Ag cur Mol Roth Deiridh i Láthair: Réabhlóid a Dhéanamh ar Do Thuras

Is comhpháirt miotail sorcóireach, bairille-chruthach é mol rotha atá lárnaithe ar acastóir a thacaíonn le himill istigh na boinn. Tugtar fáinne, fáinne cruach, roth, clog boinn air freisin. De réir an trastomhais, an leithead, na modhanna múnlaithe, agus na n-ábhar éagsúla atá an mol rotha.

Tá trí mhodh monaraíochta ann le haghaidh rothaí cóimhiotail alúmanaim: réitigh domhantarraingthe, brionnú, agus réitigh beachtais ísealbhrú.

1. Úsáideann an modh réitigh imtharraingthe imtharraingthe imtharraingthe chun an tuaslagán cóimhiotal alúmanaim a dhoirteadh isteach sa mhúnla, agus tar éis é a mhúnlú, snastaítear é leis an deil chun an táirgeadh a chríochnú. Tá an próiseas monaraíochta simplí, níl gá le próiseas réitigh beachtais, tá costas íseal agus éifeachtúlacht táirgthe ard ann, ach is furasta boilgeoga (poill ghainimh), dlús míchothrom, agus réidh dromchla neamhleor a tháirgeadh. Tá roinnt mhaith samhlacha ag Geely atá feistithe le rothaí arna dtáirgeadh leis an modh seo, den chuid is mó samhlacha táirgeachta luatha, agus tá rothaí nua curtha in ionad an chuid is mó de na samhlacha nua.

2. Is é an modh brionnaithe an t-inné alúmanaim iomlán a easbhrú go díreach le míle tonna de phreas ar an múnla, is é an buntáiste ná go bhfuil an dlús aonfhoirmeach, go bhfuil an dromchla réidh agus mionsonraithe, go bhfuil balla an roth tanaí agus éadrom i meáchan, go bhfuil neart an ábhair an ceann is airde, níos mó ná 30% den mhodh réitigh, ach mar gheall ar an ngá atá le trealamh táirgthe níos sofaisticiúla, agus nach bhfuil an toradh ach 50 go 60%, tá an costas monaraíochta níos airde.

3. Modh réitigh beachtais ísealbhrú Réitigh beachtais ag brú íseal de 0.1Mpa, tá dea-fhoirmiúlacht, imlíne soiléir, dlús aonfhoirmeach, dromchla réidh ag an modh réitigh seo, ar féidir leis neart ard, meáchan éadrom agus costais rialaithe a bhaint amach, agus tá an toradh níos mó ná 90%, arb é an modh monaraíochta príomhshrutha de rothaí cóimhiotal alúmanaim ardchaighdeáin é.

Bíonn go leor paraiméadair i mol, agus beidh tionchar ag gach paraiméadar ar úsáid na feithicle, mar sin sula ndéantar an mol a mhodhnú agus a chothabháil, deimhnigh na paraiméadair seo ar dtús.

toise

Is é méid an mhoil i ndáiríre trastomhas an mhoil, is minic a chloisimid daoine ag rá mol 15 orlach, mol 16 orlach, agus tagraíonn 15 orlach agus 16 orlach do mhéid an mhoil (trastomhas). Go ginearálta, i gcarranna, má tá méid mór rotha ann, agus má tá cóimheas cothrom na mbonn ard, is féidir leis seo éifeacht mhaith teannas amhairc a imirt, agus méadaítear cobhsaíocht rialaithe na feithicle freisin, ach leanann fadhbanna breise leis seo amhail méadú ar thomhaltas breosla.

leithead

Tugtar an luach J ar leithead mhol rotha freisin, bíonn tionchar díreach ag leithead an rotha ar rogha na mbonn, an méid céanna bonn, tá an luach J difriúil, tá rogha cóimheas cothrom na mbonn agus an leithead difriúil.

Suíomhanna PCD agus poill

Tugtar trastomhas an chiorcail pháirce ar an ainm gairmiúil atá ar PCD, rud a thagraíonn don trastomhas idir na boltaí seasta i lár an mhol. Is gnách go bhfuil 5 bholt agus 4 bholt ag an suíomh mór scagach, agus tá an fad idir na boltaí difriúil freisin. Mar sin is minic a chloisimid na hainmneacha 4X103, 5x14.3, 5x112, ag glacadh 5x14.3 mar shampla. Maidir leis an moil seo, is é 114.3mm an PCD, agus tá 5 bholt ag an suíomh poill. Agus an mol á roghnú, is é an PCD ceann de na paraiméadair is tábhachtaí. Maidir le sábháilteacht agus cobhsaíocht, is fearr an PCD agus an mol gluaisteáin bunaidh a roghnú le huasghrádú.

fritháireamh

Is é Fritháireamh an focal Béarla, ar a dtugtar luach ET go coitianta, an fad idir dromchla socraithe bolt an mhoil agus an líne lárnach gheoiméadrach (líne lárnach trasghearradh an mhoil), go simplí an difríocht idir suíochán socraithe scriú lár an mhoil agus pointe lárnach an rotha iomláin, is é an pointe coitianta ná go bhfuil an mol rotha claonta nó dronnach tar éis modhnú. Tá an luach ET dearfach do ghluaisteáin ghinearálta agus diúltach do roinnt feithiclí agus roinnt jeeps. Mar shampla, má tá luach fritháireamh 40 ag carr, má chuirtear mol rotha ET45 ina áit, crapadh sé go radhairc isteach i áirse an rotha níos mó ná an mol rotha bunaidh. Ar ndóigh, ní hamháin go mbíonn tionchar ag an luach ET ar an athrú amhairc, ach beidh baint aige freisin le tréithe stiúrtha na feithicle, uillinn shuíomh an rotha, agus má tá an bhearna ró-mhór, d’fhéadfadh caitheamh neamhghnácha bonn agus caitheamh imthacaí a bheith mar thoradh air, agus fiú mura féidir é a shuiteáil i gceart (ní féidir leis an gcóras coscáin agus leis an gcuimilte rothlaithe rothlú i gceart), agus i bhformhór na gcásanna, cuirfidh an branda céanna den mhol rotha den stíl chéanna luachanna ET éagsúla ar fáil le roghnú astu. Sula ndéantar modhnú, cuirtear fachtóirí cuimsitheacha san áireamh. Is é an cás is sábháilte ná gan an córas coscáin a mhodhnú faoin mbonn go gcoimeádtar luach ET an mhoil rotha modhnaithe leis an luach ET monarchan bunaidh.

Poll lárnach

Is é an poll lárnach an chuid a úsáidtear chun an nasc leis an bhfeithicil a shocrú, is é sin, suíomh lár an mhoil agus ciorcail chomhlárnacha an mhoil, áit a mbíonn tionchar ag méid an trastomhais ar cibé an féidir linn an mol a shuiteáil chun a chinntiú go bhféadfaidh lár geoiméadrach an roth a bheith ag teacht le lár geoiméadrach an mhoil (cé gur féidir leis an ngluaiseoir moil achar an phoill a thiontú, ach tá rioscaí ag baint leis an modhnú seo agus ní mór é a thriail go cúramach).