Көндәлек подшипникларны чистарту һәм хезмәт күрсәтү

Техник хезмәт күрсәтү

Сүтү

Подшипникларны сүтү даими рәвештә ремонтлана һәм подшипниклар алыштырылганда башкарыла. Сүтеп алганнан соң, әгәр аны куллану дәвам итсә, яки подшипникның торышын тикшерергә кирәк булса, сүтү дә урнаштыру кебек үк игътибарлы башкарылырга тиеш. Подшипник өлешләренә зыян китермәскә, бигрәк тә комачаулаучы подшипникларны сүтүгә игътибар итегез, бу операцияне авырлаштыра.

Шулай ук ​​ихтыяҗларга туры китереп, сүтү коралларын проектлау һәм ясау бик мөһим. Сүтү барышында, рәсемнәргә нигезләнеп, сүтү ысулын, тәртибен һәм подшипник шартларын өйрәнергә, сүтү операциясенең камил булуын тәэмин итәргә кирәк.

Тышкы боҗраны интерференция өчен алыгыз, корпус әйләнәсе буенча берничә тышкы боҗраны экструзияләүче винтны алдан урнаштырыгыз, винтны бер яктан тигез итеп кысыгыз һәм аны алыгыз. Бу винт тишекләре гадәттә конус формасындагы ялтыравык тыгыннар белән каплана. роликлы подшипникs, һәм башка аерым подшипниклар, һәм корпус блогының җилкәсенә берничә уем урнаштырылган, алар пресс белән яки йомшак кына кагып алына.

Эчке боҗраны чыгаруны пресс белән иң җиңел генә тартып алырга мөмкин. Бу вакытта эчке боҗраның тарту көчен күтәрүенә игътибар итегез. Моннан тыш, күрсәтелгән тарту кыскычы да күбесенчә кулланыла, нинди кыскыч булуга карамастан, ул эчке боҗраның ягына нык ябыштырылган булырга тиеш. Моның өчен вал җилкәсенең зурлыгын исәпкә алырга яки тарту җайланмаларын куллану өчен җилкәдәге өске уемны эшкәртүне өйрәнергә кирәк.

Зур подшипникның эчке боҗрасы май басымы ысулы белән сүтелә. Май басымы подшипникта урнаштырылган май тишеге аша бирелә, аны тарту җиңел булсын өчен. Зур киңлекле подшипник тарту җайланмасы белән май басымы ысулы белән сүтелә.

Цилиндр формасындагы роликлы подшипникның эчке боҗрасын индукцион җылыту ысулы белән сүтеп алырга мөмкин. Кыска вакыт эчендә җирле җылыту кулланыла, шуңа күрә эчке боҗра сузылганнан соң киңәя. Индукцион җылыту шулай ук ​​подшипникның күп санлы эчке боҗраларын урнаштырырга кирәк булган очракларда да кулланыла.

чистарту

Подшипник тикшерү өчен алынганда, башта аның тышкы кыяфәте фотога төшерелә. Моннан тыш, подшипникны чистартыр алдыннан калган майлау материалы күләмен раслау һәм майлау материалыннан үрнәк алу кирәк.

A. Подшипникларны чистарту тупас юу һәм вак юуга бүленә, һәм кулланылган савытның төбенә металл челтәрле рам урнаштырылырга мөмкин.

б) тупас юу, майны яки ябышуны бетерү өчен щетка белән майда юу. Бу вакытта, подшипник майда әйләндерелсә, тәгәрмәч өслеге чит җисемнәрдән зыян күрәчәге күренәчәк.

в, нечкә юу, подшипникны майга әкрен генә әйләндерегез, моны игътибар белән башкарырга кирәк.

Гадәттә чистарту чарасы буларак нейтраль сусыз дизель яки керосин кулланыла, кайвакыт кирәк булганда җылы селте кулланыла. Нинди чистарту чарасы кулланылса да, аны чиста тоту өчен еш фильтрларга кирәк.

Чистартканнан соң, шунда ук подшипникка дат басуга каршы май яки дат басуга каршы май сөртегез.

Тикшерү һәм хөкем карары

Алынган подшипникны кабат кулланып буламы-юкмы икәнен билгеләү өчен, аның үлчәм төгәллеген, әйләнү төгәллеген, эчке аралыгын һәм тоташу өслеген, йөгерү юлы өслеген, читлекне һәм герметик боҗраны тикшерергә кирәк. Зур подшипникларны кул белән әйләндереп булмаганлыктан, тәгәрәүче корпусның, йөгерү юлы өслегенең, читлекнең, саклагыч өслекнең һ.б. тышкы кыяфәтен тикшерергә игътибар итегез. Подшипникларның әһәмияте югарырак булган саен, җентеклерәк тикшерү кирәк.

Тәгәрмәчле подшипникларның җылыну сәбәбе һәм аны бетерү ысулы:

Подшипник төгәллеге түбән: билгеләнгән төгәллек дәрәҗәләре булган подшипникларны сайлагыз.

Шпиндель бөгелгән яки тартма тишеге төрле йөрәк: Шпиндельне яки тартманы ремонтлау.

Майлау начар: билгеләнгән маркадагы майлау материалын сайлагыз һәм аны тиешенчә чистартыгыз.

Түбән җыю сыйфаты: җыю сыйфатын яхшырту.

Подшипник корпусының эчке өлешен эшләтеп җибәрү: подшипникны һәм аңа бәйле тузу өлешләрен алыштыру.

Күчәр көче бик зур: герметик боҗраның арасын чистарту һәм көйләү 0,2 һәм 0,3 мм арасында булырга тиеш, һәм импеллер баланс тишегенең диаметрын төзәтергә һәм статик баланс кыйммәтен тикшерергә кирәк.

Подшипник зыяны: Подшипникны алыштырыгыз.

Опека

Заводта подшипниклар тиешле күләмдә дат басуга каршы май һәм дат басуга каршы кәгазь төргәк белән каплана, әгәр төргәк бозылмаган булса, подшипникның сыйфаты гарантияләнә. Шулай да, озак вакыт саклау өчен, җир өстеннән 30 см биеклектәге киштәдә, дымлылыгы 65% тан түбән һәм температурасы якынча 20°C булган шартларда саклау урынлы. Моннан тыш, саклау урыны туры кояш нурларыннан яки салкын стеналардан ерак булырга тиеш.