Ngenalkeun Ultimate Wheel Hub: Revolutionizing Ride Anjeun

A hub mangrupakeun cylindrical, komponén logam ngawangun tong dipuseurkeun kana hiji as nu ngarojong pasisian jero ban urang. Disebut oge ring, ring baja, kabayang, bel ban. Hub kabayang nurutkeun diaméterna, rubak, métode molding, bahan tina rupa béda.

Aya tilu métode manufaktur pikeun roda alloy aluminium: gravitasi casting, forging, sarta-tekanan low precision casting.

1. Metodeu casting gravitasi ngagunakeun gravitasi ka tuang solusi alloy aluminium kana kapang, sarta sanggeus ngabentuk, mangka digosok ku lathe pikeun ngalengkepan produksi. Prosés manufaktur téh basajan, teu merlukeun prosés casting precision, béaya rendah jeung efisiensi produksi tinggi, tapi gampang pikeun ngahasilkeun gelembung (liang keusik), dénsitas henteu rata, sarta smoothness permukaan cukup. Geely boga rada sababaraha model dilengkepan roda dihasilkeun ku metoda ieu, utamana model produksi mimiti, sarta lolobana model anyar geus diganti ku roda anyar.

2. Metoda forging sakabeh ingot aluminium ieu langsung extruded ku sarébu ton pencét dina kapang, Kauntungannana nyaeta dénsitas anu seragam, beungeut téh lemes jeung detil, témbok kabayang téh ipis jeung lampu di beurat, kakuatan bahan anu pangluhurna, leuwih ti 30% tina metoda casting, tapi kusabab kabutuhan alat-alat produksi leuwih canggih, sarta ngahasilkeun nyaeta ngan 60.000,000,000 produksi.

3. Metoda casting precision tekanan low Precision casting dina tekanan low of 0.1Mpa, metoda casting ieu boga formability alus, outline jelas, dénsitas seragam, permukaan lemes, nu bisa ngahontal kakuatan tinggi, lightweight, sarta waragad kontrol, sarta ngahasilkeun leuwih ti 90%, nu mangrupakeun metoda manufaktur mainstream tina kualitas luhur roda alloy aluminium.

A hub ngawengku loba parameter, sarta unggal parameter bakal mangaruhan pamakéan wahana, jadi saméméh ngaropéa tur ngajaga hub, pastikeun heula parameter ieu.

dimensi

Ukuran hub sabenerna diaméter hub, urang mindeng bisa ngadéngé jalma nyebutkeun 15 hub inci, 16 hub inci pernyataan misalna, nu mana 15 inci, 16 inci nujul kana ukuran hub (diaméterna). Sacara umum, dina mobil, ukuran kabayang téh badag, sarta rasio ban datar tinggi, éta bisa maénkeun éfék tegangan visual alus, sarta stabilitas kontrol wahana ogé bakal ngaronjat, tapi ieu dituturkeun ku masalah tambahan kayaning ngaronjat konsumsi bahan bakar.

legana

Lebar hub kabayang ogé katelah nilai J, lebar kabayang langsung mangaruhan pilihan ban, ukuran ban sarua, nilai J béda, pilihan ban ratio datar jeung lebar mah béda.

PCD jeung posisi liang

Ngaran profésional PCD disebut diaméter bunderan pitch, nu nujul kana diaméter antara bolts dibereskeun di puseur hub, hub umum posisi porous badag nyaéta 5 bolts na 4 bolts, sarta jarak bolts ogé béda, ku kituna urang mindeng bisa ngadéngé ngaran 4X103, 5x14.3, 5x112. 114,3mm, posisi liang 5 bolts. Dina pilihan hub, PCD mangrupakeun salah sahiji parameter pangpentingna, pikeun kaamanan jeung stabilitas tinimbangan, éta pangalusna pikeun milih PCD jeung hub mobil aslina pikeun ngamutahirkeun.

ngimbangan

Inggris nyaeta Offset, umumna dipikawanoh salaku nilai ET, jarak antara hub baud ngaropéa beungeut jeung garis puseur geometric (hub cross bagian garis puseur), mun nempatkeun eta saukur beda antara hub tengah screw ngaropéa korsi jeung titik puseur sakabéh kabayang, titik populér nyaéta yén hub ieu indented atanapi gilig sanggeus modifikasi. Nilai ET positip pikeun mobil umum sareng négatip pikeun sababaraha kendaraan sareng sababaraha jeep. Contona, upami mobil ngabogaan nilai offset 40, lamun diganti ku hub ET45, visually bakal ngaleutikan kana Arch kabayang leuwih ti hub kabayang aslina. Tangtu, nilai ET teu ukur mangaruhan robah visual, éta ogé bakal patali jeung ciri steering tina wahana, kabayang positioning Angle, celah teuing badag nilai offset bisa ngakibatkeun maké ban abnormal, maké bearing, komo teu bisa dipasang sacara normal (sistem marake jeung kabayang hub gesekan teu bisa muterkeun normal), sarta di hal nu ilahar, brand sarua jeung nilai modifikasi tina roda béda saméméh modifikasi bakal nyadiakeun pilihan béda ti hub kabayang tina gaya anu sarua. kaayaan teu dirobah sistem marake handapeun premis ngajaga nilai ET hub kabayang dirobah kalawan nilai ET pabrik aslina.

liang puseur

Liang puseur mangrupa bagian anu dipaké pikeun ngalereskeun sambungan kalawan wahana, nyaeta, lokasi puseur hub jeung bunderan concentric hub, dimana ukuran diaméterna mangaruhan naha urang tiasa install hub pikeun mastikeun yén puseur geometri kabayang bisa cocog puseur geometric hub (sanajan shifter hub bisa ngarobah jarak liang, tapi modifikasi ieu boga resiko jeung kudu diusahakeun taliti).