球面滑り軸受の構造の種類と分類

球状の構造 滑り軸受 転がり軸受よりも構造が単純で、主に外球面を持つ内輪と内球面を持つ外輪で構成されています。

一般的には低速の揺動運動（すなわち、角運動）に使用されます。摺動面が球面形状であるため、一定の角度範囲内で傾斜運動（すなわち、自己調心運動）も行えます。支持軸と軸受け穴の同心度が大きくずれていても、正常に動作します。自己潤滑球面 滑り軸受 水利や専門機械などの産業に応用されています。

球面滑り軸受は、エンジニアリング用油圧シリンダー、鍛造・プレス工作機械、建設機械、自動化設備、自動車用ショックアブソーバー、油圧機械などの業界で広く使用されています。球面滑り軸受は球面滑り軸受です。基本的なタイプは、球面滑り接触面を持つ内輪と外輪で構成されています。

特徴：

球面滑り軸受は、大きな負荷容量と耐衝撃性を備え、耐腐食性、耐摩耗性、自動調心性、良好な潤滑性、あるいは潤滑油汚染物質による汚染のない自己潤滑性などの特徴を備えています。たとえ位置ずれが生じても、正常に動作することができます。そのため、球面滑り軸受は、低速の揺動運動、傾斜運動、回転運動に広く使用されています。

カテゴリ：

負荷できる荷重の方向または公称接触角によって分類されます。(球面滑り軸受の分類：ラジアル球面滑り軸受、アンギュラコンタクト球面滑り軸受、スラスト球面滑り軸受、ロッドエンド球面滑り軸受)

1. ラジアル球面滑り軸受：公称接触角が 0 度から 45 度の範囲で、ラジアル荷重に耐えるために使用されます。

a：ラジアル接触球面滑り軸受：公称接触角が0度の球面滑り軸受で、ラジアル荷重に耐えるのに適しています。また、ラジアル荷重に耐えながら、比較的小さなアキシアル荷重にも耐えることができます。

b: アンギュラ接触ラジアル球面滑り軸受: 公称接触角度が 0 度より大きく 45 度以下のラジアル荷重と軸方向荷重の複合荷重に同時に耐えることができるラジアル球面滑り軸受。

2.スラスト球面滑り軸受：軸方向の荷重に耐えるために使用され、公称接触角は45度以上90度以下である。

a: アキシャル接触スラストすべり軸受: 公称接触角度が 90 度のスラストすべり軸受で、純粋なアキシャル荷重に耐えるのに適しています。

b：アンギュラコンタクトスラスト球面滑り軸受：公称接触角が45度以上90度未満のスラスト球面滑り軸受は、軸方向荷重に耐えるのに適していますが、複合荷重にも耐えることができます（この場合、ラジアル荷重値は軸方向荷重の0.5倍を超えてはなりません）。

球面滑り軸受とは何ですか?

ベアリングは転がり軸受と滑り軸受に分類されます。転がり軸受は主に内部の転動体（鋼球、 ローラー転がり軸受は、ニードルローラーなどの転がり要素を持つ軸受です。一方、滑り軸受は、滑り摩擦によって回転する軸受です。金属同士の摩擦、金属と耐摩耗性材料の摩擦などの性質を持ちます。そのため、滑り軸受には転がり要素がありません。

球面滑り軸受は代表的な軸受です。正式名称はラジアル球面滑り玉軸受、またはラジアル球面滑り軸受です。単に球面滑り軸受とも呼ばれます。構造は転がり軸受よりもシンプルで、内球面を持つ外輪と外球面を持つ内輪が組み合わさった構造です。運動中は任意の小さな角度で回転および揺動することができ、主に低速運転に使用されます。

球面滑り軸受の分類：

長年の開発を経て、球面滑り軸受はさまざまな使用環境に基づいてさまざまなタイプに進化しました。具体的には、次のとおりです。

ラジアル球面滑り軸受、ロッドエンド球面滑り軸受、スラストアンギュラコンタクト球面滑り軸受。これらのタイプはさらに、メンテナンス球面滑り軸受とメンテナンスフリー球面滑り軸受に分類されます。メンテナンスフリー球面滑り軸受は、一般的に自己潤滑球面滑り軸受と呼ばれています。

球面滑り軸受の型式コードと意味:

球面滑り軸受の型式コードは非常にシンプルで、フロントタイプコード、ミドルサイズコード、リア詳細変更コードで構成されています。ブランドがある場合は、フロントタイプコードの前に刻印することができます。

例えば：

GE50ES-2RS

GE: GEシリーズ球面滑り軸受を示すタイプコード

50: 公称内径（許容差があるため、実際の内径ではありません）

E：ベアリングの外輪に軸方向スリットが開いていることを示します（軸方向スリットとは、軸方向に沿ったスリットを指します）。

S: 球面滑り軸受に油溝と油穴が付いていることを示します

RS: ベアリングにシールリングが1つあることを示します。2RSは両側にシールリングがあることを意味します。

GE60DO-2RS

GE: 前述の通り、型式コードはGEシリーズ球面滑り軸受を示します。

60: 公称内径（実際の内径ではなく、公差あり）

DO: ESと同様に、ベアリングの外輪に軸方向のスリットが開けられており、内輪と外輪の両方に油溝と油穴があることを示します。

RS: ベアリングにはシールリングが1つあります。2RSは両側にシールリングがあることを意味します。

GE40UK-2RS

GE: GEシリーズの球面滑り軸受を示すタイプコード

40: 公称内径（実際の内径に公差があることを示すものではありません）

UK：Eと同様に、軸受外輪に軸方向スリットが開けられていますが、メンテナンスフリーの球面滑り軸受（自己潤滑球面滑り軸受）であることを示します。

RS：片側にシールリングが付いたベアリングを指し、2RSは両側にシールリングが付いていることを意味します。