مقدمه‌ای بر محفظه‌های یاتاقان

بلبرینگ چرخان محفظه نوعی محفظه یاتاقان بزرگ و بسیار بزرگ با ساختار ویژه است که می‌تواند بارهای جامع را تحمل کند. این محفظه دارای ساختار جمع و جور، چرخش حساس و نصب و نگهداری راحت است. در جایی که یاتاقان وجود دارد، باید نقاط تکیه‌گاهی نیز وجود داشته باشد. نقطه تکیه‌گاه داخلی یاتاقان، شفت است و تکیه‌گاه خارجی همان چیزی است که معمولاً به عنوان محفظه یاتاقان شناخته می‌شود.

معنی محفظه یاتاقان

از آنجایی که یک یاتاقان می‌تواند به محفظه‌های یاتاقان مختلف مجهز شود و یک محفظه یاتاقان می‌تواند همزمان با انواع مختلف یاتاقان‌ها استفاده شود، انواع مختلفی از محفظه‌های یاتاقان وجود دارد. کاتالوگ محفظه یاتاقان در Kuaiyiyou موجود است. بسیاری از شرکت‌های بزرگ یاتاقان خارجی نیز کاتالوگ‌های محفظه یاتاقان خود را دارند. با این حال، علامت‌گذاری یک مدل محفظه یاتاقان مشابه در نمونه‌های شرکت‌های مختلف دقیقاً یکسان نیست. برای سناریوهای مختلف کاربرد محفظه‌های یاتاقان استاندارد، می‌توان محفظه‌های یاتاقان ساخته شده از مواد مختلف مانند چدن خاکستری، چدن داکتیل، فولاد ریخته‌گری، فولاد ضد زنگ و محفظه‌های یاتاقان مخصوص ساخته شده از پلاستیک را انتخاب کرد.

محفظه یاتاقان - بررسی اجمالی

با توجه به الزامات مختلف یاتاقان‌ها و محفظه‌های یاتاقان، طبقه‌بندی محفظه‌های یاتاقان دقیقاً یکسان نیست. هنگام استفاده، لازم است آنها را با دقت بررسی و بر اساس طراحی انتخاب کنید.

محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان به طور گسترده در تاسیسات چرخشی بزرگ ماشین‌آلات بالابر و حمل و نقل، ماشین‌آلات معدن، ماشین‌آلات ساختمانی، ماشین‌آلات بندری، ماشین‌آلات دریایی و رادارهای با دقت بالا و غیره استفاده می‌شوند.

۱.طبقه بندی بر اساس شکل محفظه یاتاقان:

۱.۱ کروی بلبرینگ ساده دارای محفظه، که به عنوان واحد یاتاقان نیز شناخته می‌شود. هنگامی که مجهز به یاتاقان نباشد، به آن محفظه یاتاقان سطح کروی خارجی گفته می‌شود. ۱.۱.۱.۱ محفظه یاتاقان‌های ساده کروی بر اساس سری یاتاقان به سری ۲۰۰ طبقه‌بندی می‌شوند. سری ۵۰۰. سری ۳۰۰. سری ۶۰۰. سری XOO.

۱.۲ محفظه‌های یاتاقان‌های ساده کروی بر اساس شکل به محفظه‌های عمودی (محفظه‌های P)، محفظه‌های مربعی (محفظه‌های F)، محفظه‌های لوزی (محفظه‌های FL)، محفظه‌های دایره‌ای (محفظه‌های C)، محفظه‌های دایره‌ای با برآمدگی (محفظه‌های FC)، محفظه‌های مربعی با برآمدگی (محفظه‌های FS)، محفظه‌های سوراخ پنهان (محفظه‌های PA) و محفظه‌های معلق (محفظه‌های FA) طبقه‌بندی می‌شوند.

۱.۳ مجموعه محفظه یاتاقان عمودی یکپارچه (یعنی غیر قابل جدا شدن)، با یک پوشش جعبه یاتاقان که توسط پیچ بسته شده است. این مجموعه‌های محفظه یاتاقان عمودی در ابتدا به عنوان جعبه‌های محور برای کامیون‌های ریلی سبک توسعه داده شدند، اما می‌توانند در مجموعه‌های محفظه یاتاقان عمودی سنتی نیز استفاده شوند. مجموعه‌های محفظه یاتاقان عمودی غیر قابل جدا شدن، استحکام بالاتری نسبت به محفظه‌های یاتاقان جدا شونده دارند و برخی از آنها می‌توانند بارهای سنگین‌تری را تحمل کنند. محفظه یاتاقان ساده کروی نیز به محفظه نوع یکپارچه تعلق دارد.

2. ۲.محفظه یاتاقان شکافدار

۲.۱ محفظه‌های یاتاقان‌های شکاف‌دار بر اساس یاتاقان‌های انتخاب‌شده و الزامات شفت به سری‌های SN2، ۵، ۳ و ۶ طبقه‌بندی می‌شوند. SNL2، SNL5 و SD در سری‌های ۲، ۵، ۳، ۶، ۳۱۰۰، ۳۰۰۰ و ۳۲۰۰ موجود هستند.

محفظه‌های یاتاقان به صورت زیر طبقه‌بندی می‌شوند: محفظه‌های یاتاقان دو تکه، محفظه‌های یاتاقان کشویی، محفظه‌های یاتاقان غلتشی، محفظه‌های یاتاقان با فلنج، محفظه‌های یاتاقان ساده کروی و غیره.

ساختار صفحه گردان

محفظه یاتاقان صفحه گردان نوعی محفظه یاتاقان بزرگ و بسیار بزرگ با ساختار ویژه است که می‌تواند بارهای جامع را تحمل کند. این محفظه دارای ساختار جمع و جور، چرخش حساس و نصب و نگهداری راحت است. در مقایسه با محفظه‌های یاتاقان معمولی، محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان دارای ویژگی‌های بارز زیر هستند:

1. ابعاد خارجی

قطر آن معمولاً از 0.4 سانتی‌متر تا 10 متر است و حداکثر می‌تواند تا 40 متر نیز برسد.

2. ظرفیت تحمل بار بالا

به طور کلی می‌تواند بار محوری، بار شعاعی و بار گشتاور واژگونی را به طور همزمان تحمل کند.

3. سرعت چرخش پایین

سرعت کار کمتر از 10 دور در دقیقه است و در موارد کمی، چرخش پیوسته انجام نمی‌دهد، بلکه فقط در یک زاویه خاص می‌چرخد و حرکت نوسانی انجام می‌دهد.

4. مجهز به سوراخ نصب محفظه یاتاقان

می‌توان آن را با پیچ به پایه‌های بالایی و پایینی بست.

5. بدون محور مرکزی

حلقه داخلی یا خارجی مجهز به چرخ دنده برای حرکت چرخشی است.

6. مجهز به سوراخ‌های روغن‌کاری و نصب آب‌بندی شده.

روش‌های مهم ساخت محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان شامل موارد زیر است: محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان ساچمه‌ای با تماس چهار نقطه‌ای، محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان ساچمه‌ای با تماس زاویه‌ای دو ردیفه، محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان غلتکی استوانه‌ای درهم تنیده، محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان غلتکی مخروطی درهم تنیده و محفظه‌های یاتاقان صفحه گردان جفت شونده غلتکی استوانه‌ای سه ردیفه.

با توجه به اینکه آیا می‌تواند دندانه داشته باشد و موقعیت توزیع چرخ‌دنده‌ها، می‌توان آن را به ساختارهای مختلفی مانند نوع بدون دندانه، نوع دندانه خارجی یا نوع دندانه داخلی طبقه‌بندی کرد.

در میان آنها، محفظه یاتاقان صفحه گردان ساچمه‌ای چهار نقطه‌ای از ظرفیت تحمل بار استاتیکی نسبتاً بالایی برخوردار است، در حالی که محفظه یاتاقان صفحه گردان غلتکی استوانه‌ای درهم تنیده از ظرفیت تحمل بار دینامیکی نسبتاً بالایی برخوردار است. محفظه یاتاقان صفحه گردان غلتکی مخروطی درهم تنیده می‌تواند با اعمال پیش بار، استحکام تکیه‌گاه و دقت چرخشی را بهبود بخشد، در حالی که محفظه یاتاقان صفحه گردان جفت شده با غلتک استوانه‌ای سه ردیفه، ارتفاع محفظه یاتاقان را افزایش می‌دهد تا ظرفیت تحمل بار را افزایش دهد. تمایز بار توسط مسیرهای مختلف جاده پذیرفته می‌شود. بنابراین، تحت شرایط نیروی یکسان، قطر محفظه یاتاقان آن می‌تواند تا حد زیادی کاهش یابد و دستگاه اصلی را فشرده‌تر کند. این یک محفظه یاتاقان صفحه گردان با ظرفیت تحمل بار بالا است.