カムクラッチ、スプラグフリーホイール、ローラータイプOWCシリーズ

フライホイール分離とは、クラッチがフライホイールを分離するプロセスを指します。自動車のマニュアルトランスミッションでは、クラッチはエンジンとトランスミッションの接続と切断に使用されます。エンジンとトランスミッションの接続と切断によって動力伝達を制御します。クラッチがフライホイールから分離するプロセスとは、クラッチペダルを踏むとクラッチプレッシャープレートが分離し、クラッチフリクションプレートがフライホイールから分離することを意味します。これにより、エンジン回転がトランスミッションと車輪に伝達されなくなり、車両のギアシフトとパーキング操作が実現されます。

自動車用ローラーとは、通常、自動車のタイヤとホイールハブの組み合わせを指します。これらは自動車を支え、動力を伝達するために使用されます。タイヤは路面に接し、グリップと衝撃吸収性を発揮する部品であり、ホイールは自動車のサスペンションシステムに接続されています。自動車用ローラーの設計と材料選択は、運転の安全性と性能にとって非常に重要です。したがって、自動車用ローラーの選択とメンテナンスを行う際には、タイヤサイズ、トレッドデザイン、ホイールハブの材質など、関連するパラメータと指標に注意を払う必要があります。

カムクラッチは一般に大きなトルクと圧力に耐えることができ、高動力伝達を必要とする用途に適しています。

カムクラッチはフライホイールとローラーを素早く分離・接続し、素早いクラッチ操作とシフト操作を実現します。

カムクラッチは通常、耐用年数が長く、高負荷および高速条件下でも安定した性能を維持できます。

カムクラッチは動力を正確に伝達し、伝達システムの滑りや損失を回避します。

カムクラッチは、自動車、オートバイ、建設機械など、さまざまな種類の車両や機械に使用できます。