Ежедневная чистка и техническое обслуживание подшипников.

Обслуживание

Разборка

Разборка подшипников регулярно проводится при ремонте и замене подшипников. После разборки, если изделие продолжает использоваться или если необходимо также проверить состояние подшипника, разборку следует проводить так же аккуратно, как и установку. Следует избегать повреждения деталей подшипника, особенно при разборке подшипников с натягом, поскольку эта операция сложна.

Также очень важно проектировать и изготавливать инструменты для разборки в соответствии с потребностями. При разборке необходимо, исходя из чертежей, изучить метод и порядок разборки, исследовать состояние подшипников, чтобы обеспечить безошибочную операцию разборки.

Снимите внешнее кольцо для плотной посадки, заранее установите несколько винтов для крепления внешнего кольца по окружности корпуса, равномерно затяните винт с одной стороны и снимите его. Эти отверстия для винтов обычно закрыты глухими заглушками конической формы. роликовый подшипникНа выступе корпуса, который снимается прессом или легким постукиванием, установлены отдельные подшипники и несколько выемок.

Внутреннее кольцо легче всего снять с помощью пресса. При этом необходимо обеспечить, чтобы внутреннее кольцо выдерживало усилие натяжения. Кроме того, часто используется показанный на рисунке зажим для извлечения, но независимо от типа зажима, он должен быть прочно зафиксирован сбоку внутреннего кольца. Для этого необходимо учитывать размер буртика вала или изучить обработку верхней канавки на буртике для использования зажимных приспособлений для извлечения.

Внутреннее кольцо подшипника большого диаметра разбирается методом масляного давления. Масло подается через масляное отверстие, расположенное в подшипнике, что облегчает его извлечение. Подшипник большой ширины разбирается методом масляного давления с использованием вытяжного приспособления.

Внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника можно разобрать методом индукционного нагрева. За короткий промежуток времени происходит локальный нагрев, в результате чего внутреннее кольцо расширяется после вытяжки. Индукционный нагрев также используется в случаях, когда необходимо установить большое количество внутренних колец таких подшипников.

очищение

При снятии подшипника для осмотра его внешний вид сначала фиксируется с помощью фотосъемки. Кроме того, необходимо подтвердить количество оставшейся смазки и взять пробу смазки перед очисткой подшипника.

А. Очистка подшипников делится на грубую и тонкую промывку, при этом на дно используемого контейнера может быть размещена металлическая сетчатая рама.

б) Грубая промывка, в масле с помощью щетки для удаления смазки или прилипших веществ. При этом, если подшипник вращается в масле, можно заметить, что поверхность качения повреждается посторонними предметами.

c) Тщательная промывка, медленное вращение подшипника в масле, должно выполняться с осторожностью.

В качестве чистящего средства обычно используется нейтральное неводное дизельное топливо или керосин, а иногда, при необходимости, применяется теплая щелочь. Независимо от используемого чистящего средства, необходимо часто фильтровать его для поддержания чистоты.

После очистки немедленно нанесите на подшипник антикоррозийное масло или антикоррозийную смазку.

Проверка и оценка

Для определения возможности повторного использования снятого подшипника необходимо проверить его точность размеров, точность вращения, внутренний зазор и сопрягаемую поверхность, поверхность дорожки качения, сепаратор и уплотнительное кольцо. Поскольку крупные подшипники не могут вращаться вручную, следует обратить внимание на проверку внешнего вида тела качения, поверхности дорожки качения, сепаратора, защитной поверхности и т.д. Чем выше важность подшипника, тем тщательнее требуется его осмотр.

Причина нагрева подшипников качения и способы его устранения:

Низкая точность подшипников: выбирайте подшипники с заданным уровнем точности.

Изогнутый шпиндель или отверстие в корпусе: Ремонт шпинделя или корпуса.

Недостаточная смазка: выберите смазочный материал указанного класса и тщательно очистите его.

Низкое качество сборки: необходимо улучшить качество сборки.

Обход внутреннего корпуса подшипника: замена подшипника и связанных с ним изнашиваемых деталей.

Осевая сила слишком велика: для очистки и регулировки зазора уплотнительного кольца следует установить его в пределах от 0,2 до 0,3 мм, а также скорректировать диаметр балансировочного отверстия рабочего колеса и проверить значение статической балансировки.

Повреждение подшипника: замените подшипник.

Попечение

Подшипники на заводе покрываются соответствующим количеством антикоррозионного масла и упаковываются в антикоррозионную бумагу; если упаковка не повреждена, качество подшипника гарантировано. Однако для длительного хранения рекомендуется размещать подшипники на полке на высоте 30 см от пола при влажности ниже 65% и температуре около 20 °C. Кроме того, место хранения должно быть защищено от прямых солнечных лучей и контакта с холодными стенами.