Вступ до корпусів підшипників
The Підшипник поворотного столу Корпус підшипника – це тип великого та надвеликого корпусу підшипника зі спеціальною конструкцією, здатною витримувати значні навантаження. Він має компактну конструкцію, чутливе обертання, а також зручний монтаж і обслуговування. Там, де є підшипники, повинні бути точки опори. Внутрішньою точкою опори підшипника є вал, а зовнішньою опорою є те, що зазвичай називають корпусом підшипника.
Значення корпусу підшипника
Оскільки підшипник може бути оснащений різними корпусами підшипників, а корпус підшипника може використовуватися з різними типами підшипників одночасно, існує багато різновидів корпусів підшипників. Каталог корпусів підшипників включено до Kuaiyiyou. Багато великих іноземних компаній з виробництва підшипників також мають власні каталоги корпусів підшипників. Однак маркування однієї й тієї ж моделі корпусу підшипника у зразках від різних компаній не зовсім однакове. Для різних сценаріїв застосування стандартних корпусів підшипників можна вибрати корпуси підшипників з різних матеріалів, таких як сірий чавун, ковкий чавун, лита сталь, нержавіюча сталь та спеціальні корпуси підшипників з пластику.
Корпус підшипника - Огляд
Відповідно до різних вимог до підшипників та корпусів підшипників, класифікація корпусів підшипників не є абсолютно однаковою. Під час використання необхідно ретельно перевірити та вибрати їх на основі конструкції.
Корпуси підшипників поворотних платформ широко використовуються у великих обертових установках підйомно-транспортних машин, гірничодобувної техніки, будівельної техніки, портової техніки, морської техніки та високоточних радарів тощо.
1.Класифікація за формою корпусу підшипника:
1.1 Сферичний Підшипник ковзання з корпусом, також відомий як підшипниковий вузол. Якщо він не оснащений підшипниками, його називають корпусом підшипника із зовнішньою сферичною поверхнею. 1.1.1.1 Сферичні корпуси підшипників ковзання класифікуються на серію 200 відповідно до серії підшипника, серію 500, серію 300, серію 600, серію XOO.
1.2 Сферичні корпуси підшипників ковзання класифікуються за формою на вертикальні корпуси (корпуси P), квадратні корпуси (корпуси F), ромбічні корпуси (корпуси FL), круглі корпуси (корпуси C), круглі корпуси з виступами (корпуси FC), квадратні корпуси з виступами (корпуси FS), корпуси з прихованими отворами (корпуси PA) та підвісні корпуси (корпуси FA).
1.3 Інтегральний (тобто нерозбірний) вертикальний корпус підшипника з кришкою букси підшипника, закріпленою гвинтами. Ці вертикальні корпуси підшипників спочатку були розроблені як букси для легких рейкових вантажівок, але їх також можна використовувати в традиційних вертикальних корпусах підшипників. Нерозбірні вертикальні корпуси підшипників мають вищу жорсткість, ніж розбірні корпуси підшипників, і деякі з них можуть витримувати більші навантаження. Сферичний корпус підшипника ковзання також належить до інтегрального типу корпусів.
- 2.Розрізний корпус підшипника
2.1 Роз'ємні корпуси підшипників класифікуються на серії SN2, 5, 3 та 6 залежно від вибраних підшипників та вимог до вала. SNL2, SNL5 та SD доступні в розмірах 2, 5, 3, 6, 3100, 3000 та 3200.
Корпуси підшипників класифікуються як: роз'ємні корпуси підшипників, корпуси підшипників ковзання, корпуси підшипників кочення, корпуси підшипників з фланцями, сферичні корпуси підшипників ковзання тощо.
Структура поворотного столу
Корпус підшипника поворотного столу – це тип великого та надвеликого корпусу підшипника зі спеціальною конструкцією, яка витримує значні навантаження. Він має компактну структуру, чутливе обертання та зручне встановлення та обслуговування. Порівняно зі звичайними корпусами підшипників, корпуси підшипників поворотного столу мають такі очевидні характеристики:
- Зовнішні розміри
Діаметр зазвичай становить від 0,4 см до 10 метрів, і може сягати максимум 40 метрів.
- Висока несуча здатність
Зазвичай він може одночасно сприймати осьове навантаження, радіальне навантаження та навантаження від перекидного моменту.
- Низька швидкість обертання
Швидкість завдання нижча за 10 об/хв, а в деяких випадках обертання не відбувається безперервно, а лише обертається в межах певного кута та здійснює коливальний рух.
- Оснащений отвором для встановлення корпусу підшипника
Його можна кріпити до верхньої та нижньої опор за допомогою гвинтів.
- Без центрального шарніра
Внутрішнє або зовнішнє кільце оснащене шестернями для обертального приводу.
- Оснащений отворами для мастила та герметичною установкою.
Важливі методи конструювання корпусів підшипників поворотних столів включають: корпуси кулькових підшипників поворотних столів з чотириточковим контактом, дворядні корпуси упорних кулькових підшипників поворотних столів з радіальним контактом, переплетені циліндричні роликові корпуси поворотних столів, переплетені конічні роликові корпуси поворотних столів та трирядні циліндричні роликові корпуси поворотних столів.
Залежно від того, чи може вона мати зуби та розташування шестерень, її можна додатково класифікувати на різні структури, такі як беззубий тип, тип із зовнішнім зубом або тип із внутрішнім зубом.
Серед них корпус кулькового підшипника з чотириточковим контактом має відносно високу статичну несучу здатність, тоді як корпус циліндричного роликового підшипника з переплетеним контактом має відносно високу динамічну несучу здатність. Корпус конічного роликового підшипника з переплетеним контактом може покращити жорсткість опори та точність обертання шляхом застосування попереднього натягу, тоді як трирядний циліндричний роликовий корпус підшипника збільшує висоту корпусу підшипника для підвищення несучої здатності. Розділення навантаження сприймається різними доріжками кочення. Тому за однакових умов навантаження діаметр корпусу підшипника може бути значно зменшений, що робить основну машину компактнішою. Це корпус підшипника з високою несучою здатністю.
