ព័ត៌មាន
ការណែនាំ Ultimate Wheel Hub: បដិវត្តន៍ការជិះរបស់អ្នក។
hub គឺជាសមាសធាតុដែករាងស៊ីឡាំងរាងដូចធុងដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលអ័ក្សដែលទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងក្នុងរបស់សំបកកង់។ ហៅផងដែរថាចិញ្ចៀន, ចិញ្ចៀនដែក, កង់, កណ្តឹងសំបកកង់។ មជ្ឈមណ្ឌលកង់យោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិត ទទឹង វិធីសាស្ត្រផ្សិត សម្ភារៈនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។
មានវិធីសាស្រ្តផលិតចំនួនបីសម្រាប់កង់អាលុយមីញ៉ូម៖ ការបញ្ចូលទំនាញ ការក្លែងបន្លំ និងការបញ្ចោញភាពជាក់លាក់នៃសម្ពាធទាប។
- វិធីសាស្ត្រដាក់ទំនាញទំនាញ ប្រើទំនាញដើម្បីចាក់សូលុយស្យុងអាលុយមីញ៉ូមទៅក្នុងផ្សិត ហើយបន្ទាប់ពីបង្កើតរួច វាត្រូវបានប៉ូលាដោយក្រឡឹងដើម្បីបញ្ចប់ការផលិត។ ដំណើរការផលិតគឺសាមញ្ញ មិនត្រូវការដំណើរការផលិតភាពច្បាស់លាស់ ការចំណាយទាប និងប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មខ្ពស់ ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការផលិតពពុះ (រន្ធខ្សាច់) ដង់ស៊ីតេមិនស្មើគ្នា និងភាពរលោងនៃផ្ទៃមិនគ្រប់គ្រាន់។ Geely មានម៉ូដែលជាច្រើនដែលបំពាក់ដោយកង់ដែលផលិតដោយវិធីសាស្ត្រនេះ ភាគច្រើនជាម៉ូដែលផលិតកម្មដំបូង ហើយម៉ូដែលថ្មីភាគច្រើនត្រូវបានជំនួសដោយកង់ថ្មី។
- វិធីសាស្រ្តក្លែងបន្លំនៃ ingot អាលុយមីញ៉ូមទាំងមូលត្រូវបាន extruded ដោយផ្ទាល់ដោយមួយពាន់តោននៃការចុចនៅលើផ្សិត, អត្ថប្រយោជន៍គឺថាដង់ស៊ីតេគឺឯកសណ្ឋាន, ផ្ទៃគឺរលូននិងលម្អិត, ជញ្ជាំងកង់គឺស្តើងនិងមានទម្ងន់ស្រាល, កម្លាំងសម្ភារៈគឺខ្ពស់បំផុត, ច្រើនជាង 30% នៃវិធីសាស្រ្តនៃការសម្ដែង, ប៉ុន្តែដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ផលិតកម្មទំនើបបន្ថែមទៀត, និងទិន្នផលគឺត្រឹមតែ 6.5% ប៉ុណ្ណោះ។
- វិធីសាស្រ្តនៃការផលិតភាពជាក់លាក់នៃសម្ពាធទាប ការសម្ដែងភាពជាក់លាក់នៅសម្ពាធទាបនៃ 0.1Mpa វិធីសាស្រ្តនៃការសម្ដែងនេះមានទម្រង់ល្អ គ្រោងច្បាស់លាស់ ដង់ស៊ីតេឯកសណ្ឋាន ផ្ទៃរលោង ដែលអាចសម្រេចបាននូវកម្លាំងខ្ពស់ ទម្ងន់ស្រាល និងការចំណាយលើការគ្រប់គ្រង ហើយទិន្នផលគឺច្រើនជាង 90% ដែលជាវិធីសាស្រ្តផលិតចម្បងនៃយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូមគុណភាពខ្ពស់។
មជ្ឈមណ្ឌលរួមបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនីមួយៗនឹងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់យានជំនិះ ដូច្នេះមុននឹងកែប្រែ និងថែទាំមជ្ឈមណ្ឌល សូមបញ្ជាក់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះជាមុនសិន។
វិមាត្រ
ទំហំ Hub គឺពិតជាអង្កត់ផ្ចិតនៃមជ្ឈមណ្ឌល យើងអាចឮមនុស្សនិយាយថា 15 inch hub, 16 inch hub ដូចជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ដែលក្នុងនោះ 15 inch, 16 inch សំដៅលើទំហំនៃ hub (អង្កត់ផ្ចិត)។ ជាទូទៅនៅលើរថយន្ត ទំហំកង់មានទំហំធំ ហើយសមាមាត្រសំបកកង់គឺខ្ពស់ វាអាចដើរតួជាឥទ្ធិពលនៃភាពតានតឹងដែលមើលឃើញល្អ ហើយស្ថេរភាពនៃការគ្រប់គ្រងរថយន្តក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានបន្តដោយបញ្ហាបន្ថែមដូចជា ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
ទទឹង
ទទឹងនៃសំបកកង់ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាតម្លៃ J ទទឹងរបស់កង់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើជម្រើសនៃសំបកកង់ ទំហំដូចគ្នានៃសំបកកង់ តម្លៃ J គឺខុសគ្នា ជម្រើសនៃទំហំសំបកកង់ និងទទឹងគឺខុសគ្នា។
ទីតាំង PCD និងរន្ធ
ឈ្មោះវិជ្ជាជីវៈរបស់ PCD ត្រូវបានគេហៅថាអង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ជម្រេដែលសំដៅទៅលើអង្កត់ផ្ចិតរវាងប៊ូឡុងថេរនៅចំកណ្តាលនៃ hub ទីតាំង porous ធំទូទៅគឺ 5 bolts និង 4 bolts ហើយចំងាយនៃ bolts ក៏ខុសគ្នាដែរ ដូច្នេះជារឿយៗយើងអាចលឺឈ្មោះ 4X103, 5x14.3, នៅលើ 5x5x12, ឧទាហរណ៍នេះ ។ hub PCD គឺ 114.3mm ទីតាំងរន្ធ 5 bolts ។ នៅក្នុងជម្រើសនៃមជ្ឈមណ្ឌល PCD គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតមួយ សម្រាប់ការពិចារណាអំពីសុវត្ថិភាព និងស្ថេរភាព វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជ្រើសរើស PCD និងមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តដើមដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។
អុហ្វសិត
ភាសាអង់គ្លេសគឺ អុហ្វសិត ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាតម្លៃ ET ចម្ងាយរវាងផ្ទៃជួសជុលចំណុចទាញ និងបន្ទាត់កណ្តាលធរណីមាត្រ (បន្ទាត់កណ្តាលផ្នែកឆ្លងកាត់) ដើម្បីនិយាយឱ្យសាមញ្ញគឺភាពខុសគ្នារវាងកៅអីជួសជុលវីសកណ្តាល និងចំណុចកណ្តាលនៃកង់ទាំងមូល ចំណុចពេញនិយមគឺថាមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានចូលបន្ទាត់ ឬប៉ោងបន្ទាប់ពីការកែប្រែ។ តម្លៃ ET គឺវិជ្ជមានសម្រាប់រថយន្តទូទៅ និងអវិជ្ជមានសម្រាប់រថយន្តមួយចំនួន និងរថយន្ត jeep មួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើឡានមានតម្លៃអុហ្វសិត 40 ប្រសិនបើវាត្រូវបានជំនួសដោយ ET45 hub វានឹងបង្រួមទៅក្នុងរង្វង់មូលដែលមើលឃើញច្រើនជាងចំណុចទាញកង់ដើម។ ជាការពិតណាស់ តម្លៃ ET មិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរដែលមើលឃើញប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏នឹងទាក់ទងទៅនឹងលក្ខណៈចង្កូតរបស់រថយន្ត មុំទីតាំងកង់ គម្លាតធំពេក តម្លៃអុហ្វសិតអាចនាំឱ្យខូចសំបកកង់ ការពាក់ទ្រនាប់ និងសូម្បីតែមិនអាចដំឡើងបានធម្មតា (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងការកកិតនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់មិនអាចបង្វិលបានធម្មតាទេ) ហើយក្នុងករណីភាគច្រើន ការជ្រើសរើសរចនាប័ទ្មដូចគ្នា ម៉ាក ET ខុសគ្នាពីតម្លៃដូចគ្នាពីមុន។ ការកែប្រែដើម្បីពិចារណាលើកត្តាដ៏ទូលំទូលាយ ស្ថានភាពសុវត្ថិភាពបំផុតគឺមិនត្រូវបានកែប្រែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងក្រោមការសន្មតនៃការរក្សាតម្លៃ ET hub hub ដែលបានកែប្រែជាមួយនឹងតម្លៃ ET របស់រោងចក្រដើម។
រន្ធកណ្តាល
រន្ធកណ្តាលគឺជាផ្នែកដែលប្រើសម្រាប់ជួសជុលការតភ្ជាប់ជាមួយយានជំនិះ ពោលគឺទីតាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលមជ្ឈមណ្ឌល និងរង្វង់ផ្ចិតនៃមជ្ឈមណ្ឌល ដែលទំហំអង្កត់ផ្ចិតប៉ះពាល់ដល់ថាតើយើងអាចដំឡើង hub ដើម្បីធានាថាមជ្ឈមណ្ឌលធរណីមាត្រកង់អាចផ្គូផ្គងមជ្ឈមណ្ឌលធរណីមាត្រនៃមជ្ឈមណ្ឌលបាន (ទោះបីជា hub shifter អាចបំប្លែងចម្ងាយរន្ធបាន ប៉ុន្តែការកែប្រែនេះមានហានិភ័យ និងចាំបាច់ត្រូវព្យាយាមដោយប្រុងប្រយ័ត្ន)។
