В статье подробно проанализированы характеристики и области применения 14 видов подшипников.

Подшипник является ключевым компонентом механического оборудования, его основная функция заключается в поддержке вращающегося тела и снижении коэффициента трения в процессе передачи. В зависимости от методов классификации подшипники можно разделить на множество типов. Ниже приведены характеристики, различия и области применения 14 распространенных типов подшипников:

1. Угловой контакт Шариковый подшипник
Функции: Между кольцом и шариком существует угол контакта, стандартные углы контакта составляют 15°, 30° и 40°. Чем больше угол контакта, тем выше осевая нагрузка; чем меньше угол контакта, тем больше возможностей для высокоскоростного вращения. Однорядный подшипник может выдерживать радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку.

Приложение: Однорядная стойка для шпинделя станка, высокочастотного двигателя, газовой турбины и т. д. Двухрядная стойка для масляного насоса, роторного воздуходувки и т. д.

2. Выравнивание шарикоподшипника
Функции: Подшипники с двойным рядом стальных шариков, наружное кольцо дорожки качения имеет внутреннюю сферическую форму, что позволяет автоматически корректировать погрешность оси, вызванную прогибом вала или различной конструкцией корпуса. Конические подшипники легко монтируются на вал с помощью крепежных элементов и воспринимают преимущественно радиальные нагрузки.

Применение: деревообрабатывающие станки, приводные валы текстильных машин, вертикальные центрирующие подшипники с седлом и т. д.

3. Самовыравнивание роликовый подшипник
Функции: Между наружным кольцом сферической дорожки качения и внутренним кольцом двойной дорожки качения расположены сферические ролики, которые в зависимости от внутренней конструкции делятся на четыре типа: R, RH, RHA и SR. Поскольку центр круговой дуги дорожки качения наружного кольца совпадает с центром подшипника, ролики обладают выравнивающими свойствами, автоматически корректируют осевую погрешность, вызванную прогибом вала, корпуса или другими центрами, и выдерживают радиальную и двустороннюю осевую нагрузку.

Применение: Оборудование для производства бумаги, редукторы, оси железнодорожных вагонов и т. д.

4. Упорный самоустанавливающийся роликовый подшипник
Функции: Сферическое наклонное расположение роликов, сферическая поверхность дорожки качения обеспечивает выравнивание вала, позволяя ему иметь множество углов наклона, обладает очень большой осевой несущей способностью, а также может выдерживать ряд радиальных нагрузок.

Приложение: гидравлический генератор, вертикальный двигатель и т. д.

5. Конический роликовый подшипник
Функции: Оснащенный круглым роликом стола, ролик направляется большим защитным краем внутреннего кольца; конструкция обеспечивает пересечение поверхности качения внутреннего кольца, поверхности качения наружного кольца и конуса поверхности качения ролика в одной точке на центральной линии подшипника. Однорядный подшипник может выдерживать радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку, двухрядный подшипник — радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку.

Приложение: переднее колесо автомобиля, заднее колесо, трансмиссия и т. д.

6. Шарикоподшипник с глубоким пазом
Функции: Каждое кольцо шарикоподшипника с глубоким пазом имеет непрерывную канавку качения с поперечным сечением, составляющим примерно одну треть экваториальной окружности шарика. В основном используется для восприятия радиальной нагрузки, но также может выдерживать определенную осевую нагрузку. При увеличении радиального зазора подшипник приобретает свойства радиально-упорного шарикоподшипника и может выдерживать осевую нагрузку, изменяющуюся в двух направлениях.

Приложение: автомобиль, трактор, станок и т. д.

7. Упорный шарикоподшипник
Функции: Он состоит из уплотнительного кольца с дорожкой качения и шарикоподшипникового узла. Кольцо, сопрягаемое с валом, называется валовым кольцом, а кольцо, сопрягаемое с корпусом, называется посадочным кольцом. Двусторонние подшипники сопрягаются с закрытым валом среднего кольца, односторонние подшипники выдерживают одностороннюю осевую нагрузку, а двусторонние подшипники выдерживают двустороннюю осевую нагрузку (оба типа не выдерживают радиальной нагрузки).

Приложение: штифт рулевого управления автомобиля, шпиндель станка и т. д.

8. Упорный роликовый подшипник
Функции: Используется для восприятия осевой нагрузки главного вала, комбинированной нагрузки, но продольная нагрузка не должна превышать 55% от осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными роликовыми подшипниками, этот тип подшипника имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость и точность позиционирования. Ролик подшипника типа 29000 представляет собой асимметричный сферический ролик, что позволяет уменьшить относительное скольжение между стержнем и дорожкой качения во время работы.

Применение: гидравлический генератор, крюк крана и т. д.

9. Цилиндрический роликовый подшипник
Функции: В цилиндрическом роликовом подшипнике ролик обычно направляется двумя защитными кромками подшипникового кольца, а сепаратор ролика и направляющее кольцо образуют единое целое, которое может быть отделено от другого подшипникового кольца и относится к разъемным подшипникам. Установка и разборка более удобны, особенно когда требуется, чтобы внутреннее и наружное кольца прилегали к валу и корпусу. Такие подшипники, как правило, используются только для восприятия радиальных нагрузок, и только однорядные подшипники с внутренним и наружным кольцами и защитными кромками могут выдерживать малые постоянные осевые нагрузки или большие прерывистые осевые нагрузки.

Применение: крупный двигатель, шпиндель станка и т. д.