Balita
Ipinapakilala ang Ultimate Wheel Hub: Pagbabago ng Iyong Pagsakay
Ang hub ay isang cylindrical, hugis-barrel na bahagi ng metal na nakasentro sa isang axle na sumusuporta sa panloob na rim ng gulong. Tinatawag ding singsing, singsing na bakal, gulong, kampana ng gulong. Wheel hub ayon sa diameter, lapad, mga paraan ng paghubog, mga materyales ng iba't ibang uri.
May tatlong paraan ng pagmamanupaktura para sa mga aluminum alloy wheel: gravity casting, forging, at low-pressure precision casting.
- Ang gravity casting method ay gumagamit ng gravity para ibuhos ang aluminum alloy solution sa molde, at pagkatapos mabuo, ito ay pinakintab ng lathe para makumpleto ang produksyon. Ang proseso ng pagmamanupaktura ay simple, hindi nangangailangan ng katumpakan na proseso ng paghahagis, mababang gastos at mataas na kahusayan sa produksyon, ngunit madaling makagawa ng mga bula (butas ng buhangin), hindi pantay na density, at hindi sapat na kinis sa ibabaw. Ang Geely ay may napakaraming modelo na nilagyan ng mga gulong na ginawa ng pamamaraang ito, pangunahin ang mga maagang modelo ng produksyon, at karamihan sa mga bagong modelo ay pinalitan ng mga bagong gulong.
- Ang paraan ng forging ng buong aluminyo ingot ay direktang pinalabas ng isang libong toneladang pagpindot sa amag, ang kalamangan ay ang densidad ay pare-pareho, ang ibabaw ay makinis at detalyado, ang pader ng gulong ay manipis at magaan ang timbang, ang lakas ng materyal ay ang pinakamataas, higit sa 30% ng paraan ng paghahagis, ngunit dahil sa pangangailangan para sa mas sopistikadong kagamitan sa produksyon, at ang ani ay mas mataas lamang sa 60%, 50.0.
- Low pressure precision casting method Precision casting sa mababang pressure na 0.1Mpa, ang casting method na ito ay may magandang formability, malinaw na outline, pare-parehong density, makinis na ibabaw, na maaaring makamit ang mataas na lakas, magaan, at mga gastos sa pagkontrol, at ang ani ay higit sa 90%, na siyang pangunahing paraan ng pagmamanupaktura ng mataas na kalidad na mga gulong ng aluminyo na haluang metal.
Ang isang hub ay may kasamang maraming parameter, at ang bawat parameter ay makakaapekto sa paggamit ng sasakyan, kaya bago baguhin at panatilihin ang hub, kumpirmahin muna ang mga parameter na ito.
sukat
Ang laki ng hub ay talagang ang diameter ng hub, madalas nating marinig ang mga tao na nagsasabing 15 inch hub, 16 inch hub ang naturang pahayag, kung saan ang 15 inch, 16 inch ay tumutukoy sa laki ng hub (diameter). Sa pangkalahatan, sa kotse, ang laki ng gulong ay malaki, at ang gulong flat ratio ay mataas, maaari itong maglaro ng isang magandang visual na epekto ng pag-igting, at ang katatagan ng kontrol ng sasakyan ay tataas din, ngunit ito ay sinusundan ng mga karagdagang problema tulad ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
lawak
Ang lapad ng wheel hub ay kilala rin bilang ang halaga ng J, ang lapad ng gulong ay direktang nakakaapekto sa pagpili ng mga gulong, ang parehong laki ng mga gulong, ang halaga ng J ay naiiba, ang pagpili ng gulong flat ratio at lapad ay naiiba.
Mga posisyon ng PCD at butas
Ang propesyonal na pangalan ng PCD ay tinatawag na pitch circle diameter, na tumutukoy sa diameter sa pagitan ng mga nakapirming bolts sa gitna ng hub, ang pangkalahatang hub na malaking buhaghag na posisyon ay 5 bolts at 4 na bolts, at ang distansya ng bolts ay iba rin, kaya madalas nating marinig ang pangalan na 4X103, 5x14.3, 5x112, ang pagkuha ng PC bilang isang halimbawa ng 5x14. 114.3mm, posisyon ng butas 5 bolts. Sa pagpili ng hub, ang PCD ay isa sa pinakamahalagang parameter, para sa mga pagsasaalang-alang sa kaligtasan at katatagan, pinakamahusay na piliin ang PCD at ang orihinal na hub ng kotse upang mag-upgrade.
offset
Ang Ingles ay Offset, karaniwang kilala bilang ang halaga ng ET, ang distansya sa pagitan ng hub bolt fixing surface at ang geometric center line (hub cross section center line), sa madaling salita ay ang pagkakaiba sa pagitan ng hub middle screw fixing seat at ang center point ng buong gulong, ang sikat na punto ay ang hub ay naka-indent o matambok pagkatapos ng pagbabago. Ang halaga ng ET ay positibo para sa mga pangkalahatang sasakyan at negatibo para sa ilang sasakyan at ilang jeep. Halimbawa, kung ang isang kotse ay may offset na halaga na 40, kung ito ay papalitan ng isang ET45 hub, ito ay biswal na lumiliit sa wheel arch nang higit pa kaysa sa orihinal na wheel hub. Siyempre, ang halaga ng ET ay hindi lamang nakakaapekto sa visual na pagbabago, ito ay may kaugnayan din sa mga katangian ng pagpipiloto ng sasakyan, ang Anggulo ng pagpoposisyon ng gulong, ang puwang ay masyadong malaki ang offset na halaga ay maaaring humantong sa hindi normal na pagsusuot ng gulong, pagkasuot ng tindig, at kahit na hindi mai-install nang normal (ang sistema ng preno at wheel hub friction ay hindi maaaring paikutin nang normal), at sa karamihan ng mga kaso, Ang parehong tatak ng parehong estilo ng pagbabago sa hub ay magbibigay ng ligtas na mga kadahilanan mula sa iba't ibang mga kadahilanan ng gulong bago pumili ng iba't ibang estilo bago ang hub ng gulong. sitwasyon ay hindi binago ang sistema ng preno sa ilalim ng premise ng pagpapanatili ng binagong wheel hub ET halaga sa orihinal na pabrika ET halaga.
butas sa gitna
Ang center hole ay ang bahagi na ginagamit upang ayusin ang koneksyon sa sasakyan, iyon ay, ang lokasyon ng hub center at ang hub concentric circles, kung saan ang laki ng diameter ay nakakaapekto kung maaari nating i-install ang hub upang matiyak na ang wheel geometric center ay maaaring tumugma sa hub geometric center (bagaman ang hub shifter ay maaaring i-convert ang hole distance, ngunit ang pagbabagong ito ay may mga panganib at kailangang subukang mabuti).
