Laakeripesien esittely
The Levysoittimen laakeri Laakeripesä on eräänlainen suuri ja erittäin suuri laakeripesä, jolla on erityinen rakenne, joka kestää laajoja kuormia. Sille on ominaista kompakti rakenne, herkkä pyöriminen sekä helppo asennus ja huolto. Laakereiden kohdalla on oltava tukipisteitä. Laakerin sisäinen tukipiste on akseli ja ulompi tukipiste on yleisesti tunnettu laakeripesä.
Laakeripesän merkitys
Koska laakeri voidaan varustaa erilaisilla laakeripesien tyypeillä ja laakeripesää voidaan käyttää samanaikaisesti erityyppisten laakereiden kanssa, laakeripesiä on monenlaisia. Laakeripesäluettelo on Kuaiyiyoussa. Myös monilla suurilla ulkomaisilla laakerivalmistajilla on omat laakeripesäluettelonsa. Saman laakeripesämallin merkintä eri yritysten näytteissä ei kuitenkaan ole täysin sama. Vakiolaakeripesien eri käyttötarkoituksiin voidaan valita eri materiaaleista valmistettuja laakeripesiä, kuten harmaata valurautaa, pallografiittivalurautaa, valuterästä, ruostumatonta terästä ja muovista valmistettuja erikoislaakeripessejä.
Laakeripesä - Yleiskatsaus
Laakereiden ja laakeripesien erilaisten vaatimusten mukaan laakeripesien luokittelu ei ole täysin sama. Käytössä on tarpeen tarkistaa ja valita ne huolellisesti suunnittelun perusteella.
Kääntölavakoteloita käytetään laajalti nosto- ja kuljetuskoneiden, kaivoskoneiden, rakennuskoneiden, satamakoneiden, merikoneiden ja tarkkojen tutkien suurissa pyörivissä asennuksissa jne.
1.Laakeripesän muodon mukaan luokiteltu:
1.1 Pallomainen Liukulaakeri kotelolla, joka tunnetaan myös laakeriyksikkönä. Kun siinä ei ole laakereita, sitä kutsutaan ulkopintalaakeripesäksi. 1.1.1.1 Pallomaiset liukulaakeripesät luokitellaan laakerisarjan mukaan 200-sarjaan, 500-sarjaan, 300-sarjaan, 600-sarjaan ja XOO-sarjaan.
1.2 Pallomaiset liukulaakeripesät luokitellaan muodon mukaan pystysuoriin koteloihin (P-kotelot), neliönmuotoisiin koteloihin (F-kotelot), rombinmuotoisiin koteloihin (FL-kotelot), pyöreisiin koteloihin (C-kotelot), pyöreisiin koteloihin, joissa on ulkonemia (FC-kotelot), neliönmuotoisiin koteloihin, joissa on ulkonemia (FS-kotelot), piiloreikäkoteloihin (PA-kotelot) ja riippuviin koteloihin (FA-kotelot).
1.3 Integroitu (eli erottamaton) pystysuora laakeripesäkokoonpano, jossa on ruuveilla kiinnitetty laakeripesän kansi. Nämä pystysuorat laakeripesäkokoonpanot kehitettiin alun perin kevytraidevaunujen akselilaatikoiksi, mutta niitä voidaan käyttää myös perinteisissä pystysuorissa laakeripesäkokoonpanoissa. Erottamattomilla pystysuorilla laakeripesäkokoonpanoilla on suurempi jäykkyys kuin irrotettavilla laakeripesien koteloilla, ja jotkut niistä kestävät suurempia kuormia. Pallomaiset liukulaakeripesät kuuluvat myös integroituihin kotelotyyppeihin.
- 2.Jaettu laakeripesä
2.1 Jaetut laakeripesät luokitellaan SN2-, 5-, 3- ja 6-sarjoihin valittujen laakereiden ja akselin vaatimusten perusteella. SNL2-, SNL5- ja SD-sarjoja on saatavana koossa 2, 5, 3, 6, 3100, 3000 ja 3200.
Laakeripesät luokitellaan seuraavasti: jaetut laakeripesät, liukulaakeripesät, vierintälaakeripesät, laipalliset laakeripesät, pallomaiset liukulaakeripesät jne.
Levysoittimen rakenne
Kääntölavalaakeripesä on eräänlainen suuri ja erittäin suuri laakeripesä, jolla on erityinen rakenne, joka kestää laajoja kuormia. Sillä on kompakti rakenne, herkkä pyöriminen ja helppo asennus ja huolto. Tavallisiin laakeripesiin verrattuna kääntölavalaakeripesillä on seuraavat ilmeiset ominaisuudet:
- Ulkomitat
Halkaisija on yleensä 0,4 cm - 10 metriä ja voi olla enintään 40 metriä.
- Suuri kuormituskapasiteetti
Se voi yleensä ottaa vastaan aksiaalikuorman, radiaalikuorman ja kaatumismomentin samanaikaisesti.
- Alhainen pyörimisnopeus
Tehtävänopeus on alle 10r/min, ja joissakin tapauksissa se ei suorita jatkuvaa pyörimistä, vaan pyörii vain tietyn kulman sisällä ja suorittaa värähtelyliikettä.
- Varustettu laakeripesän asennusreiällä
Se voidaan kiinnittää ruuveilla ylä- ja alapintaan.
- Ei keskitettyä kääntöpistettä
Sisä- tai ulkokehä on varustettu pyörivillä hammaspyörillä.
- Varustettu voiteluöljyrei'illä ja tiivistetyllä asennuksella.
Kääntölaakereiden tärkeimpiä rakennusmenetelmiä ovat: nelipistekosketuskuulalaakeripesät, kaksiriviset kulmakosketuskuulalaakeripesät, lomitetut lieriörullalaakeripesät, lomitetut kartiorullalaakeripesät ja kolmiriviset lieriörullalaakeripesät.
Sen mukaan, voiko siinä olla hampaita ja missä hammaspyörät jakautuvat, se voidaan luokitella edelleen eri rakenteisiin, kuten hampaattomaan tyyppiin, ulkoiseen hammastyyppiin tai sisäiseen hammastyyppiin.
Näistä nelipistekosketuskuulalaakeripesällä on suhteellisen suuri staattinen kuormituskyky, kun taas lomitetulla lieriörullalaakeripesällä on suhteellisen suuri dynaaminen kuormituskyky. Lomitettu kartiorullalaakeripesä voi parantaa tuen jäykkyyttä ja pyörimistarkkuutta esikuormituksen avulla, kun taas kolmirivinen lieriörullalaakeripesä lisää laakeripesän korkeutta, mikä parantaa kuormituskykyä. Eri vierintäradat hyväksyvät kuorman erottelun. Siksi samoissa voimaolosuhteissa sen laakeripesän halkaisijaa voidaan pienentää huomattavasti, mikä tekee pääkoneesta kompaktimman. Se on kääntölaakerlaakeripesä, jolla on suuri kuormituskyky.
