Прадстаўляем найлепшую ступіцу колы: рэвалюцыянізуем вашу паездку

Ступіца — гэта цыліндрычны металічны кампанент бочкападобнай формы, размешчаны па цэнтры восі, якая падтрымлівае ўнутраны абад шыны. Таксама называецца кольцам, сталёвым кольцам, колам, шынным раструбам. Ступіца кола залежыць ад дыяметра, шырыні, спосабу ліцця, матэрыялаў розных відаў.

Існуе тры спосабы вырабу дыскаў з алюмініевых сплаваў: ліццё пад ціскам, коўка і дакладнае ліццё пад нізкім ціскам.

1. Метад гравітацыйнага ліцця выкарыстоўвае сілу цяжару для залівання раствора алюмініевага сплаву ў форму, а пасля фармавання яна паліруецца на такарным станку для завяршэння вытворчасці. Вытворчы працэс просты, не патрабуе дакладнага ліцця, нізкі кошт і высокая эфектыўнасць вытворчасці, але лёгка ўтвараюцца бурбалкі (пясочныя адтуліны), нераўнамерная шчыльнасць і недастатковая гладкасць паверхні. Geely мае даволі шмат мадэляў, абсталяваных коламі, вырабленымі гэтым метадам, у асноўным раннія мадэлі, і большасць новых мадэляў былі заменены на новыя колы.

2. Метад коўкі ўсяго алюмініевага злітка непасрэдна экструдуецца тысячай тон прэса на форму, перавага ў тым, што шчыльнасць аднастайная, паверхня гладкая і дэталёвая, сценка кола тонкая і лёгкая па вазе, трываласць матэрыялу самая высокая, больш за 30% ад метаду ліцця, але з-за неабходнасці больш складанага вытворчага абсталявання, а выхад складае толькі 50-60%, вытворчы кошт вышэйшы.

3. Метад дакладнага ліцця пад нізкім ціскам. Дакладнае ліццё пад нізкім ціскам 0,1 МПа. Гэты метад ліцця мае добрую фармавальнасць, выразныя контуры, аднастайную шчыльнасць, гладкую паверхню, што дазваляе дасягнуць высокай трываласці, лёгкасці і кантролю выдаткаў, а выхад больш за 90%, што з'яўляецца асноўным метадам вытворчасці высакаякасных дыскаў з алюмініевых сплаваў.

Канцэнтратар мае мноства параметраў, і кожны параметр уплывае на выкарыстанне транспартнага сродку, таму перад тым, як мадыфікаваць і абслугоўваць канцэнтратар, спачатку праверце гэтыя параметры.

вымярэнне

Памер ступіцы насамрэч з'яўляецца дыяметрам ступіцы, мы часта чуем, як людзі кажуць "15-цалевая ступіца", "16-цалевая ступіца", дзе 15 цаляў, 16 цаляў адносіцца да памеру ступіцы (дыяметра). Як правіла, у аўтамабілі вялікі памер колаў і высокае каэфіцыент праколу шын могуць стварыць добры візуальны эфект напружання, а таксама павысіць стабільнасць кіравання транспартным сродкам, але гэта суправаджаецца дадатковымі праблемамі, такімі як павелічэнне расходу паліва.

шырыня

Шырыня ступіцы кола таксама вядомая як значэнне J, шырыня кола непасрэдна ўплывае на выбар шын, пры аднолькавым памеры шын значэнне J адрозніваецца, і выбар каэфіцыента праколу шыны і яе шырыні адрозніваецца.

PCD і размяшчэнне адтулін

Прафесійная назва PCD называецца дыяметрам акружнасці кроку, які адносіцца да дыяметра паміж нерухомымі балтамі ў цэнтры ступіцы. Звычайная пазіцыя вялікай сітаватасці ступіцы складае 5 балтоў і 4 балты, а адлегласць паміж балтамі таксама адрозніваецца, таму мы часта чуем назвы 4X103, 5x14.3, 5x112, напрыклад, 5x14.3. У выпадку гэтай ступіцы PCD складае 114.3 мм, а пазіцыя адтуліны - 5 балтоў. Пры выбары ступіцы PCD з'яўляецца адным з найважнейшых параметраў, і з меркаванняў бяспекі і стабільнасці лепш за ўсё выбраць PCD і арыгінальную ступіцу аўтамабіля для мадэрнізацыі.

зрушэнне

Зрушэнне (offset) звычайна называецца значэннем ET, гэта адлегласць паміж паверхняй мацавання ніта ступіцы і геаметрычнай цэнтральнай лініяй (цэнтральнай лініяй папярочнага сячэння ступіцы). Проста кажучы, гэта розніца паміж месцам мацавання сярэдняга шрубы ступіцы і цэнтральнай кропкай усяго кола. Папулярным момантам з'яўляецца тое, што ступіца пасля мадыфікацыі мае паглыбленне або выпукласць. Значэнне ET дадатнае для звычайных аўтамабіляў і адмоўнае для некаторых аўтамабіляў і некаторых джыпаў. Напрыклад, калі аўтамабіль мае значэнне зрушэння 40, і яго замяніць на ступіцу ET45, ён візуальна будзе больш сціскацца ў колавай арцы, чым арыгінальная ступіца. Вядома, значэнне ET уплывае не толькі на візуальныя змены, але і на характарыстыкі рулявога кіравання транспартнага сродку, вугла нахілу колаў. Занадта вялікі зазор можа прывесці да ненармальнага зносу шын, зносу падшыпнікаў і нават да немагчымасці нармальнай усталёўкі (тармазная сістэма і ступіца колы не могуць нармальна круціцца). У большасці выпадкаў ступіцы колы адной маркі і аднаго тыпу прапануюць розныя значэнні ET на выбар. Перад мадыфікацыяй неабходна ўлічваць усе фактары. Найбольш бяспечна не мадыфікаваць тармазную сістэму, захоўваючы значэнне ET мадыфікаванай ступіцы колы на ўзроўні заводскага значэння.

Цэнтральная адтуліна

Цэнтральная адтуліна — гэта частка, якая выкарыстоўваецца для фіксацыі злучэння з транспартным сродкам, гэта значыць размяшчэнне цэнтра ступіцы і канцэнтрычных колаў ступіцы, дзе памер дыяметра ўплывае на тое, ці можам мы ўсталяваць ступіцу, каб гарантаваць, што геаметрычны цэнтр кола можа адпавядаць геаметрычнаму цэнтру ступіцы (хаця перамыкач ступіцы можа пераўтварыць адлегласць адтуліны, але гэтая мадыфікацыя мае рызыкі і патрабуе асцярожнага спрабавання).