Щоденне очищення та обслуговування підшипників

Технічне обслуговування

Розбирання

Розбирання підшипників регулярно ремонтується та виконується під час заміни підшипників. Після розбирання, якщо вони продовжують використовуватись або якщо також необхідно перевірити стан підшипника, розбирання слід проводити так само обережно, як і встановлення. Звертайте увагу, щоб не пошкодити деталі підшипника, особливо під час розбирання підшипників з натягом, оскільки це ускладнює операцію.

Також дуже важливо розробляти та виготовляти інструменти для розбирання відповідно до потреб. Під час розбирання, відповідно до креслень, необхідно вивчити метод розбирання, порядок та дослідити стан підшипників, щоб забезпечити безперебійне виконання операції розбирання.

Зніміть зовнішнє кільце для натягу, попередньо встановіть кілька гвинтів екструзії зовнішнього кільця по колу оболонки, рівномірно затягніть гвинт з одного боку та зніміть його. Ці отвори для гвинтів зазвичай закриті заглушками, конічними роликовий підшипникs, та інші окремі підшипники, а на буртику блоку корпусу встановлено кілька виїмок, які видаляються пресом або легким постукуванням.

Внутрішнє кільце найлегше витягнути за допомогою преса. При цьому зверніть увагу на те, щоб внутрішнє кільце витримувало силу натягу. Крім того, також найчастіше використовується показаний висувний затискач, незалежно від типу затискача, він повинен бути міцно закріплений збоку внутрішнього кільця. Для цього необхідно враховувати розмір буртика вала або вивчити обробку верхньої канавки на буртику для використання висувних кріплень.

Внутрішнє кільце великого підшипника розбирається методом тиску оливи. Тиск оливи подається через отвір для оливи, розташований у підшипнику, щоб його було легко витягнути. Підшипник великої ширини розбирається методом тиску оливи за допомогою знімного пристосування.

Внутрішнє кільце циліндричного роликового підшипника можна розібрати методом індукційного нагрівання. За короткий проміжок часу локальний нагрів призводить до розширення внутрішнього кільця після витяжки. Індукційний нагрів також використовується, коли потрібно встановити велику кількість внутрішніх кілець підшипника.

очищати

Коли підшипник знімається для огляду, спочатку фотографують його зовнішній вигляд. Крім того, перед очищенням підшипника необхідно перевірити кількість залишкового мастила та взяти пробу мастила.

A. Очищення підшипників поділяється на грубе та тонке промивання, а на дні використовуваної ємності можна розмістити металеву сітчасту рамку.

b, грубе промивання, в олії за допомогою щітки для видалення мастила або налипання. У цей час, якщо підшипник обертається в олії, можна помітити, що поверхня кочення може бути пошкоджена сторонніми предметами.

c, ретельне промивання, повільно повертаючи підшипник в олії, має бути виконано ретельно.

Як миючий засіб зазвичай використовується нейтральне неводне дизельне паливо або гас, а іноді, за потреби, теплий луг. Незалежно від того, який миючий засіб використовується, його необхідно часто фільтрувати, щоб підтримувати чистоту.

Після очищення негайно нанесіть на підшипник антикорозійну олію або антикорозійне мастило.

Огляд та судження

Щоб визначити, чи можна повторно використовувати знятий підшипник, необхідно перевірити його точність розмірів, точність обертання, внутрішній зазор та поверхню з'єднання, поверхню доріжки кочення, сепаратор та ущільнювальне кільце. Оскільки великі підшипники не можна обертати вручну, зверніть увагу на перевірку зовнішнього вигляду тіла кочення, поверхні доріжки кочення, сепаратора, захисної поверхні тощо. Чим вища важливість підшипників, тим ретельніша перевірка потрібна.

Причина нагрівання підшипника кочення та спосіб його усунення:

Низька точність підшипників: вибирайте підшипники із заданими рівнями точності.

Шпиндель погнутий або отвір коробки відрізняється серцевиною: Відремонтуйте шпиндель або коробку.

Погане змащення: виберіть мастильний матеріал зазначеного сорту та ретельно його очистіть.

Низька якість збірки: покращте якість збірки.

Працює внутрішній корпус підшипника: замініть підшипник та відповідні зношувані деталі.

Осьова сила занадто велика: очищення та регулювання зазору ущільнювального кільця повинні бути від 0,2 до 0,3 мм, а діаметр отвору для балансування робочого колеса слід виправити та перевірити значення статичного балансу.

Пошкодження підшипника: замінити підшипник.

Опіка

Підшипники на заводі покриваються відповідною кількістю антикорозійної олії та упаковуються в антикорозійний паперовий папір. Якщо упаковка не пошкоджена, якість підшипника гарантована. Однак, для тривалого зберігання доцільно зберігати підшипник на полиці на висоті 30 см від землі за умов вологості нижче 65% та температури близько 20°C. Крім того, місце зберігання повинно бути подалі від прямих сонячних променів або контакту з холодними стінами.