Die Bauarten und Klassifizierung von Kugelgleitlagern

Die Struktur einer Kugel Gleitlager ist einfacher als die eines Wälzlagers. Es besteht im Wesentlichen aus einem Innenring mit einer äußeren Kugeloberfläche und einem Außenring mit einer inneren Kugeloberfläche.

Es wird üblicherweise für langsame Schwingbewegungen (d. h. Winkelbewegungen) eingesetzt. Aufgrund der Kugelform der Gleitfläche sind innerhalb eines bestimmten Winkelbereichs auch geneigte Bewegungen (d. h. selbstausrichtende Bewegungen) möglich. Selbst bei weitgehender Nichtkonzentrizität von Stützwelle und Wellengehäusebohrung ist ein einwandfreier Betrieb gewährleistet. Selbstschmierende Kugelgelenke Gleitlager werden in Branchen wie der Wasserwirtschaft und dem Maschinenbau eingesetzt.

Kugelgelenklager finden breite Anwendung in Branchen wie dem Maschinenbau (z. B. Hydraulikzylinder, Werkzeugmaschinen, Baumaschinen, Automatisierungstechnik, Stoßdämpfer für Kraftfahrzeuge) und Hydraulikanlagen. Sie sind sphärische Gleitlager. Die Grundausführung besteht aus einem Innen- und einem Außenring mit einer kugelförmigen Gleitfläche.

Merkmale:

Kugelgelenklager zeichnen sich durch hohe Belastbarkeit und Stoßfestigkeit aus und sind zudem korrosionsbeständig, verschleißfest, selbstausrichtend und gut bzw. selbstschmierend, ohne dass Schmierstoffe verunreinigt werden. Selbst bei Fehlausrichtung gewährleisten sie einen einwandfreien Betrieb. Daher finden Kugelgelenklager breite Anwendung bei langsam laufenden Schwing-, Kipp- und Drehbewegungen.

Kategorie:

Klassifizierung nach der Richtung der Last, die sie aufnehmen können, oder dem nominellen Kontaktwinkel: (Klassifizierung von Kugelgelenklagern: Radialkugelgelenklager, Schrägkugelgelenklager, Axialkugelgelenklager, Kugelgelenklager mit Gelenk)

1. Radiale sphärische Gleitlager: Sie werden zur Aufnahme radialer Belastungen eingesetzt, mit nominellen Kontaktwinkeln im Bereich von 0 Grad bis 45 Grad.

a: Radialkontakt-Kugelgelenk: Ein Kugelgelenk mit einem nominellen Kontaktwinkel von 0 Grad, geeignet zur Aufnahme radialer Belastungen. Es kann jedoch auch eine relativ geringe axiale Belastung aufnehmen, während es gleichzeitig radiale Belastungen trägt.

b: Schrägkontakt-Radialkugellager: Ein Radialkugellager mit einem Nennkontaktwinkel von mehr als 0 Grad, aber höchstens 45 Grad, das in der Lage ist, kombinierte Radial- und Axiallasten gleichzeitig aufzunehmen.

2. Axial-Kugelgelenklager: Sie werden zur Aufnahme axialer Belastungen mit einem nominellen Kontaktwinkel von mehr als 45 Grad bis 90 Grad eingesetzt.

a: Axialkontakt-Gleitlager: Ein Axial-Gleitlager mit einem Nennkontaktwinkel von 90 Grad, geeignet zur Aufnahme reiner axialer Belastungen.

b: Schrägkontakt-Kugelgelenklager: Kugelgelenklager mit einem Nennkontaktwinkel von mehr als 45 Grad, aber weniger als 90 Grad eignen sich zur Aufnahme von Axiallasten, können aber auch kombinierte Lasten aufnehmen (in diesem Fall darf der Wert der Radiallast das 0,5-fache der Axiallast nicht überschreiten).

Was ist ein sphärisches Gleitlager?

Lager werden in Wälzlager und Gleitlager unterteilt. Wälzlager rotieren hauptsächlich durch den Punkt- oder Linienkontakt der inneren Wälzkörper (zu den Wälzkörpern gehören Stahlkugeln, RolleLager mit Wälzkörpern (z. B. Nadellager) werden Wälzlager genannt. Gleitlager hingegen rotieren durch Gleitreibung. Sie weisen die Eigenschaften von Metall auf Metall und Metall auf verschleißfesten Materialien usw. auf. Daher besitzen Gleitlager keine Wälzkörper.

Sphärische Gleitlager sind ein typischer Vertreter. Ihre vollständige Bezeichnung lautet radiale sphärische Gleitlager oder radiale sphärische Gleitlager. Im allgemeinen Sprachgebrauch werden sie einfach sphärische Gleitlager genannt. Ihr Aufbau ist einfacher als der von Wälzlagern. Sie bestehen aus einem Außenring mit einer inneren Kugeloberfläche und einem Innenring mit einer äußeren Kugeloberfläche, die miteinander verbunden sind. Im Betrieb können sie sich um jeden kleinen Winkel drehen und schwingen und werden hauptsächlich für Anwendungen mit niedrigen Drehzahlen eingesetzt.

Klassifizierung von sphärischen Gleitlagern:

Nach jahrelanger Entwicklung haben sich sphärische Gleitlager je nach Einsatzumgebung in verschiedene Typen weiterentwickelt, insbesondere:

Radialkugellager, Kugelgelenklager mit Gelenkköpfen und Axial-Schrägkugellager werden weiter unterteilt in wartungspflichtige und wartungsfreie Kugelgelenklager. Wartungsfreie Kugelgelenklager werden üblicherweise als selbstschmierende Kugelgelenklager bezeichnet.

Typenbezeichnungen und Bedeutungen von Kugelgelenklagern:

Die Typenkennzeichnung von Kugelgelenklagern ist sehr einfach. Sie besteht aus einer Typenkennzeichnung vorne, einer Größenkennzeichnung in der Mitte und einer Kennzeichnung für Detailänderungen hinten. Falls ein Markenname vorhanden ist, kann dieser vor der Typenkennzeichnung angegeben werden.

Zum Beispiel:

GE50ES-2RS

GE: Typencode, der die Kugelgleitlager der GE-Serie kennzeichnet

50: Nenninnendurchmesser (nicht der tatsächliche Innendurchmesser, da noch eine Toleranz besteht)

E: Es bedeutet, dass am Außenring des Lagers ein axialer Schlitz geöffnet ist (ein axialer Schlitz ist ein Schlitz in Richtung der Welle).

S: Kennzeichnet, dass das sphärische Gleitlager mit einer Ölnut und einer Ölbohrung ausgestattet ist.

RS: Dies bedeutet, dass das Lager einen Dichtring besitzt; 2RS bedeutet also, dass es auf beiden Seiten Dichtringe hat.

GE60DO-2RS

GE: Wie bereits erwähnt, kennzeichnet der Typencode die Kugelgleitlager der GE-Serie.

60: Nenninnendurchmesser (nicht der tatsächliche Innendurchmesser, mit Toleranz)

DO: Genau wie ES bedeutet dies, dass ein axialer Schlitz im Außenring des Lagers geöffnet ist und sowohl der Innen- als auch der Außenring Ölnuten und Ölbohrungen aufweisen.

RS: Das Lager hat einen Dichtring, daher bedeutet 2RS, dass es auf beiden Seiten Dichtringe hat.

GE40UK-2RS

GE: Typenkennzeichnung, die die GE-Serie von sphärischen Gleitlagern angibt.

40: Nenninnendurchmesser (ohne Angabe einer Toleranz für den tatsächlichen Innendurchmesser)

UK: Wie E bedeutet es, dass ein axialer Schlitz im Außenring des Lagers geöffnet ist, es handelt sich jedoch um ein wartungsfreies sphärisches Gleitlager (selbstschmierendes sphärisches Gleitlager).

RS: Es bezeichnet ein Lager mit einem Dichtring auf einer Seite, und 2RS bedeutet, dass es Dichtringe auf beiden Seiten hat.