Введение в корпуса подшипников
Он Подшипник поворотного стола Корпус подшипника — это тип большого и сверхбольшого корпуса подшипника со специальной конструкцией, способной выдерживать значительные нагрузки. Он отличается компактной конструкцией, чувствительным вращением, а также удобством установки и обслуживания. Там, где есть подшипники, должны быть точки опоры. Внутренней точкой опоры подшипника является вал, а внешней опорой — то, что обычно называют корпусом подшипника.
Значение корпуса подшипника
Поскольку подшипник может быть оснащен различными корпусами, и один корпус подшипника может использоваться одновременно с различными типами подшипников, существует множество разновидностей корпусов подшипников. Каталог корпусов подшипников включен в каталог Kuaiyiyou. Многие крупные зарубежные компании-производители подшипников также имеют свои собственные каталоги корпусов подшипников. Однако маркировка одной и той же модели корпуса подшипника в образцах от разных компаний может отличаться. Для различных сценариев применения стандартных корпусов подшипников можно выбирать корпуса из разных материалов, таких как серый чугун, высокопрочный чугун, литая сталь, нержавеющая сталь, а также специальные корпуса из пластика.
Корпус подшипника - Обзор
В зависимости от различных требований к подшипникам и корпусам подшипников, классификация корпусов подшипников не совсем одинакова. При эксплуатации необходимо тщательно проверять и выбирать их в соответствии с конструкцией.
Корпуса подшипников поворотных платформ широко используются в крупных вращающихся установках подъемно-транспортного оборудования, горнодобывающей техники, строительной техники, портовой техники, морской техники, высокоточных радаров и т. д.
1.Классификация осуществляется по форме корпуса подшипника:
1.1 Сферический Подшипник скольжения с корпусом, также известным как подшипниковый узел. Если он не оснащен подшипниками, он называется корпусом подшипника со сферической поверхностью. 1.1.1.1 Корпуса сферических подшипников скольжения классифицируются на серии 200 в зависимости от серии подшипников, 500, 300, 600 и XOO.
1.2 Корпуса сферических подшипников скольжения классифицируются по форме на вертикальные корпуса (P-корпуса), квадратные корпуса (F-корпуса), ромбические корпуса (FL-корпуса), круглые корпуса (C-корпуса), круглые корпуса с выступами (FC-корпуса), квадратные корпуса с выступами (FS-корпуса), корпуса со скрытыми отверстиями (PA-корпуса) и подвесные корпуса (FA-корпуса).
1.3 Цельный (т.е. неразъемный) вертикальный подшипниковый узел с крышкой подшипникового узла, закрепленной винтами. Эти вертикальные подшипниковые узлы первоначально были разработаны в качестве буксов для тележек легкорельсового транспорта, но они также могут использоваться в традиционных вертикальных подшипниковых узлах. Неразъемные вертикальные подшипниковые узлы обладают большей жесткостью, чем разъемные подшипниковые узлы, и некоторые из них могут выдерживать более высокие нагрузки. Сферический подшипниковый узел также относится к цельным подшипниковым узлам.
- 2.Разборный корпус подшипника
2.1 Разборные корпуса подшипников классифицируются на серии SN2, 5, 3 и 6 в зависимости от выбранных подшипников и требований к валу. Серии SNL2, SNL5 и SD доступны в вариантах 2, 5, 3, 6, 3100, 3000 и 3200.
Корпуса подшипников классифицируются следующим образом: разъемные корпуса подшипников, корпуса подшипников скольжения, корпуса подшипников качения, корпуса подшипников с фланцами, корпуса сферических подшипников скольжения и т. д.
Конструкция поворотного стола
Корпус подшипника поворотного стола — это тип большого и сверхбольшого корпуса подшипника со специальной конструкцией, способной выдерживать значительные нагрузки. Он отличается компактной конструкцией, чувствительным вращением, а также удобством установки и обслуживания. По сравнению с обычными корпусами подшипников, корпуса подшипников поворотного стола обладают следующими очевидными особенностями:
- Внешние размеры
Диаметр обычно составляет от 0,4 см до 10 метров и может достигать максимум 40 метров.
- Высокая несущая способность
Как правило, он способен одновременно воспринимать осевую нагрузку, радиальную нагрузку и опрокидывающий момент.
- Низкая скорость вращения
Скорость вращения составляет менее 10 об/мин, а в некоторых случаях вращение происходит не непрерывно, а только в пределах определенного угла, при этом наблюдаются колебательные движения.
- Оснащен отверстием для установки корпуса подшипника.
Его можно прикрепить к верхней и нижней опорам с помощью винтов.
- Отсутствие центральной оси
Внутреннее или внешнее кольцо снабжено шестернями для вращательного привода.
- Оснащен отверстиями для смазки и герметичной конструкцией.
К важным методам изготовления корпусов подшипников поворотных столов относятся: корпуса подшипников поворотных столов с четырехточечным шариковым контактом, корпуса подшипников поворотных столов с двухрядным радиально-упорным шариковым контактом, корпуса подшипников поворотных столов с чередующимися цилиндрическими роликами, корпуса подшипников поворотных столов с чередующимися коническими роликами и корпуса подшипников поворотных столов с трехрядными цилиндрическими роликами.
В зависимости от наличия зубьев и расположения зубчатых колес, шестерни можно дополнительно классифицировать на различные типы, такие как беззубые, с наружными зубьями или с внутренними зубьями.
Среди них корпус подшипника поворотного стола с четырехточечными шариковыми подшипниками обладает относительно высокой статической несущей способностью, в то время как корпус подшипника поворотного стола с цилиндрическими роликами имеет относительно высокую динамическую несущую способность. Корпус подшипника поворотного стола с коническими роликами позволяет повысить жесткость опоры и точность вращения за счет приложения предварительной нагрузки, в то время как корпус подшипника поворотного стола с трехрядными цилиндрическими роликами увеличивает высоту корпуса подшипника для повышения несущей способности. Различная нагрузка обеспечивается различными дорожками качения. Поэтому при одинаковых условиях приложения силы диаметр его корпуса подшипника может быть значительно уменьшен, что делает основную машину более компактной. Это корпус подшипника поворотного стола с высокой несущей способностью.
