వార్తలు
అల్టిమేట్ వీల్ హబ్ పరిచయం: మీ రైడ్‌లో విప్లవాత్మక మార్పులు
హబ్ అనేది టైర్ లోపలి అంచుకు మద్దతు ఇచ్చే ఇరుసుపై కేంద్రీకృతమై ఉన్న స్థూపాకార, బారెల్ ఆకారపు లోహ భాగం. దీనిని రింగ్, స్టీల్ రింగ్, వీల్, టైర్ బెల్ అని కూడా పిలుస్తారు. వ్యాసం, వెడల్పు, అచ్చు పద్ధతులు, వివిధ రకాల పదార్థాల ప్రకారం వీల్ హబ్.
అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ తయారీకి మూడు పద్ధతులు ఉన్నాయి: గ్రావిటీ కాస్టింగ్, ఫోర్జింగ్ మరియు తక్కువ-పీడన ప్రెసిషన్ కాస్టింగ్.
- గ్రావిటీ కాస్టింగ్ పద్ధతిలో అల్యూమినియం మిశ్రమం ద్రావణాన్ని అచ్చులోకి పోయడానికి గురుత్వాకర్షణ శక్తి ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఏర్పడిన తర్వాత, ఉత్పత్తిని పూర్తి చేయడానికి లాత్ ద్వారా పాలిష్ చేయబడుతుంది. తయారీ ప్రక్రియ సులభం, ఖచ్చితమైన కాస్టింగ్ ప్రక్రియ, తక్కువ ఖర్చు మరియు అధిక ఉత్పత్తి సామర్థ్యం అవసరం లేదు, కానీ బుడగలు (ఇసుక రంధ్రాలు), అసమాన సాంద్రత మరియు తగినంత ఉపరితల మృదుత్వం ఉత్పత్తి చేయడం సులభం. గీలీ ఈ పద్ధతి ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన చక్రాలతో అమర్చబడిన అనేక నమూనాలను కలిగి ఉంది, ప్రధానంగా ప్రారంభ ఉత్పత్తి నమూనాలు మరియు చాలా కొత్త నమూనాలు కొత్త చక్రాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి.
- మొత్తం అల్యూమినియం కడ్డీని ఫోర్జింగ్ చేసే పద్ధతిలో అచ్చుపై వెయ్యి టన్నుల ప్రెస్ ద్వారా నేరుగా వెలికితీయబడుతుంది, దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే సాంద్రత ఏకరీతిగా ఉండటం, ఉపరితలం నునుపుగా మరియు వివరంగా ఉండటం, చక్రాల గోడ సన్నగా మరియు బరువులో తేలికగా ఉండటం, పదార్థ బలం అత్యధికం, కాస్టింగ్ పద్ధతిలో 30% కంటే ఎక్కువ, కానీ మరింత అధునాతన ఉత్పత్తి పరికరాల అవసరం మరియు దిగుబడి 50 నుండి 60% మాత్రమే ఉండటం వల్ల, తయారీ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది.
- తక్కువ పీడన ఖచ్చితత్వ కాస్టింగ్ పద్ధతి 0.1Mpa తక్కువ పీడనం వద్ద ప్రెసిషన్ కాస్టింగ్, ఈ కాస్టింగ్ పద్ధతి మంచి ఫార్మాబిలిటీ, స్పష్టమైన అవుట్‌లైన్, ఏకరీతి సాంద్రత, మృదువైన ఉపరితలం కలిగి ఉంటుంది, ఇది అధిక బలం, తేలికైనది మరియు నియంత్రణ ఖర్చులను సాధించగలదు మరియు దిగుబడి 90% కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అధిక-నాణ్యత అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ యొక్క ప్రధాన తయారీ పద్ధతి.
ఒక హబ్‌లో చాలా పారామితులు ఉంటాయి మరియు ప్రతి పరామితి వాహనం వినియోగాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి హబ్‌ను సవరించడం మరియు నిర్వహించడం ముందు, ముందుగా ఈ పారామితులను నిర్ధారించండి.
పరిమాణం
హబ్ సైజు నిజానికి హబ్ యొక్క వ్యాసం, 15 అంగుళాల హబ్, 16 అంగుళాల హబ్ వంటి ప్రకటనలను మనం తరచుగా వినవచ్చు, వీటిలో 15 అంగుళాలు, 16 అంగుళాలు హబ్ పరిమాణాన్ని (వ్యాసం) సూచిస్తాయి. సాధారణంగా, కారులో, చక్రం పరిమాణం పెద్దది మరియు టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది మంచి విజువల్ టెన్షన్ ప్రభావాన్ని ప్లే చేయగలదు మరియు వాహన నియంత్రణ యొక్క స్థిరత్వం కూడా పెరుగుతుంది, కానీ దాని తర్వాత ఇంధన వినియోగం పెరగడం వంటి అదనపు సమస్యలు వస్తాయి.
వెడల్పు
వీల్ హబ్ యొక్క వెడల్పును J విలువ అని కూడా పిలుస్తారు, వీల్ యొక్క వెడల్పు టైర్ల ఎంపికను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, టైర్ల పరిమాణం అదే, J విలువ భిన్నంగా ఉంటుంది, టైర్ ఫ్లాట్ నిష్పత్తి మరియు వెడల్పు ఎంపిక భిన్నంగా ఉంటుంది.
PCD మరియు రంధ్ర స్థానాలు
PCD యొక్క ప్రొఫెషనల్ పేరును పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసం అని పిలుస్తారు, ఇది హబ్ మధ్యలో స్థిర బోల్ట్‌ల మధ్య వ్యాసాన్ని సూచిస్తుంది, సాధారణ హబ్ పెద్ద పోరస్ స్థానం 5 బోల్ట్‌లు మరియు 4 బోల్ట్‌లు, మరియు బోల్ట్‌ల దూరం కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి మనం తరచుగా 4X103, 5x14.3, 5x112 అనే పేరును వినవచ్చు, 5x14.3ని ఉదాహరణగా తీసుకుంటాము, ఈ హబ్ తరపున PCD 114.3mm, హోల్ పొజిషన్ 5 బోల్ట్‌లు. హబ్ ఎంపికలో, PCD అనేది అత్యంత ముఖ్యమైన పారామితులలో ఒకటి, భద్రత మరియు స్థిరత్వాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, PCD మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి అసలు కార్ హబ్‌ను ఎంచుకోవడం ఉత్తమం.
ఆఫ్‌సెట్
ఇంగ్లీష్ అంటే ఆఫ్‌సెట్, దీనిని సాధారణంగా ET విలువ అని పిలుస్తారు, హబ్ బోల్ట్ ఫిక్సింగ్ ఉపరితలం మరియు రేఖాగణిత మధ్య రేఖ (హబ్ క్రాస్ సెక్షన్ సెంటర్ లైన్) మధ్య దూరం, దీనిని సరళంగా చెప్పాలంటే హబ్ మిడిల్ స్క్రూ ఫిక్సింగ్ సీటు మరియు మొత్తం చక్రం యొక్క మధ్య బిందువు మధ్య వ్యత్యాసం, ప్రసిద్ధ అంశం ఏమిటంటే హబ్ మార్పు తర్వాత ఇండెంట్ లేదా కుంభాకారంగా ఉంటుంది. ET విలువ సాధారణ కార్లకు సానుకూలంగా ఉంటుంది మరియు కొన్ని వాహనాలు మరియు కొన్ని జీపులకు ప్రతికూలంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, ఒక కారు ఆఫ్‌సెట్ విలువ 40 కలిగి ఉంటే, దానిని ET45 హబ్‌తో భర్తీ చేస్తే, అది దృశ్యమానంగా అసలు వీల్ హబ్ కంటే వీల్ ఆర్చ్‌లోకి కుంచించుకుపోతుంది. వాస్తవానికి, ET విలువ దృశ్యమాన మార్పును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ లక్షణాలు, వీల్ పొజిషనింగ్ యాంగిల్, గ్యాప్ చాలా పెద్దదిగా ఉండటం వలన ఆఫ్‌సెట్ విలువ అసాధారణ టైర్ వేర్, బేరింగ్ వేర్ మరియు సాధారణంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడకపోవచ్చు (బ్రేక్ సిస్టమ్ మరియు వీల్ హబ్ ఘర్షణ సాధారణంగా తిప్పబడవు), మరియు చాలా సందర్భాలలో, ఒకే శైలి వీల్ హబ్ యొక్క అదే బ్రాండ్ ఎంచుకోవడానికి విభిన్న ET విలువలను అందిస్తుంది, సవరణకు ముందు సమగ్ర అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, అత్యంత సురక్షితమైన పరిస్థితి బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను సవరించని వీల్ హబ్ ET విలువను అసలు ఫ్యాక్టరీ ET విలువతో ఉంచే ఆవరణలో ఉంది.
మధ్య రంధ్రం
సెంటర్ హోల్ అనేది వాహనంతో కనెక్షన్‌ను పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించే భాగం, అంటే, హబ్ సెంటర్ మరియు హబ్ కాన్సెంట్రిక్ సర్కిల్‌ల స్థానం, ఇక్కడ వ్యాసం పరిమాణం వీల్ జ్యామితీయ కేంద్రం హబ్ జ్యామితీయ కేంద్రంతో సరిపోలుతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి మనం హబ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయగలమా లేదా అనే దానిపై ప్రభావం చూపుతుంది (హబ్ షిఫ్టర్ రంధ్రం దూరాన్ని మార్చగలిగినప్పటికీ, ఈ మార్పు ప్రమాదాలను కలిగి ఉంటుంది మరియు జాగ్రత్తగా ప్రయత్నించాలి).
