Подшипникларны ничек карап тотарга һәм хезмәт күрсәтергә кирәк?
Кайвакыт без клиентлардан подшипникларны ничек карап тотарга һәм хезмәт күрсәтергә кирәклеге турында фикер алабыз. Шуңа күрә бүген подшипникларны карап тоту һәм төзәтү турында сөйләшик.
Подшипникларыгызны тәртиптә тотарга ярдәм итүче берничә гади киңәш
1.Подшипникларны хезмәтләндерү һәм ремонтлау
Подшипникның башлангыч эшчәнлеген мөмкин кадәр озак вакыт яхшы хәлдә тоту өчен, аварияләр булганчы аларны булдырмас өчен, эшнең ышанычлылыгын тәэмин итү, җитештерүчәнлекне һәм экономияне яхшырту өчен хезмәт күрсәтү һәм тикшерү кирәк. Хезмәт күрсәтү механик эш шартларына туры килә торган эш стандартларына туры китереп даими рәвештә башкарылырга тиеш. Эчтәлеккә эш торышын күзәтү, майлау материалын тулыландыру яки алыштыру, һәм даими сүтеп җыю тикшерүләре үткәрү керә.
Эш вакытында хезмәт күрсәтү элементлары буларак, әйләнү тавышы, тибрәнү, подшипник температурасы, майлау материалының торышы һ.б. бар.
2. Подшипник зыяны һәм аңа каршы чаралар
Гомумән алганда, подшипниклар дөрес кулланылса, аларны арыганлык срогы җиткәнче кулланырга мөмкин. Ләкин көтелмәгән вакытыннан алда зыян күрү һәм куллану өчен нык булмаган хәлләр булырга мөмкин. Мондый төр вакытыннан алда зыян, арыганлык срогыннан аермалы буларак, куллану сыйфаты ватылу яки авария дип атала. Ул күбесенчә урнаштыру, куллану һәм майлау вакытында саксызлык, тыштан чит матдәләрнең үтеп керүе һәм вал һәм корпусның җылылык йогынтысы турында җитәрлек тикшеренүләр үткәрелмәү һ.б. аркасында килеп чыга.
Подшипникларның зыян хәленә килгәндә, мәсәлән, боҗра фланецының кысылуы роликлы подшипник сәбәпләр буларак каралырга мөмкин. Майлау материалының җитәрлек булмавы яки яраксыз булуы, май белән тәэмин итү һәм дренажлау структурасындагы җитешсезлекләр, чит матдәләр үтеп керүе, подшипникны урнаштырудагы хаталар һәм валның артык тайпылуы да бу сәбәпләрнең бергә булуына китерергә мөмкин.
Шуңа күрә, подшипник зыянын тикшерү генә зыянның чын сәбәбен ачыклауны кыенлаштыра. Ләкин, әгәр подшипник кулланыла торган җиһазларны, куллану шартларын, подшипникның тирә-юньдәге структурасын белсә, һәлакәткә кадәр һәм аннан соңгы вәзгыятьне аңласа, шулай ук подшипникның зыян торышын һәм тикшерү өчен берничә сәбәпне берләштерсә, охшаш һәлакәтләрнең кабатлануын булдырмаска мөмкин.
3. Подшипникларны куллану өчен саклык чаралары түбәндәгечә:
A. Подшипникларны һәм аларның әйләнешен чиста тотыгыз
Күзгә күренмәгән вак тузан кисәкчәләре дә подшипникларга тискәре йогынты ясый ала. Шуңа күрә тузан подшипникларга кермәсен өчен тирә-юньне чиста тотарга кирәк.
B. Саклык белән кулланыгыз
Куллану вакытында подшипникларга көчле бәрелүләр тырналу һәм чокырлануларга китерергә мөмкин, бу исә һәлакәтләргә китерергә мөмкин. Авыр очракларда ярылулар һәм сынулар барлыкка килергә мөмкин, шуңа күрә игътибарлы булу зарур.
- Тиешле эш коралларын кулланыгыз
Булган кораллар һәм подшипниклар белән алыштырудан сакланыгыз. Тиешле кораллар кулланылырга тиеш. Без еш кына коралларның мөһимлеген ассызыклыйбыз, чөнки бик күп клиентлар урнаштыру вакытында ялгыш кораллар кулланганнар, бу подшипникларга зыян китергән.
D. Подшипникларның дат басуына игътибар итәргә кирәк
Подшипниклар белән эшләгәндә, кулларыгыздагы тир тутык чыгарырга мөмкин. Чиста куллар белән эшләү мөһим, һәм мөмкин кадәр күбрәк перчатка кию яхшырак.
Подшипникларны карап тоту, ремонтлау һәм зыянга каршы чаралар
Тикшерү вакытында, нигездә, подшипникларның крючков башлары кыйшайганмы яки йомшакмы, һәм эретеп ябыштыру урыннары дөресме икәнен күзәтегез. Йортчыкны эретеп ябыштыру сыйфаты. Эретеп ябыштыру ноктасы бик кечкенәме? Тотрыксыз эретеп ябыштыру яки артык эретеп ябыштыру аркасында шарлар тыгылып каламы? Болар барысы да подшипникларны тикшерү барышында аерым игътибар таләп итә торган нокталар.
Игътибар таләп итә торган башка мәсьәләләр дә бар әле.
Беренчедән, подшипникларны әйләнә-тирә мохит ягыннан тикшерү яхшы яктыртылган мохиттә, мөмкин булса, таралган яктылыкта үткәрелергә тиеш. Шулай итеп кенә подшипникларның тышкы өлешен яхшырак күзәтеп, өслектә ярыклар яки башка аномалияләр бармы-юкмы икәнен күрергә мөмкин. Мәсәлән, машиналар эшләгәндә, тузу, тырналу һәм бәрелүләр подшипник җыелмасының күчешенә китерергә мөмкин, бу җыелманың начар урнашуына, тигез йөкләнешкә һәм көчәнеш концентрациясенә китерә, бу үз чиратында подшипникның төгәллеген һәм хезмәт итү вакытын киметә.