ସମାଚାର
ଅଲ୍ଟିମେଟ୍ ହ୍ୱିଲ୍ ହବ୍ ପରିଚୟ କରୁଛି: ଆପଣଙ୍କ ଯାତ୍ରାରେ ବିପ୍ଳବ ଆଣିବା
ହବ୍ ହେଉଛି ଏକ ନଳାକାର, ବ୍ୟାରେଲ ଆକୃତିର ଧାତୁ ଉପାଦାନ ଯାହା ଟାୟାରର ଭିତର ରିମ୍କୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଏକ ଆକ୍ଷ ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ। ଏହାକୁ ରିଙ୍ଗ, ଷ୍ଟିଲ୍ ରିଙ୍ଗ, ଚକ, ଟାୟାର ବେଲ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ। ବ୍ୟାସ, ପ୍ରସ୍ଥ, ମୋଲ୍ଡିଂ ପଦ୍ଧତି, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ସାମଗ୍ରୀ ଅନୁସାରେ ଚକ ହବ୍।
ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୟ ଚକ ପାଇଁ ତିନୋଟି ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି ଅଛି: ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କାଷ୍ଟିଂ, ଫୋର୍ଜିଂ, ଏବଂ କମ୍-ଚାପ ପ୍ରିସିସନ୍ କାଷ୍ଟିଂ।
- ଗୁରୁତ୍ବ କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତିରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମିଶ୍ରଧାତୁ ଦ୍ରବଣକୁ ଛାଞ୍ଚରେ ଢାଳିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଏବଂ ଗଠନ ପରେ, ଉତ୍ପାଦନ ସମାପ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଲେଥ୍ ଦ୍ୱାରା ପଲିସ୍ କରାଯାଏ। ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସରଳ, ସଠିକ୍ କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, କମ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ଦକ୍ଷତା, କିନ୍ତୁ ବବଲ୍ (ବାଲି ଗାତ), ଅସମାନ ଘନତା ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପୃଷ୍ଠ ମସୃଣତା ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ। ଗିଲିରେ ଏହି ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ଚକ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଅନେକ ମଡେଲ୍ ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତଃ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉତ୍ପାଦନ ମଡେଲ୍, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ନୂତନ ଚକ ସହିତ ବଦଳାଯାଇଛି।
- ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଲୁମିନିୟମ ଇନଗଟର ଫୋର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ଛାଞ୍ଚରେ ହଜାର ଟନ୍ ଚାପ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ବାହାର କରାଯାଏ, ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଘନତା ସମାନ, ପୃଷ୍ଠ ମସୃଣ ଏବଂ ବିସ୍ତୃତ, ଚକ କାନ୍ଥ ପତଳା ଏବଂ ଓଜନରେ ହାଲୁକା, ସାମଗ୍ରୀ ଶକ୍ତି ସର୍ବାଧିକ, କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତିର 30% ରୁ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣର ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ଅମଳ ମାତ୍ର 50 ରୁ 60% ହେତୁ, ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଧିକ।
- ନିମ୍ନ ଚାପ ସଠିକତା କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତି 0.1Mpa କମ୍ ଚାପରେ ସଠିକତା କାଷ୍ଟିଂ, ଏହି କାଷ୍ଟିଂ ପଦ୍ଧତିରେ ଭଲ ଗଠନଯୋଗ୍ୟତା, ସ୍ପଷ୍ଟ ରୂପରେଖା, ସମାନ ଘନତା, ମସୃଣ ପୃଷ୍ଠ ଅଛି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି, ହାଲୁକା ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ 90% ରୁ ଅଧିକ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଆଲୟ ଚକଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଉତ୍ପାଦନ ପଦ୍ଧତି।
ଏକ ହବ୍ରେ ବହୁତ ପାରାମିଟର ଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାରାମିଟର ଯାନର ବ୍ୟବହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ତେଣୁ ହବ୍କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ପ୍ରଥମେ ଏହି ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
ପରିସର
ହବ୍ ଆକାର ପ୍ରକୃତରେ ହବ୍ର ବ୍ୟାସ, ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ ଲୋକଙ୍କୁ 15 ଇଞ୍ଚ ହବ୍, 16 ଇଞ୍ଚ ହବ୍ ଏପରି ଏକ ବିବୃତ୍ତି କହିବାର ଶୁଣିପାରୁ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ 15 ଇଞ୍ଚ, 16 ଇଞ୍ଚ ହବ୍ର ଆକାର (ବ୍ୟାସ) କୁ ବୁଝାଏ। ସାଧାରଣତଃ, କାରରେ, ଚକର ଆକାର ବଡ଼ ଥାଏ, ଏବଂ ଟାୟାର ଫ୍ଲାଟ୍ ଅନୁପାତ ଅଧିକ ଥାଏ, ଏହା ଏକ ଭଲ ଦୃଶ୍ୟ ଟେନସନ୍ ପ୍ରଭାବ ଖେଳିପାରେ, ଏବଂ ଯାନବାହନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପରେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପରି ଅତିରିକ୍ତ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଯାଏ।
ପ୍ରସ୍ଥ
ଚକ ହବର ପ୍ରସ୍ଥକୁ J ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଚକର ପ୍ରସ୍ଥ ସିଧାସଳଖ ଟାୟାର ପସନ୍ଦକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ଟାୟାରର ଆକାର ସମାନ, J ମୂଲ୍ୟ ଭିନ୍ନ, ଟାୟାର ଫ୍ଲାଟ୍ ଅନୁପାତ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥ ପସନ୍ଦ ଭିନ୍ନ।
PCD ଏବଂ ଗାତ ସ୍ଥିତି
PCD ର ବୃତ୍ତିଗତ ନାମକୁ ପିଚ୍ ସର୍କଲ୍ ବ୍ୟାସ କୁହାଯାଏ, ଯାହା ହବ୍ର କେନ୍ଦ୍ରରେ ସ୍ଥିର ବୋଲ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାସକୁ ବୁଝାଏ, ସାଧାରଣ ହବ୍ର ବଡ଼ ପୋରସ୍ ସ୍ଥିତି 5 ବୋଲ୍ଟ ଏବଂ 4 ବୋଲ୍ଟ, ଏବଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଦୂରତା ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ 4X103, 5x14.3, 5x112 ନାମ ଶୁଣିପାରୁଛୁ, ଉଦାହରଣ ଭାବରେ 5x14.3 ନେଇ, ଏହି ହବ୍ ପକ୍ଷରୁ PCD ହେଉଛି 114.3mm, ଗର୍ତ୍ତ ସ୍ଥିତି 5 ବୋଲ୍ଟ। ହବ୍ ବାଛିବାରେ, PCD ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାରାମିଟର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ବିଚାର ପାଇଁ, ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ PCD ଏବଂ ମୂଳ କାର ହବ୍ ବାଛିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ।
ଅଫସେଟ୍
ଇଂରାଜୀରେ ଅଫସେଟ୍, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ET ମୂଲ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ହବ୍ ବୋଲ୍ଟ ଫିକ୍ସିଂ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା (ହବ୍ କ୍ରସ୍ ସେକ୍ସନ୍ ସେଣ୍ଟର ରେଖା) ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା, ସରଳ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ ହବ୍ ମଧ୍ୟସ୍ଥ ସ୍କ୍ରୁ ଫିକ୍ସିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଚକର କେନ୍ଦ୍ର ବିନ୍ଦୁ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ, ଲୋକପ୍ରିୟ ବିନ୍ଦୁ ହେଉଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରେ ହବ୍ ଇଣ୍ଡେଣ୍ଟ କିମ୍ବା ଉତ୍ତଳ ହୋଇଥାଏ। ET ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣ କାର ପାଇଁ ଧନାତ୍ମକ ଏବଂ କିଛି ଯାନ ଏବଂ କିଛି ଜିପ୍ ପାଇଁ ଋଣାତ୍ମକ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଏକ କାରର ଅଫସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ 40 ଥାଏ, ଯଦି ଏହାକୁ ET45 ହବ୍ ସହିତ ବଦଳାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ମୂଳ ଚକ ହବ୍ ଅପେକ୍ଷା ଚକ ଆର୍ଚରେ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଭାବରେ ସଙ୍କୁଚିତ ହେବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ET ମୂଲ୍ୟ କେବଳ ଦୃଶ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ଏହା ଗାଡ଼ିର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଗୁଣବତ୍ତା, ଚକ ସ୍ଥିତି କୋଣ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଜଡିତ ହେବ, ଅଫସେଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥିବାରୁ ଟାୟାର ଘଷିବା, ବେୟାରିଂ ଘଷିବା ଏବଂ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ (ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଚକ ହବ୍ ଘର୍ଷଣ ସାଧାରଣତଃ ଘୂରିପାରେ ନାହିଁ), ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ସମାନ ଶୈଳୀର ଚକ ହବ୍ ର ସମାନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ବାଛିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ET ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବ, ବ୍ୟାପକ କାରକଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାର କରିବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପୂର୍ବରୁ, ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସ୍ଥିତି ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରିବା ଯାହା ମୂଳ କାରଖାନା ET ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଚକ ହବ୍ ET ମୂଲ୍ୟ ରଖିବାର ମୂଳ ଆଧାରରେ ହୋଇଥାଏ।
ମଧ୍ୟଭାଗର ଗାତ
କେନ୍ଦ୍ର ଛିଦ୍ର ହେଉଛି ସେହି ଅଂଶ ଯାହା ଯାନ ସହିତ ସଂଯୋଗକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ହବ୍ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ହବ୍ ସମକେନ୍ଦ୍ରିକ ବୃତ୍ତଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନ, ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ୟାସର ଆକାର ପ୍ରଭାବିତ କରେ ଯେ ଆମେ ଚକ ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ର ହବ୍ ଜ୍ୟାମିତିକ କେନ୍ଦ୍ର ସହିତ ମେଳ ଖାଇପାରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ହବ୍ ସଂସ୍ଥାପନ କରିପାରିବା କି ନାହିଁ (ଯଦିଓ ହବ୍ ସିଫ୍ଟର ଛିଦ୍ର ଦୂରତାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନର ବିପଦ ଅଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ସତର୍କତାର ସହିତ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ)।
