14 laakerityypin ominaisuudet ja käyttötarkoitukset analysoidaan täysin

Laakeri on mekaanisten laitteiden keskeinen osa, jonka päätehtävänä on tukea pyörivää kappaletta ja vähentää kitkakerrointa voimansiirtoprosessissa. Eri luokittelumenetelmien mukaan laakerit voidaan jakaa moniin tyyppeihin. Seuraavassa on 14 yleisen laakerin ominaisuudet, erot ja käyttötarkoitukset:

1. Kulmakosketus Kuulalaakeri
Ominaisuudet: Renkaan ja pallon välillä on kosketuskulma, jonka vakiokosketuskulmat ovat 15°, 30° ja 40°. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi aksiaalinen kuormituskapasiteetti ja mitä pienempi kosketuskulma, sitä suotuisampi nopea pyöriminen. Yksirivinen laakeri kestää sekä säteittäistä että yksisuuntaista aksiaalista kuormitusta.

Sovellus: yksi pylväs työstökoneen karalle, korkeataajuusmoottorille, kaasuturbiinille jne. Kaksi riviä öljypumpulle, Roots-puhaltimelle jne.

2. Kuulalaakerin kohdistaminen
Ominaisuudet: Kaksinkertainen teräskuulien rivi, ulompi rengasrata on sisempi pallomainen tyyppi, joka voi automaattisesti säätää akselin taipuman tai vaipan eri sydämen aiheuttamaa akselivirhettä. Kartioreikäiset laakerit voidaan helposti asentaa akselille kiinnittimien avulla ja ne kantavat pääasiassa säteittäisiä kuormia.

Käyttötarkoitukset: puuntyöstökoneet, tekstiilikoneiden vetoakselit, pystysuoraan kohdistettava laakeri istuimella jne.

3. Itsekiinnittyvä rullalaakeri
Ominaisuudet: Pallomainen rullan ulkorenkaan ja kaksoisrullan sisärenkaan välissä on pallomaiset rullat, jotka sisäisen rakenteen mukaan jaetaan neljään tyyppiin R, RH, RHA ja SR. Koska ulkorenkaan rullan ympyränkaaren keskipiste on yhdenmukainen laakerin keskipisteen kanssa, sillä on kohdistuskyky ja se voi automaattisesti säätää akselin tai kotelon tai eri keskipisteiden aiheuttamaa akselivirhettä ja kestää säteittäisen kuormituksen ja kaksisuuntaisen aksiaalisen kuormituksen.

Käyttötarkoitukset: paperinvalmistuskoneet, nopeudenrajoittimet, rautatieajoneuvojen akselit jne.

4. Itsekiinnittyvä työntölaakeri
Ominaisuudet: Pallomaisen rullan kalteva järjestely, istuimen vierintäpinta on pallomainen ja kohdistuskykyinen, mikä mahdollistaa akselin kaltevuuden ja aksiaalisen kuormituksen suuren kapasiteettinsa. Aksiaalinen kuormitus kestää myös useita säteittäisiä kuormia.

Sovellus: hydraulinen generaattori, pystymoottori jne.

5. Kartiorullalaakeri
Ominaisuudet: Pyöreällä pöytärullalla varustettua rullaa ohjaa sisärenkaan suuri suojareuna. Rakenteen ansiosta sisärenkaan vierintäpinnan, ulkorenkaan vierintäpinnan ja rullan vierintäpinnan kartio leikkaavat laakerin keskiviivalla olevassa pisteessä. Yksirivinen laakeri voi kantaa säteittäistä ja yksisuuntaista aksiaalista kuormitusta, kaksirivinen laakeri voi kantaa säteittäistä ja kaksisuuntaista aksiaalista kuormitusta.

Sovellus: auton etupyörä, takapyörä, vaihteisto jne.

6. Syväurakuulalaakeri
Ominaisuudet: Syväurakuulalaakerin jokaisessa renkaassa on jatkuva urarata, jonka poikkileikkaus on noin kolmasosa kuulan ekvatoriaalisesta kehästä. Sitä käytetään pääasiassa säteittäisen kuormituksen kantamiseen, mutta se voi kestää myös tietyn aksiaalisen kuormituksen. Kun laakerin säteittäinen välys kasvaa, sillä on kulmakosketuskuulalaakerin ominaisuus ja se kestää kahteen suuntaan vaihtelevan aksiaalisen kuormituksen.

Sovellus: auto, traktori, työkone jne.

7. Työntökuulalaakeri
Ominaisuudet: Se koostuu tiivistetystä vierintäradan renkaasta vierintäradan kanssa sekä kuulasta ja häkistä. Akseliin sovitettua vierintäradan rengasta kutsutaan akselirenkaaksi ja kuoreen sovitettua vierintäradan rengasta kutsutaan istukkarenkaaksi. Kaksisuuntaiset laakerit on sovitettu keskirenkaan salaiseen akseliin, yksisuuntaiset laakerit kestävät yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen ja kaksisuuntaiset laakerit kestävät kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen (kumpikaan ei kestä säteittäistä kuormitusta).

Sovellus: auton ohjaustappi, työstökoneen kara jne.

8. Työntölaakeri
Ominaisuudet: Käytetään pääakselin aksiaalikuorman ja yhdistetyn kuorman kantamiseen, mutta pitkittäiskuorma ei saa ylittää 55 % aksiaalikuormasta. Verrattuna muihin työntörullalaakereihin tämän tyyppisellä laakerilla on pienempi kitkakerroin, suurempi nopeus ja kohdistuskyky. Tyypin 29000 laakeri on epäsymmetrinen pallomainen rullalaakerointi, joka voi vähentää vipuvarren ja vierintäradan suhteellista liukumista työssä.

Käyttötarkoitukset: hydraulinen generaattori, nosturin koukku jne.

9. Sylinterimäinen rullalaakeri
Ominaisuudet: Sylinterimäisen rullalaakerin rullaa ohjaavat yleensä laakerirenkaan kaksi suojareunaa, ja häkkirulla ja ohjausrengas muodostavat yhdistelmän, joka voidaan erottaa toisesta laakerirenkaasta ja kuuluu irrotettavaan laakeriin. Asennus ja purkaminen on helpompaa, varsinkin kun sisä- ja ulkorenkaan on sovitettava yhteen akselin ja kotelon kanssa. Tällaisia ​​laakereita käytetään yleensä vain säteittäisten kuormien kantamiseen, ja vain yksiriviset laakerit, joissa on sekä sisä- että ulkorengas ja suojat, voivat kantaa pieniä vakioaksiaalikuormia tai suuria ajoittaisia ​​aksiaalikuormia.

Käyttötarkoitukset: suuri moottori, työstökoneen kara jne.