់៖ ម៉ាស៊ីនផលិតក្រដាស ឧបករណ៍បន្ថយល្បឿន អ័ក្សរថភ្លើង ជាដើម។
៤. ទ្រនាប់រំកិលដែលតម្រឹមដោយខ្លួនឯង
លក្ខណៈពិសេស៖ ការរៀបចំទំនោររបស់រំកិលស្វ៊ែរ ផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងកៅអីមានរាងស្វ៊ែរ ជាមួយនឹងដំណើរការតម្រឹម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ័ក្សមានទំនោរមួយចំនួន សមត្ថភាពផ្ទុកអ័ក្សមានទំហំធំខ្លាំង នៅក្នុងបន្ទុកអ័ក្សក៏អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់មួយចំនួនផងដែរ។
ការដាក់ពាក្យ៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើងធារាសាស្ត្រ ម៉ូទ័របញ្ឈរ ជាដើម។
៥. ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី
លក្ខណៈពិសេស៖ បំពាក់ដោយឧបករណ៍រំកិលតុមូល ឧបករណ៍រំកិលនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយគែមការពារធំនៃរង្វង់ខាងក្នុង ការរចនាធ្វើឱ្យផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងរង្វង់ខាងក្នុង ផ្ទៃផ្លូវប្រណាំងរង្វង់ខាងក្រៅ និងកោណនៃផ្ទៃរំកិលរបស់ឧបករណ៍រំកិលប្រសព្វគ្នានៅចំណុចមួយនៅលើបន្ទាត់កណ្តាលរបស់ឧបករណ៍ទ្រទ្រង់។ ឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ជួរតែមួយអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងបន្ទុកអ័ក្សឯកទិស ឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ជួរពីរអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងបន្ទុកអ័ក្សទ្វេទិស។
ការដាក់ពាក្យ៖ កង់មុខរថយន្ត, កង់ក្រោយ, ប្រអប់លេខ, ជាដើម។
៦. បាល់ប៊ែរីងចង្អូរជ្រៅ
លក្ខណៈពិសេស៖ រង្វង់នីមួយៗនៃបាល់ប៊ែរីងចង្អូរជ្រៅលើរចនាសម្ព័ន្ធមានផ្លូវប្រណាំងចង្អូរជាប់គ្នាដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រហែលមួយភាគបីនៃបរិមាត្រអេក្វាទ័រនៃបាល់។ ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើដើម្បីទ្របន្ទុករ៉ាឌីកាល់ ក៏អាចទ្របន្ទុកអ័ក្សជាក់លាក់មួយផងដែរ។ នៅពេលដែលគម្លាតរ៉ាឌីកាល់នៃបាល់ប៊ែរីងកើនឡើង វាមានលក្ខណៈសម្បត្តិនៃបាល់ប៊ែរីងទំនាក់ទំនងមុំ ហើយអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សឆ្លាស់គ្នាក្នុងទិសដៅពីរ។
ការដាក់ពាក្យ៖ រថយន្ត ត្រាក់ទ័រ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ជាដើម។
៧. បាល់ទ្រទ្រង់កម្លាំងរុញ
លក្ខណៈពិសេស៖ វាត្រូវបានផ្សំឡើងពីចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងប្រដាប់បិទភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវប្រណាំង និងការផ្គុំបាល់ និងទ្រុង។ ចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងដែលត្រូវគ្នានឹងអ័ក្សត្រូវបានគេហៅថា ចិញ្ចៀនអ័ក្ស ហើយចិញ្ចៀនផ្លូវប្រណាំងដែលត្រូវគ្នានឹងសំបកត្រូវបានគេហៅថា ចិញ្ចៀនកៅអី។ ប៊ែរីងពីរផ្លូវត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយអ័ក្សសម្ងាត់នៃចិញ្ចៀនកណ្តាល ប៊ែរីងមួយផ្លូវអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សមួយផ្លូវ ហើយប៊ែរីងពីរផ្លូវអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សពីរផ្លូវ (ទាំងពីរមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់បានទេ)។
ការដាក់ពាក្យ៖ ម្ជុលចង្កូតរថយន្ត អ័ក្សម៉ាស៊ីន ជាដើម។
៨. ទ្រនាប់រំកិលរុញ
លក្ខណៈពិសេស៖ ត្រូវបានប្រើដើម្បីទ្របន្ទុកអ័ក្សនៃអ័ក្សសំខាន់ បន្ទុករួមបញ្ចូលគ្នា ប៉ុន្តែបន្ទុកបណ្តោយមិនត្រូវលើសពី 55% នៃបន្ទុកអ័ក្សទេ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រដាប់ទ្រទ្រង់រំកិលរុញផ្សេងទៀត ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ប្រភេទនេះមានកត្តាកកិតទាបជាង ល្បឿនខ្ពស់ជាង និងសមត្ថភាពតម្រឹម។ ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ប្រភេទ 29000 គឺជាប្រដាប់រំកិលស្វ៊ែរមិនស៊ីមេទ្រី ដែលអាចកាត់បន្ថយការរអិលដែលទាក់ទងនៃដំបង និងផ្លូវប្រណាំងក្នុងការងារ។
ការប្រើប្រាស់៖ ម៉ាស៊ីនភ្លើងធារាសាស្ត្រ ទំពក់ស្ទូច ជាដើម។
៩. ទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំង
លក្ខណៈពិសេស៖ រ៉ូឡឺរនៃទ្រនាប់រំកិលរាងស៊ីឡាំងជាធម្មតាត្រូវបានដឹកនាំដោយគែមការពារពីរនៃចិញ្ចៀនទ្រនាប់ ហើយរ៉ូឡឺរទ្រុង និងចិញ្ចៀនណែនាំបង្កើតបានជាការរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលអាចបំបែកចេញពីចិញ្ចៀនទ្រនាប់ផ្សេងទៀត ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទ្រនាប់ដែលអាចបំបែកបាន។ ការដំឡើង និងការរុះរើគឺកាន់តែងាយស្រួល ជាពិសេសនៅពេលដែលចិញ្ចៀនខាងក្នុង និងខាងក្រៅត្រូវបានទាមទារឱ្យសមនឹងអ័ក្ស និងស្រោម។ ទ្រនាប់បែបនេះជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែទ្រទម្ងន់រ៉ាឌីកាល់ ហើយមានតែទ្រនាប់ជួរតែមួយដែលមានចិញ្ចៀនខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និងរបាំងការពារប៉ុណ្ណោះដែលអាចទ្រទម្ងន់អ័ក្សថេរតូច ឬបន្ទុកអ័ក្សមិនទៀងទាត់ធំ។
ការប្រើប្រាស់៖ ម៉ូទ័រធំ អ័ក្សម៉ាស៊ីន ជាដើម។