14 түрдөгү подшипниктердин мүнөздөмөлөрү жана колдонулушу толугу менен талданат
Подшипник механикалык жабдуулардын негизги компоненти болуп саналат, анын негизги функциясы айлануучу корпусту колдоо, берүү процессинде сүрүлүү коэффициентин азайтуу болуп саналат. Ар кандай классификациялоо ыкмаларына ылайык, подшипниктерди көптөгөн түрлөргө бөлүүгө болот. Төмөндө 14 кеңири таралган подшипниктин мүнөздөмөлөрү, айырмачылыктары жана колдонулушу келтирилген:
1. Бурчтук байланыш Шар подшипник
Өзгөчөлүктөрү: Шакек менен шардын ортосунда тийүү бурчу бар, стандарттуу тийүү бурчу 15°, 30° жана 40°, тийүү бурчу канчалык чоң болсо, октук жүк көтөрүмдүүлүгү ошончолук чоң, тийүү бурчу канчалык кичине болсо, жогорку ылдамдыктагы айланууга ошончолук ыңгайлуу. Бир катар подшипниктер радиалдык жүктөмгө жана бир багыттуу октук жүктөмгө туруштук бере алат.
Колдонмо: станоктун шпиндели, жогорку жыштыктагы мотор, газ турбинасы ж.б. үчүн бир колонна. Май насосу, тамыр үйлөгүч ж.б. үчүн эки катар.
2. Шар подшипникти тегиздөө
Өзгөчөлүктөрү: болот шарлардын кош катарлуулугу, сырткы шакекчелүү жол ички сфералык типте болуп, валдын же кабыктын башка жүрөгүнүн майышуусунан келип чыккан ок катасын автоматтык түрдө тууралай алат. Конус сымал подшипниктерди бекиткичтерди колдонуу менен валга оңой орнотууга болот жана негизинен радиалдык жүктөрдү көтөрөт.
Колдонулушу: жыгач устачылык машиналары, текстиль машиналарынын жетектөөчү валы, отургучу бар вертикалдык тегиздөөчү подшипник ж.б.
3. Өзүн-өзү тегиздөө ролик подшипник
Өзгөчөлүктөрү: Тоголок формадагы жарыш жолунун сырткы шакекчеси менен кош жарыш жолунун ички шакекчесинин ортосунда тоголок роликтер бар, алар ички түзүлүшүнө жараша R, RH, RHA жана SR төрт түргө бөлүнөт. Сырткы шакекче жарыш жолунун тегерек жаа борбору подшипник борборуна шайкеш келгендиктен, ал тегиздөөчү касиетке ээ жана валдын же корпустун же ар кандай борборлордун майышуусунан келип чыккан ок катасын автоматтык түрдө тууралай алат жана радиалдык жүктөмгө жана эки тараптуу октук жүктөмгө туруштук бере алат.
Колдонулушу: кагаз жасоочу машиналар, ылдамдыкты төмөндөтүүчү, темир жол унаасынын огу ж.б.
4. Түртүүчү өзүн-өзү тегиздөөчү ролик подшипник
Өзгөчөлүктөрү: Тоголок ролик жантайыңкы жайгашуусунда, отургучтун жарыш жолу тоголок формада, тегиздөөчү касиетке ээ, бул валдын бир катар жантайыңкы болушуна мүмкүндүк берет, октук жүк көтөрүмдүүлүгү абдан чоң жана октук жүктөмдө бир катар радиалдык жүктөргө да туруштук бере алат.
Колдонмо: гидравликалык генератор, вертикалдык мотор ж.б.
5. Конус формасындагы ролик подшипник
Өзгөчөлүктөрү: Тегерек стол ролиги менен жабдылган ролик ички шакекченин чоң коргоочу чети менен багытталат, конструкция ички шакекче жарыш жолунун бетин, сырткы шакекче жарыш жолунун бетин жана роликтин тоголоктоочу бетинин конусун подшипниктин борбордук сызыгында кесилишкендей кылат. Бир катар подшипник радиалдык жүктү жана бир багыттуу октук жүктү көтөрө алат, ал эми эки катар подшипник радиалдык жүктү жана эки багыттуу октук жүктү көтөрө алат.
Колдонмо: Автоунаанын алдыңкы дөңгөлөгү, арткы дөңгөлөгү, трансмиссиясы ж.б.
6. Терең оюктуу шар подшипник
Өзгөчөлүктөрү: Конструкциядагы терең оюктуу шар подшипниктин ар бир шакекчесинде шардын экватордук айланасынын үчтөн бир бөлүгүндөй кесилиштеги үзгүлтүксүз оюк жолу бар. Негизинен радиалдык жүктү көтөрүү үчүн колдонулат, ошондой эле белгилүү бир октук жүктү көтөрө алат. Подшипниктин радиалдык тазалыгы жогорулаганда, ал бурчтук тийүүчү шар подшипник касиетине ээ жана эки багытта алмашып турган октук жүккө туруштук бере алат.
Колдонмо: автомобиль, трактор, станок ж.б.
7. Түртүү шар подшипниги
Өзгөчөлүктөрү: Ал прокладка шакекчесинен, трасса жолунан жана шар менен капас жыйындысынан турат. Вал менен дал келген трасса шакекчеси вал шакекчеси, ал эми кабык менен дал келген трасса шакекчеси отургуч шакекчеси деп аталат. Эки тараптуу подшипниктер ортоңку шакектин жашыруун валы менен дал келет, бир тараптуу подшипниктер бир тараптуу октук жүктөмгө туруштук бере алат, ал эми эки тараптуу подшипниктер эки тараптуу октук жүктөмгө туруштук бере алат (экөө тең радиалдык жүктөмгө туруштук бере албайт).
Колдонмо: автомобиль рулунун төөнөгүчү, станоктун шпиндели ж.б.
8. Түртүүчү ролик подшипник
Өзгөчөлүктөрү: Негизги валдын октук жүгүн көтөрүү үчүн колдонулат, бирок узунунан кеткен жүк октук жүгүнүн 55% дан ашпашы керек. Башка түртүүчү ролик подшипниктерге салыштырмалуу, бул подшипниктин сүрүлүү коэффициенти төмөн, ылдамдыгы жогору жана тегиздөө жөндөмү жогору. 29000 тибиндеги подшипниктин ролиги асимметриялык сфералык ролик болуп саналат, ал жумушта таякчанын жана жарыш жолунун салыштырмалуу жылмышуусун азайта алат.
Колдонулушу: гидравликалык генератор, кран илгичи ж.б.
9. Цилиндрдик ролик подшипник
Өзгөчөлүктөрү: Цилиндрдик ролик подшипниктин ролиги, адатта, подшипник шакекчесинин эки коргоочу чети менен багытталат, ал эми тор ролиги жана жетектөөчү шакекче айкалышты түзөт, аларды башка подшипник шакегинен бөлүүгө болот жана бөлүнүүчү подшипникке таандык. Орнотуу жана бөлүп алуу ыңгайлуураак, айрыкча ички жана сырткы шакекчелер вал жана корпус менен дал келиши керек болгондо. Мындай подшипниктер, адатта, радиалдык жүктөмдөрдү көтөрүү үчүн гана колдонулат, ал эми ички жана сырткы шакекчелери жана коргоочулары бар бир катарлуу подшипниктер гана кичинекей туруктуу октук жүктөмдөрдү же чоң үзгүлтүктүү октук жүктөмдөрдү көтөрө алат.
Колдонулушу: чоң мотор, станоктун шпиндели ж.б.