Подшипник корпуслары белән таныштыру
... Әйләнмәле подшипник Корпус - зур һәм бик зур подшипник корпусы, ул тулы йөкләнешләргә чыдам махсус структурага ия. Ул компакт структурага, сизгер әйләнүгә һәм уңайлы урнаштыру һәм хезмәт күрсәтүгә ия. Подшипниклар булган урыннарда терәк нокталары булырга тиеш. Подшипникның эчке терәк ноктасы - вал, ә тышкы терәк - гадәттә подшипник корпусы дип атала.
Подшипник корпусының мәгънәсе
Подшипник төрле подшипник корпуслары белән җиһазландырылганга һәм подшипник корпусы бер үк вакытта төрле подшипниклар белән кулланылырга мөмкин булганлыктан, подшипник корпусларының күп төрләре бар. Подшипник корпусы каталогы Kuaiyiyou'да кертелгән. Күп кенә зур чит ил подшипник компанияләренең дә үз подшипник корпусы каталоглары бар. Ләкин, төрле компанияләрдән алынган үрнәкләрдә бер үк подшипник корпусы моделенең маркировкасы бөтенләй бер үк түгел. Стандарт подшипник корпусларының төрле куллану сценарийлары өчен төрле материаллардан ясалган подшипник корпусларын сайларга мөмкин, мәсәлән, соры чуен, сыгылмалы тимер, чуен корыч, дат басмас корыч һәм пластиктан ясалган махсус подшипник корпуслары.
Подшипник корпусы - Гомуми күзәтү
Подшипниклар һәм подшипник корпусларының төрле таләпләренә туры китереп, подшипник корпусларының классификациясе бер үк түгел. Куллану вакытында аларны проект нигезендә җентекләп тикшерергә һәм сайларга кирәк.
Әйләнмәле подшипник корпуслары зур роторлы җайланмаларда, күтәрү һәм транспорт машиналарында, тау техникасында, төзелеш машиналарында, порт машиналарында, диңгез машиналарында һәм югары төгәллекле радарларда һ.б. киң кулланыла.
1.Подшипник корпусының формасы буенча классификацияләнә:
1.1 Сферик Гади подшипник корпус белән, шулай ук подшипник берәмлеге дип тә атала. Подшипниклар белән җиһазландырылмаганда, ул тышкы сферик өслек подшипник корпусы дип атала. 1.1.1.1 Сферик гади подшипник корпуслары подшипник сериясенә карап 200 сериягә классификацияләнә. 500 серия. 300 серия. 600 серия. XOO сериясе.
1.2 Сферик гади подшипник корпуслары формасы буенча вертикаль корпусларга (P корпуслары), квадрат корпусларга (F корпуслары), ромбсыман корпусларга (FL корпуслары), түгәрәк корпусларга (C корпуслары), чыгып торган түгәрәк корпусларга (FC корпуслары), чыгып торган квадрат корпусларга (FS корпуслары), яшерен тишек корпусларга (PA корпуслары) һәм асылмалы корпусларга (FA корпуслары) классификацияләнә.
1.3 Подшипник тартмасы капкачы винтлар белән беркетелгән интеграль (ягъни аерылмый торган) вертикаль подшипник корпусы җыелмасы. Бу вертикаль подшипник корпусы җыелмалары башта җиңел рельслы йөк машиналары өчен күчәр тартмалары буларак эшләнгән, ләкин аларны традицион вертикаль подшипник корпусы җыелмаларында да кулланырга мөмкин. Аерылмый торган вертикаль подшипник корпусы җыелмалары аерыла торган подшипник корпусларына караганда югарырак катылыкка ия, һәм кайберләре авыррак йөкләргә чыдам. Сферик гади подшипник корпусы шулай ук интеграль типтагы корпуска карый.
- 2.Бүленгән подшипник корпусы
2.1 Бүленгән подшипниклар корпуслары сайланган подшипникларга һәм вал таләпләренә нигезләнеп SN2, 5, 3 һәм 6 серияләренә бүленә. SNL2, SNL5 һәм SD 2, 5, 3, 6, 3100, 3000 һәм 3200 вариантларында бар.
Подшипник корпуслары түбәндәгечә классификацияләнә: бүленгән подшипник корпуслары, тайпылышлы подшипник корпуслары, тәгәрмәчле подшипник корпуслары, фланцлы подшипник корпуслары, сферик гади подшипник корпуслары һ.б.
Әйләнмәле өстәл конструкциясе
Әйләнмәле подшипник корпусы - зур һәм бик зур подшипник корпусы, махсус структурасы бар, ул тулы йөкләнешләргә чыдам. Ул компакт структурага, сизгер әйләнүгә һәм уңайлы урнаштыру һәм хезмәт күрсәтүгә ия. Гадәти подшипник корпуслары белән чагыштырганда, әйләнмәле подшипник корпуслары түбәндәге ачык үзенчәлекләргә ия:
- Тышкы үлчәмнәр
Диаметры гадәттә 0,4 см дан 10 метрга кадәр, ә иң күбе 40 метрга кадәр җитә ала.
- Югары йөк күтәрүчәнлек
Ул, гадәттә, бер үк вакытта күчәр йөкләнешен, радиаль йөкләнешне һәм әйләнү моменты йөкләнешен кабул итә ала.
- Түбән әйләнү тизлеге
Эш тизлеге 10 айн/мин нан түбәнрәк, һәм кайбер очракларда ул өзлексез әйләнү башкармый, ә билгеле бер почмак эчендә генә әйләнә һәм тирбәнешле хәрәкәт башкара.
- Подшипник корпусын урнаштыру тишеге белән җиһазландырылган
Аны өске һәм аскы терәткечләргә винтлар белән беркетергә мөмкин.
- Үзәк борылыш юк
Эчке яки тышкы боҗра әйләнмәле йөртү өчен шестернялар белән җиһазландырылган.
- Майлау мае тишекләре һәм герметик урнаштыру белән җиһазландырылган.
Әйләнмәле подшипник корпусларының мөһим конструкция ысулларына түбәндәгеләр керә: дүрт нокталы контактлы шарлы әйләнмәле подшипник корпуслары, ике рәтле почмаклы контактлы этәргечле шарлы әйләнмәле подшипник корпуслары, тоташтырылган цилиндрик роликлы әйләнмәле подшипник корпуслары, тоташтырылган конуссыман роликлы әйләнмәле подшипник корпуслары һәм өч рәтле цилиндрик роликлы берләшүче әйләнмәле подшипник корпуслары.
Тешләре булу-булмавына һәм тешле тәгәрмәчләрнең урнашу урынына карап, аны төрле структураларга бүлергә мөмкин, мәсәлән, тешсез тип, тышкы теш тип яки эчке теш тип.
Алар арасында дүрт нокталы контактлы шарлы әйләндергеч подшипник корпусы чагыштырмача югары статик йөк күтәрү сәләтенә ия, ә тоташтырылган цилиндрик роликлы әйләндергеч подшипник корпусы чагыштырмача югары динамик йөк күтәрү сәләтенә ия. Тоташтырылган конуссыман роликлы әйләндергеч подшипник корпусы алдан йөкләү ярдәмендә терәк катылыгын һәм әйләнү төгәллеген яхшырта ала, ә өч рәтле цилиндрик роликлы тоташтырылган әйләндергеч подшипник корпусы йөк күтәрү сәләтен арттыру өчен подшипник корпусының биеклеген арттыра. Йөк аермасы төрле юллар белән кабул ителә. Шуңа күрә, бер үк көч шартларында, аның подшипник корпусының диаметрын шактый киметергә мөмкин, бу төп машинаны компактрак итә. Бу югары йөк күтәрү сәләтенә ия әйләндергеч подшипник корпусы.
