Nasandina Hub-a Çerxê ya Dawî: Şoreşa Siwarbûna We

Çember pêkhateyeke metalî ya silindirî, bi şiklê bermîlê ye ku li ser eksê navendî ye û çembera hundirîn a lastîkê piştgirî dike. Her wiha jê re halqe, halqeya pola, teker, zengila lastîkê jî tê gotin. Çembera teker li gorî çap, firehî, rêbazên qalibkirinê û materyalên cûda tê çêkirin.

Sê rêbazên çêkirinê ji bo çerxên alloyûmê yên alumînyûmê hene: avêtina gravîtasyonê, çêkirina bi destan, û avêtina rastbûna bi zexta nizm.

1. Rêbaza avêtina gravîtasyonê bi gravîtasyonê çareseriya alloyûmê di qalibê de rijîne, û piştî şekildanê, ji bo temamkirina hilberînê bi makîneya tornê tê cilandin. Pêvajoya çêkirinê hêsan e, pêvajoya avêtina rast, lêçûna kêm û karîgeriya hilberînê ya bilind hewce nake, lê çêkirina bilbilan (qulên qûmê), dendika neyeksan û nermbûna rûyê têrê nake hêsan e. Geely hejmareke mezin ji modelên ku bi tekerên bi vê rêbazê hatine hilberandin hene, bi piranî modelên hilberîna destpêkê, û piraniya modelên nû bi tekerên nû hatine guheztin.

2. Rêbaza çêkirina tevahiya çîmentoya alumînyûmê rasterast bi hezar ton zextê li ser qalibê tê derxistin, avantaj ew e ku dendika wê yekreng e, rûerd nerm û bi hûrgilî ye, dîwarê çerxê zirav û sivik e, hêza materyalê herî bilind e, ji %30 zêdetir ji rêbaza avêtinê ye, lê ji ber ku pêdivî bi alavên hilberînê yên sofîstîketir heye, û berhem tenê %50 heta %60 e, lêçûna çêkirinê bilindtir e.

3. Rêbaza avêtina rasteqîne ya bi zexta nizm Avêtina rasteqîne di zexta nizm a 0.1Mpa de, ev rêbaza avêtinê xwedan şiklbûnek baş, xêzek zelal, dendika yekreng, rûyek nerm e, ku dikare hêz, sivikbûn û lêçûnên kontrolê bi dest bixe, û berhem ji% 90 zêdetir e, ku ev rêbaza hilberîna sereke ya çerxên alloyûmê yên aluminiumê yên bi kalîte bilind e.

Hub gelek parametreyan dihewîne, û her parametre dê bandorê li ser karanîna wesayîtê bike, ji ber vê yekê berî guhertin û parastina hubê, pêşî van parametreyan piştrast bikin.

ebat

Mezinahiya hubê di rastiyê de qûtra hubê ye, em pir caran dikarin ji mirovan bibihîzin ku dibêjin hub 15 înç, hub 16 înç gotineke wisa ye, ku 15 înç, 16 înç behsa mezinahiya hubê (qûtra) dike. Bi gelemperî, li ser otomobîlê, mezinahiya tekerê mezin e, û rêjeya tekeran bilind e, ew dikare bandorek tansiyona dîtbarî ya baş bilîze, û aramiya kontrola wesayîtê jî dê zêde bibe, lê piştî wê pirsgirêkên din ên wekî zêdebûna xerckirina sotemeniyê hene.

firehî

Firehiya navenda çerxê wekî nirxa J jî tê zanîn, firehiya çerxê rasterast bandorê li hilbijartina lastîkan dike, mezinahiya lastîkan heman e, nirxa J cûda ye, hilbijartina rêjeya teker û firehiya lastîkan cûda ye.

PCD û helwestên qulan

Navê profesyonel ê PCD-ê wekî diametera çembera pitch e, ku behsa diametera di navbera boltên sabît ên di navenda hubê de dike, pozîsyona hubê ya poroz a mezin a bi gelemperî 5 bolt û 4 bolt e, û dûrahiya boltan jî cûda ye, ji ber vê yekê em pir caran dikarin navên 4X103, 5x14.3, 5x112 bibihîzin, 5x14.3 wekî mînak bigirin. Li ser navê vê hubê PCD 114.3 mm ye, pozîsyona qulê 5 bolt e. Di hilbijartina hubê de, PCD yek ji parametreyên herî girîng e, ji bo ewlehî û aramiyê, çêtirîn e ku meriv PCD û hubê otomobîla orîjînal hilbijêre da ku were nûve kirin.

dûrketin

Îngilîzî Offset e, bi gelemperî wekî nirxa ET tê zanîn, dûrahiya di navbera rûyê sabîtkirina bolta hub û xeta navendî ya geometrîkî (xeta navendî ya beşê hub), bi gotineke hêsan cudahiya di navbera kursiya sabîtkirina pêça navîn a hub û xala navendî ya tevahiya çerxê de ye, xala populer ev e ku hub piştî guherandinê qulkirî an konveks e. Nirxa ET ji bo otomobîlên gelemperî erênî ye û ji bo çend wesayîtan û hin jîpan neyînî ye. Mînakî, heke nirxa offset-a otomobîlek 40 be, heke ew bi hubek ET45 were guheztin, ew ê bi dîtbarî ji huba çerxa orîjînal bêtir di nav kemera çerxê de piçûk bibe. Bê guman, nirxa ET ne tenê bandorê li guhertina dîtbarî dike, ew ê bi taybetmendiyên rêvebirina wesayîtê, goşeya pozîsyona çerxê ve jî têkildar be, nirxa dûrbûnê ya pir mezin dikare bibe sedema lixwekirina lastîkan a neasayî, lixwekirina beringê, û tewra nikaribe bi awayekî normal were saz kirin (pergala firênê û xişandina navenda çerxê nikarin bi awayekî normal bizivirin), û di pir rewşan de, heman marqeya navenda çerxê ya heman şêwazê dê nirxên ET yên cûda peyda bike ku meriv ji wan hilbijêre, berî guhertinê faktorên berfireh li ber çavan bigire, rewşa herî ewle ew e ku pergala firênê di bin şerta ku nirxa ET ya navenda çerxê ya guhertî bi nirxa ET ya kargeha orîjînal re bihêle de neyê guhertin.

Kuna navendî

Kuna navendî ew parçe ye ku ji bo rastkirina girêdana bi wesayîtê re tê bikar anîn, ango cihê navenda hub û çemberên hevsengî yên hub, ku mezinahiya çapê bandorê li ser wê yekê dike ka em dikarin hub saz bikin da ku piştrast bikin ku navenda geometrîkî ya çerxê dikare bi navenda geometrîkî ya hub re li hev bike (her çend guhezkarê hub dikare dûrahiya kunikê veguherîne, lê ev guhertin xetereyan dihewîne û pêdivî ye ku bi baldarî were ceribandin).