Utilisation et entretien des roulements

Du point de vue de l'utilisation, pour garantir le bon fonctionnement du roulement, il convient de prêter attention aux points suivants :

1. Améliorer la qualité de la lubrification, contrôler la pression, la température et le débit de l'huile, renforcer la filtration de l'huile.

2. l’utilisation de carburant et d’huile lubrifiante conformément à la réglementation.

3. Il est essentiel de contrôler la température du groupe électrogène diesel. Son fonctionnement est déconseillé en cas de surchauffe ou de refroidissement excessif. Par temps froid, le moteur diesel doit être préchauffé avant le démarrage, et le vilebrequin doit être actionné manuellement pour lubrifier les surfaces de friction.

4. La qualité et la géométrie de la surface des paliers et des tourillons doivent être strictement garanties.

5. Le jeu des roulements doit être approprié ; un groupe électrogène trop gros a un impact trop important, une lubrification trop faible est mauvaise et peut brûler les tuiles.

Comment garantir le bon fonctionnement des roulements
D'une manière générale, les points suivants sont à noter du point de vue de l'utilisation :
1. Le jeu des roulements doit être approprié ; un impact trop important ou une lubrification trop faible entraînent une mauvaise lubrification et peuvent brûler les carreaux.
2. La qualité et la géométrie de la surface des paliers et des tourillons doivent être strictement garanties ;
3. Améliorer la qualité de la lubrification, contrôler la pression, la température et le débit de l'huile, renforcer la filtration de l'huile ;
4. Utilisez le fioul et l'huile lubrifiante conformément à la réglementation.

Pour optimiser le fonctionnement du roulement et garantir ses performances optimales sur le long terme, un entretien régulier (inspections périodiques) est indispensable. La détection précoce des défauts et la prévention des accidents grâce à des inspections régulières appropriées sont essentielles pour améliorer la productivité et la rentabilité.

Installer
La précision, la durée de vie et les performances d'un roulement dépendent de son installation correcte. Par conséquent, le bureau d'études et le service montage doivent étudier attentivement l'installation des roulements. Celle-ci doit être réalisée conformément aux normes d'utilisation, dont les éléments sont généralement les suivants :
(1) Nettoyer les roulements et les pièces qui y sont liées
(2) Vérifier la taille et la finition des pièces concernées
(3) Installation
(4) Inspection après installation des roulements
(5) Fournir du lubrifiant

Il est recommandé d'ouvrir l'emballage des roulements avant leur installation. Pour une lubrification à la graisse classique, aucun nettoyage n'est nécessaire ; il suffit de remplir directement de graisse. Pour une lubrification à l'huile, aucun nettoyage n'est généralement requis. Cependant, pour les roulements d'instruments ou à grande vitesse, il est impératif de les nettoyer avec une huile propre afin d'éliminer l'agent antirouille présent sur le roulement. Un roulement dont l'inhibiteur de rouille a été enlevé est susceptible de rouiller et ne doit donc pas être négligé. Par ailleurs, les roulements déjà graissés peuvent être utilisés directement sans nettoyage.

La méthode de montage du roulement varie selon sa structure, son ajustement et son état. Généralement, la bague intérieure nécessite un ajustement serré car elle est principalement en rotation. Pour les roulements à alésage cylindrique, on utilise une presse polyvalente ou une méthode de chargement à chaud polyvalente. Dans le cas d'alésages coniques, le montage se fait directement sur l'arbre conique ou à l'aide d'une douille.

Lors de l'installation dans le carter, le jeu général étant plus important, la bague extérieure présente un frottement. On procède généralement à son insertion par pression, ou bien à un montage par frettage à froid après refroidissement. Lorsque de la glace carbonique est utilisée comme fluide de refroidissement et que le frettage à froid est combiné à l'installation, l'humidité ambiante se condense sur la surface du roulement. Des mesures anticorrosion appropriées sont donc nécessaires.