Tiivistetty kohdistusrullalaakeri, miten valita?

Laakeria valittaessa se valitaan yleensä mekaanisen tyypin, osan, karan spesifikaation, laakerityypin, voitelumenetelmän ja käyttötavan sekä muiden olosuhteiden mukaan, kun laakerin käyttöikä, tarkkuus, jäykkyys, vaarallinen nopeus ja muut toiminnot on tutkittu ja arvioitu.

Tiivistetty kohdistus rullalaakeri

Tavalliset valintavaiheet ovat seuraavat:

1. Laakereiden käyttöolosuhteiden hallitsemiseksi ja laakerityypin huomioon ottamiseksi on yleensä tarpeen määrittää mekaanisen laitteen toiminta ja rakenne, laakerin käyttö, sallittu tila, kuormituksen koko ja suunta, heitto- ja iskujen aste, nopeus, käyttölämpötila, jäykkyysvaatimukset, laakerin kokoonpano (kiinteä pää vai vapaa pää), sisä- ja ulkorenkaan kaltevuus sekä budjettitilanne. Näiden käyttöolosuhteiden avulla voidaan alustavasti määrittää laakerin muoto ja vastaava kokoonpano.

Esimerkiksi likaantuneen, märän käytön yhteydessä harkitse suljettua päätykantta, valitse kiinteä rasva ja käyttölämpötilan mukaan selkeästi vastaavat voiteluvaihtoehdot, jotka mahdollistavat pienen tilan, harkitse kapeita tai ohuita laakereita kuormituksen koon mukaan. Kuulalaakeris- tai rullalaakerit, pronssilaakerit jne., pulssin ja iskuvoiman aste, vastaavan välyksen määrittäminen, nopeus kosketustilan määrittämiseksi, jäykkien materiaalien valinta ja niin edelleen.

Erittäin saastunut alue

Kun laakerin käyttötapa on aluksi selvitetty käyttöolosuhteiden mukaisesti, on tarpeen selventää laakerin yksityiskohdat seuraavien yksityiskohtien mukaisesti:

2, ota huomioon laakerin koko mekaanisen laitteen suunnitellun käyttöiän, rajanopeuden, säteittäisen ja aksiaalisen kuormituksen, dynaamisen ja staattisen kuormituksen sekä turvallisuuskertoimen mukaan. Määritä laakerin erityinen koko näkökulmasta: rajanopeus on korkea, pallo on suurempi, sisä- ja ulkorenkaat ovat kauempana, kuormitus on korkea, pallo on tiheämpi tai kuormitus on suurempi, rullan vierintärunko tai neularulla on pienempi, sisä- ja ulkorenkaat ovat leveämmät, vastaava nopeus pienenee myös, aksiaalinen kuormitus on pieni, ota huomioon laippa tai kartiokulma ja lopuksi määritä laakerin koko.

3. Ota huomioon laakerin tarkkuus pyörimisakselin suororäjähdyksen tarkkuuden, nopeuden ja vääntömomentin muutoksen kautta. Määritä laakerin tarkkuus pääasiassa teorian ja käytännön välillä. Karan tarkkuus on kriittisin tekijä. Yleisesti ottaen, mitä suurempi tarkkuus, sitä nopeampi nopeus, sitä pienempi melu ja sitä korkeammat kustannukset.

4, ota huomioon laakerin sisäinen välys akselin ja laakeripesän materiaalin ja muodon, sisä- ja ulkorenkaiden esijännityksen, lämpötilaeron, laakerin sovituksen ja esijännityksen määrän avulla laakerivälyksen määrittämiseksi.

5, harkitse häkkiä nopeuden, lyönnin, iskun, äänen, voitelun, kirkkaan häkin tyypin ja materiaalin kautta.

6. Harkitse voitelumenetelmää lämpötilan, tiivistysmenetelmän, nopeuden, voitelumenetelmän, käyttöympäristön, selkeän voitelumenetelmän ja voiteluaineen avulla ja määritä laakerin tiivistysmenetelmä.

7, ota huomioon erityisvaatimukset. Jos laakeria käytetään erityistilanteissa, kuten satojen tai jopa tuhansien asteiden erittäin korkeassa lämpötilassa, kymmenien asteiden pakkasasteessa tai jopa sadan tai kahden sadan asteen pakkasasteessa erittäin matalassa lämpötilassa, tai jos sitä käytetään tyhjiöympäristöissä, kuten steriilissä ympäristössä, lääketeollisuuden työpajoissa tai ulkoavaruudessa, avaruusaluksissa, on valittava erikoismateriaalit erityisvaatimusten mukaisesti. Esimerkiksi erittäin korkea lämpötila on tärkeää. Jos kyseessä on hetkellinen erittäin korkea lämpötila, tarvitaan korkean lämpötilan pinnoite. Jos kyseessä on pitkäaikainen erittäin korkea lämpötila, laakerin materiaalit on tilattava volframista, reniumista, osmiumista ja muista jalometalleista.

Tässä vaiheessa laakerimalli on pohjimmiltaan määritetty, ja lopuksi on otettava huomioon laakerin asennus ja purkaminen asennusympäristön mukaan, jotta voidaan määrittää asiaankuuluva koko, selkeä laakerin asennus ja vaiheet.